孫 勇

摘要 在為客戶工程施工過(guò)程中,一旦工程俊工驗(yàn)收移交客戶運(yùn)行時(shí),往往會(huì)碰到一些問(wèn)題,特別是設(shè)備運(yùn)行中出現(xiàn)問(wèn)題,客戶都要求我們加以解決。西門子高壓開(kāi)關(guān)在電力系統(tǒng)中被廣泛使用,在與保護(hù)回路配合使用過(guò)程中出現(xiàn)了一些問(wèn)題,在此提出并希望引起注意。

關(guān)鍵詞 開(kāi)關(guān)電氣回路;操作回路;防跳回路

中圖分類號(hào) TM84 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A 文章編號(hào) 1674-6708(2009)10-0020-02

0 引言

某供電局220kV高壓開(kāi)關(guān)基本上采用了西門子公司型號(hào)為3AP1-FI的SF6開(kāi)關(guān),在平時(shí)的工作中發(fā)現(xiàn)了該開(kāi)關(guān)的電氣回路與保護(hù)操作回路連接時(shí)存在著一些問(wèn)題,這些問(wèn)題的存在希望有關(guān)的工作人員都能加以注意。

1 開(kāi)關(guān)電氣回路與保護(hù)操作回路之間連接點(diǎn)的問(wèn)題

西門子公司型號(hào)為3AP1-FI的開(kāi)關(guān)電氣回路及保護(hù)廠家操作箱回路分別見(jiàn)圖1、圖2所示。

1)由圖1可以看出,端子X(jué)1的695是接跳閘位置監(jiān)視、即接圖2的端子4D87;端子X(jué)1的1010是接手動(dòng)合閘和自動(dòng)重合閘、即接圖2的端子4D86。

這種配線的方式是當(dāng)遠(yuǎn)方/就地鑰匙S8損壞時(shí),如S8在“遠(yuǎn)方”位置,但其接點(diǎn)仍斷開(kāi),就把合閘回路給斷開(kāi)了,而跳閘位置監(jiān)視回路是不經(jīng)S8的接點(diǎn),圖2的1TWJa、2TWJa、3TWJa仍勵(lì)磁動(dòng)作,保護(hù)裝置將不發(fā)“控制回路斷線”信號(hào)(該信號(hào)由操作箱的三相跳、合位繼常閉接點(diǎn)串連發(fā)出)。此時(shí)若線路發(fā)生瞬時(shí)故障,保護(hù)動(dòng)作后發(fā)重合閘脈沖,但合閘回路已斷開(kāi),開(kāi)關(guān)將拒動(dòng)。在現(xiàn)場(chǎng)配線中,有把圖2的端子4D87和4D86短接了,短接后上述情況將不會(huì)發(fā)生,但S8也將不起作用,無(wú)論S8在“遠(yuǎn)方”還是“就地”位置,遠(yuǎn)方操作還是能通過(guò)端子X(jué)1的695回路進(jìn)行合閘。

在處理220kV變電站#1主變變中101開(kāi)關(guān)(西門子公司型號(hào)為3AP1-FG、圖略)不能手動(dòng)分閘時(shí)發(fā)現(xiàn)該開(kāi)關(guān)的遠(yuǎn)方/就地鑰匙S8損壞,其遠(yuǎn)方手動(dòng)跳閘和保護(hù)跳閘回路斷開(kāi),當(dāng)時(shí)保護(hù)裝置沒(méi)有發(fā)“控制回路斷線”信號(hào),此時(shí)若一次設(shè)備有故障開(kāi)關(guān)將拒動(dòng)。110kV開(kāi)關(guān)的跳閘回路只有一組;220kV開(kāi)關(guān)跳閘回路有兩組,一組經(jīng)S8的接點(diǎn),另一組不經(jīng)S8的接點(diǎn),即使S8有問(wèn)題,開(kāi)關(guān)也能經(jīng)第二組跳閘回路可靠跳開(kāi)。

2)為了能監(jiān)視到整個(gè)合閘回路的完好性,把圖2端子4D86和4D87同時(shí)接到圖1端子X(jué)1的1010上,220kVXX變電站220kV旁路2030保護(hù)改造后就是這樣的接線。

這種接線存在的問(wèn)題是當(dāng)遠(yuǎn)方/就地鑰匙S8在“就地”位置時(shí),由遠(yuǎn)方手合開(kāi)關(guān),因?yàn)镾8接點(diǎn)已斷開(kāi),開(kāi)關(guān)未能合上,三相的跳閘位置繼電器也不勵(lì)磁。重合閘裝置的充電條件是判三相都沒(méi)有跳位開(kāi)入和有手合開(kāi)入,并經(jīng)一定的延時(shí)。重合閘裝置充滿電后,如此時(shí)把遠(yuǎn)方/就地鑰匙S8打到“遠(yuǎn)方”位置,重合閘動(dòng)作(跳位、手合同時(shí)有開(kāi)入,不對(duì)應(yīng)啟動(dòng)重合閘)并合上該開(kāi)關(guān),這并不是預(yù)期所希望的操作項(xiàng)目。

