王偉鑫

摘要：水泥混凝土路面施工質(zhì)量控制主要應(yīng)該做好施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制和施工過(guò)程中的質(zhì)量控制。本文主要結(jié)合這兩個(gè)重要階段進(jìn)行了相應(yīng)的質(zhì)量控制措施探討和闡述。

關(guān)鍵詞：水泥混凝土路面 施工 質(zhì)量控制

水泥混凝土路面施工質(zhì)量控制是一項(xiàng)系統(tǒng)性很強(qiáng)的工作，系統(tǒng)的整體性決定了水泥混凝土路面施工質(zhì)量控制必須同時(shí)做好事前控制、事中控制和事后控制，而不能忽略任一階段的質(zhì)量控制工作，即認(rèn)真做好施工質(zhì)量預(yù)控、施工過(guò)程質(zhì)量控制和竣工驗(yàn)收及質(zhì)量評(píng)定工作，對(duì)確保水泥混凝土路面施工質(zhì)量是同等重要的，忽略任何一個(gè)環(huán)節(jié)，都可能給路面質(zhì)量留下隱患。

1.施工前期準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制措施

1.1 施工方案方面

（1）核對(duì)設(shè)計(jì)。

（2）勞動(dòng)組織。

（3）技術(shù)交底。

1.2 施工現(xiàn)場(chǎng)方面

（1）施工平面布置。（2）材料試驗(yàn)。（3）機(jī)械設(shè)備檢查。

（4）現(xiàn)場(chǎng)交通管理。

1.3 材料設(shè)備方面

（1）材料準(zhǔn)備。路面建筑材料需要量大，品種規(guī)格多，質(zhì)量要求嚴(yán)。因此，施工前，必須選擇好材料供應(yīng)商，并簽訂供貨合同，確保材料按規(guī)定的日期，數(shù)量，規(guī)格供應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)，滿足施工需要。

（2）機(jī)械及工具準(zhǔn)備。根據(jù)工程項(xiàng)目及工程量的大小，要求以及工期，定額，配備足夠的施工機(jī)械和工具，并注意機(jī)具的配套性，以及機(jī)具與施工項(xiàng)目的適應(yīng)性，以充分發(fā)揮機(jī)械的作用，提高機(jī)具的利用率。

（3）附屬生活設(shè)施準(zhǔn)備。施工中的生活，附屬設(shè)施及安全防護(hù)用品等，應(yīng)按路面施工要求，認(rèn)真準(zhǔn)備落實(shí)，以滿足職工生活和正常施工需要。

2.施工過(guò)程中的質(zhì)量控制措施

2.1 施工過(guò)程質(zhì)量控制要點(diǎn)

（1）施工工藝管理

施工工藝就是施工的技術(shù)和方法。加強(qiáng)施工工藝管理，主要是及時(shí)督促檢查已經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工工藝是否得到認(rèn)真執(zhí)行，是否嚴(yán)格遵守操作規(guī)程等。施工工藝質(zhì)量控制是施工質(zhì)量控制的基礎(chǔ)，施工工藝質(zhì)量控制的好，可以從根本上提高工程質(zhì)量的穩(wěn)定性。

（2）施工工序質(zhì)量控制

路面工程質(zhì)量是由一道道施工工序逐漸施工形成的，每道工序的施工質(zhì)量都會(huì)直接或間接地影響下道工序的施工質(zhì)量。要從根本上消除路面工程的缺陷和質(zhì)量隱患，就必須對(duì)每道施工工序進(jìn)行嚴(yán)格的控制，及時(shí)發(fā)現(xiàn)工序質(zhì)量缺陷并及時(shí)予以排除，在質(zhì)量缺陷未排除前，不得進(jìn)入下一道工序的施工，以免留下工程質(zhì)量隱患。

（3）隱蔽工程的施工質(zhì)量控制和檢查

隱蔽工程施工質(zhì)量控制是公路工程施工質(zhì)量控制的重點(diǎn)和難點(diǎn)，隱蔽工程的質(zhì)量問(wèn)題一方面在工程隱蔽之后很難發(fā)現(xiàn)，另一方面隱蔽之后發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題處理起來(lái)要么不可能或根本就不可能，要么處理起來(lái)代價(jià)很高，而且影響工程進(jìn)度，這是業(yè)主和承包商都不愿意看到的。所以加強(qiáng)隱蔽工程施工質(zhì)量控制和隱蔽之前是質(zhì)量檢查是施工質(zhì)量控制的一個(gè)重要內(nèi)容。

（4）試驗(yàn)、測(cè)量和驗(yàn)收檢查的管理

試驗(yàn)檢查的任務(wù)主要是對(duì)原材料性能混合料的配合比，性能的試驗(yàn)和抽驗(yàn)，對(duì)施工工藝工程的試驗(yàn)，和對(duì)路面工程各結(jié)構(gòu)層的壓實(shí)度和平整度的試驗(yàn)檢查等。

測(cè)量檢查的任務(wù)則主要是保證路面工程各結(jié)構(gòu)層在平曲線形，縱面標(biāo)高和橫向坡度的控制精度。

驗(yàn)收檢查則是對(duì)施工形成的工程產(chǎn)品或中間產(chǎn)品的綜合性能的檢查和驗(yàn)收。驗(yàn)收檢查一般要經(jīng)過(guò)承包商自檢和監(jiān)理工程師復(fù)核兩個(gè)步驟。