如果采用上述的接線方式,S8在“就地”位置時(shí),保護(hù)裝置會(huì)發(fā)“控制回路斷線”信號(hào),運(yùn)行人員在合上開(kāi)關(guān)前必須留意,把故障排除后再進(jìn)行操作,以免造成誤操作事故。

3)對(duì)于新投運(yùn)的間隔如220kV甲、乙線的兩側(cè)開(kāi)關(guān)采用的是另一種接線方式,把圖2端子4D87不經(jīng)開(kāi)關(guān)的合閘回路而直接接到開(kāi)關(guān)的輔助接點(diǎn)上。

根據(jù)《火力發(fā)電廠、變電所二次接線技術(shù)規(guī)定》中的要求:斷路器的控制回路宜有監(jiān)視跳、合閘繞組回路完整性的功能。上述的接線方式將不滿足要求,因?yàn)椴荒鼙O(jiān)視到合閘回路的完整性。

根據(jù)回路要求并不讓設(shè)備運(yùn)行時(shí)存在隱患,上述的3種接線方式宜采用1.2的方式。

2 開(kāi)關(guān)在“彈簧未儲(chǔ)能”情況下進(jìn)行合閘操作的問(wèn)題

220kV變電站#2主變變高開(kāi)關(guān)曾發(fā)生不能合閘操作故障,經(jīng)查發(fā)現(xiàn)開(kāi)關(guān)的合閘線圈及操作箱的手合繼電器的接點(diǎn)燒毀。

在對(duì)整個(gè)合閘回路進(jìn)行分析得知,當(dāng)開(kāi)關(guān)在“彈簧未儲(chǔ)能”情況下進(jìn)行合閘操作時(shí),由于其回路未裝設(shè)電氣閉鎖,手合繼電器1SHJ的常開(kāi)接點(diǎn)閉合,使SHJa勵(lì)磁,其兩對(duì)常開(kāi)接點(diǎn)閉合,而開(kāi)關(guān)因彈簧未儲(chǔ)能不能合上,合閘回路一直處于帶電狀態(tài),致使操作箱的手合繼電器SHJa常開(kāi)接點(diǎn)及開(kāi)關(guān)的合閘線圈Y1LA燒毀。后發(fā)現(xiàn)220kV旁路線也存在這樣的回路缺陷。為了解決這一問(wèn)題,西門子公司技術(shù)人員在合閘回路上增加了閉鎖功能,即在合閘線圈Y1LA與防跳繼電器接點(diǎn)K75LA之間串上一彈簧未儲(chǔ)能閉鎖K15常閉接點(diǎn)(虛線部分),當(dāng)彈簧未儲(chǔ)能時(shí),該接點(diǎn)可靠斷開(kāi),避免了上述情況發(fā)生。

3 開(kāi)關(guān)防跳和操作箱防跳的取舍問(wèn)題

所謂的“防跳”,是指防止開(kāi)關(guān)在手動(dòng)或自動(dòng)裝置動(dòng)作合閘后,如果控制開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)等卡住,此時(shí)保護(hù)動(dòng)作使開(kāi)關(guān)跳閘而發(fā)生的多次“跳-合”現(xiàn)象。從圖1及圖2可以看到,開(kāi)關(guān)的電氣回路及保護(hù)裝置的操作箱都配備了防跳功能,如果兩套防跳同時(shí)使用的話會(huì)出現(xiàn)開(kāi)關(guān)分閘后不能再合閘或一些預(yù)想不到的現(xiàn)象,這就需要選擇其中的一套防跳裝置。

當(dāng)選擇開(kāi)關(guān)防跳功能時(shí),遠(yuǎn)方或就地操作開(kāi)關(guān)該功能都能實(shí)現(xiàn),然而操作箱的防跳功能接線比較繁多且復(fù)雜,拆除必須徹底而不能產(chǎn)生寄生回路,需在廠家技術(shù)人員配合下進(jìn)行該工作。當(dāng)選擇操作箱的防跳功能時(shí),就地操作開(kāi)關(guān)將不能實(shí)現(xiàn)該功能,這就留下了隱患。西門子公司為了解決上述問(wèn)題,并和操作箱的防跳功能配合就在回路上做了改進(jìn),后期的產(chǎn)品在啟動(dòng)防跳裝置K75LA的回路上串接了就地合閘接觸器的常開(kāi)接點(diǎn)K76(圖2虛線部分)或遠(yuǎn)方/就地鑰匙S8的常閉接點(diǎn),這樣開(kāi)關(guān)的防跳裝置只在就地操作時(shí)起作用,遠(yuǎn)方操作的防跳功能由操作箱來(lái)實(shí)現(xiàn)。

4 結(jié)論

隨著電力技術(shù)的不斷發(fā)展和創(chuàng)新,各類設(shè)備自身的功能、設(shè)備與設(shè)備之間的配合將不斷的完善,對(duì)于我們電力工作者也應(yīng)及時(shí)掌握相關(guān)知識(shí),保證設(shè)備安全、可靠的運(yùn)行。