2.2 施工過(guò)程質(zhì)量控制原則

（1）設(shè)計(jì)圖紙。承包商必須嚴(yán)格按業(yè)主提供的設(shè)計(jì)圖紙施工，如發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)圖紙有誤，承包商應(yīng)及時(shí)向監(jiān)理工程師報(bào)告，由監(jiān)理工程師出面修改或要求設(shè)計(jì)方修改，如果因?yàn)槠渌蛐枰M(jìn)行設(shè)計(jì)變更的，承包商必須征得監(jiān)理工程師的和設(shè)計(jì)方的同意。

（2）相關(guān)技術(shù)規(guī)范。承包商必須嚴(yán)格按業(yè)主和監(jiān)理工程師指定的技術(shù)規(guī)范要求的精度指導(dǎo)施工。沒(méi)有指定的按交通部頒的相關(guān)規(guī)范執(zhí)行。沒(méi)有監(jiān)理工程師的同意，不得引用其它任何標(biāo)準(zhǔn)。

（3）合同條款。合同條款是業(yè)主要求承包商執(zhí)行相關(guān)技術(shù)規(guī)范和按圖紙施工的法律保證，同時(shí)也是承包商按業(yè)主要求施工，完成施工任務(wù)后取得合法權(quán)益的法律依據(jù)。

（4）施工單位內(nèi)部制定的施工質(zhì)量控制目標(biāo)。

2.3 施工過(guò)程質(zhì)量控制

（1）水泥混凝土配合比設(shè)計(jì)。配合比設(shè)計(jì)一般應(yīng)經(jīng)過(guò)三個(gè)步驟:首先，根據(jù)已有配合比試驗(yàn)參數(shù)或以往經(jīng)驗(yàn)，初步擬定配合比:然后按初擬配合比進(jìn)行試拌，考察混合料的工作性能，并配合進(jìn)行強(qiáng)度和耐久性試驗(yàn)，并根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果調(diào)整配合比，經(jīng)過(guò)多次試驗(yàn)，調(diào)查，得出滿意的設(shè)計(jì)配合比;最后，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況和采用的施工工藝進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，得出施工配合比。

（2）水泥混凝土的拌合與運(yùn)輸。水泥混凝土的拌合必須嚴(yán)格按施工配合比進(jìn)行拌合，集料，水泥的用量應(yīng)力求精確，并嚴(yán)格控制水灰比，確?；炷临|(zhì)量穩(wěn)定。同時(shí)還應(yīng)采取有效措施，防止水泥混凝土在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生離析和水份損失。

（3）攤鋪與振搗。攤鋪混凝土前，應(yīng)對(duì)基層，模板，加強(qiáng)鋼筋及傳力桿裝置等情況進(jìn)行全面檢查。水泥混凝土面層的攤鋪一般應(yīng)一次完成，厚度大于24cm時(shí)，也可考慮分兩層攤鋪，攤鋪是應(yīng)考慮設(shè)計(jì)厚度的10%左右的松鋪系數(shù)。水泥混凝土的振搗力求均勻，保證深度，不留死角，同時(shí)還應(yīng)保證足夠的平整度。

（4）表面修整和防滑處理。表面修整后應(yīng)最后形成攤鋪的路面縱坡、路拱橫坡以及路面的平整度，防滑處理應(yīng)保證路面有足夠的構(gòu)造深度。

（5）切縫與養(yǎng)生。由于水泥混凝土抗拉極限強(qiáng)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于抗壓極限強(qiáng)度，為防止水泥混凝土面層在強(qiáng)度形成過(guò)程中出現(xiàn)收縮裂縫，必須掌握好切縫時(shí)間。當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的25-30%時(shí)，即可進(jìn)行切割，切縫完成后，應(yīng)及時(shí)灌注填縫料，以免雜物進(jìn)入切縫，破壞接縫。

結(jié)語(yǔ)

目前，我國(guó)的水泥混泥土路面設(shè)計(jì)理論和方法在世界上已處于先進(jìn)地位，施工機(jī)械也不落后，但工程建設(shè)質(zhì)量卻總是不盡如人意，其原因主要是施工組織管理不健全，管理水平低，對(duì)質(zhì)量控制管理缺乏科學(xué)性的認(rèn)識(shí)，施工仍然停留在盲目階段，對(duì)正確的操作與控制不明原理，因而對(duì)質(zhì)量控制管理的重要性缺乏足夠的認(rèn)識(shí)，這也使得對(duì)于質(zhì)量控制管理方面考慮較少，科學(xué)的質(zhì)量方法得不到充分運(yùn)用。進(jìn)行水泥混凝土路面工程全面質(zhì)量管理的方法與步驟并通過(guò)質(zhì)量因素分析確定了施工控制點(diǎn)并在在實(shí)際應(yīng)用中取得了良好效果，有效地保證了路面的施工質(zhì)量并減輕了管理者的工作強(qiáng)度，使管理工作變得更加程序化、科學(xué)化?！?/p>

參考文獻(xiàn)：

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