第十三屆上海國際車展于4月20日隆重開幕，雖然經歷了一年多的“車市寒冬”，但是從本次各廠家的參展規(guī)?？?，記者并沒有看到蕭條氣象，反而感覺到了一種磅礴向上的熱情。值得一提的是作為歷史悠久的蓮花汽車剛剛進入中國轎車行業(yè)，從其參展車型布局來看，隱隱透露出一種“大氣魄”。

一

蓮花汽車本次參展的車型有5款，除了已經上市的競速、競悅外，其余3款車則是全新亮相的車型：蓮花跑車Exige 270E、競悅純電動車、兩廂精品小車。

英國蓮花跑車在展臺上的亮相吸引了眾多的關注，而更令人矚目的是，在車展上，英國蓮花工程總裁Pa u lNewsome和青年汽車集團董事局主席龐青年共同簽署了進一步擴大合作的戰(zhàn)略協(xié)議，雙方就蓮花汽車的未來戰(zhàn)略車型開發(fā)和國產化項目達成共識，蓮花汽車未來車型、技術開發(fā)及生產標準均由英國蓮花進行全程控管。

此外，有消息稱，隨著英國蓮花汽車集團和青年汽車集團的合作日趨深化，青年汽車集團在引進蓮花技術的基礎上，還將與英國蓮花汽車集團建立更全面的戰(zhàn)略合作關系，青年汽車集團或將引進蓮花跑車在中國進行銷售和生產。

青年汽車集團真正步入轎車行業(yè)應該從去年年初開始，而此次在其展臺上出現(xiàn)了競悅純電動車，不能不讓人感到蓮花汽車在市場機會捕捉上的神速。據(jù)了解，該款車的技術參數(shù)和目前國內已經公布的其他電動車型比較毫不遜色，而其技術背景則全部來自于英國蓮花。

本次展出的精品小車外形靚麗、靈動可愛，作為同樣出自英國蓮花之手的一款高性能的經濟型轎車，無疑是青年汽車集團在市場細分和產品布局上另一顆砝碼。

另據(jù)龐青年介紹，在今后的3到4年內，蓮花汽車將陸續(xù)推出8款車型，產品涵蓋家轎、商務、SUV、MPV等。

無論從參展規(guī)模還是從龐青年自信的話語中，我們都感覺到了青年汽車集團的野心和魄力。

二

在汽車企業(yè)普遍“裹緊冬衣”的情況下，蓮花汽車一下亮出如此陣容，特別是對于剛剛進入轎車行業(yè)的企業(yè)來說，其逆勢而上的勇氣和智慧著實令人刮目相看。

除了強大的車型陣容，青年汽車集團董事局主席龐青年還向記者透露，蓮花汽車山東基地即將于5—6月份投產，目前正在安裝年產能12萬輛整車的生產設備。此外，蓮花汽車還將增加3 0萬臺產能規(guī)模。一階段將達到年產45萬輛車的生產規(guī)模。

至此，蓮花汽車的龐大生產規(guī)模和其市場野心，已經和龐青年這個“潛行的汽車大鱷”一起，浮現(xiàn)在大家面前。雖然蓮花汽車是轎車領域的新生力量，但是其“不鳴則已，一鳴驚人”的企業(yè)作風，常常會帶給業(yè)界巨大的震驚。

2006年的北京車展，蓮花汽車首次“浮出水面”，不但帶來了國內首款1.6L轎跑車“競速”，更是引進了全球最頂尖的 “蓮花汽車科技工程”，在國內汽車行業(yè)引起巨大反響。3年后的今天，蓮花汽車已經初步完成了技術積累和過渡期，除了在本次車展展出的幾款全新車型外，其內部規(guī)劃的代號0 07、0 0 8系列車型也已成形，很快就能讓蓮花汽車車型形成完整的產品體系。

三

如果說蓮花汽車在傳統(tǒng)汽車上的規(guī)劃已經呈爆炸式增長的話，那么本次車展上展出的競悅純電動車型，不能不讓人感到蓮花汽車在市場機會捕捉和技術運用上的神速。國家《汽車產業(yè)調整和振興規(guī)劃》政策剛出臺，蓮花汽車就“應聲”推出了精品小車和競悅電動車型，這對于一個剛剛起步的汽車企業(yè)來說，同樣是“不可能完成”的動作，但是，蓮花汽車做到了，而且從競悅電動車公布的參數(shù)來看，該款車的技術參數(shù)和目前國內已經公布的其他電動車型比較毫不遜色。

綜合青年汽車集團一貫的做法，不難發(fā)現(xiàn)，青年汽車集團總能在行業(yè)內的不同領域“后來居上”，無論是當年的N EOPLAN客車，還是MAN卡車，以至到現(xiàn)在的蓮花汽車，青年汽車集團都能在激烈的市場競爭中走出一條與眾不同的發(fā)展模式，并獲得巨大成功，這一切都與龐青年走的“第三條道路”息息相關。

所謂的“第三條道路”，起源于青年汽車集團客車業(yè)務的崛起過程.。龐青年說，這條道路的本質就是“會利用”，用他的形象比喻就是“站在巨人的肩膀上起飛”，具體做法就是，先把國外的技術引進，然后，在國外技術引進的基礎平臺上加以延伸?！凹葥碛凶约旱闹R產權，又解決了技術起點低等一系列的問題”。

青年汽車通過引進德國尼奧普蘭公司的技術平臺，生產了中國第一輛高三等級的豪華客車，此后，僅用13個月就在中國高檔客車行業(yè)獲得5個全國第一，躋身國家客車企業(yè)10強，產品銷往美國、歐洲、中東和韓國等國家和地區(qū)，國際品牌在中國，青年NEOPLAN占有了90%以上的市場份額。

在商用車領域獲得成功后，青年汽車集團自信地進入轎車領域，在經營模式上與商用車做法“如法炮制”，引進蓮花汽車科技工程公司，在英國蓮花售價為1 0 0萬車型的技術平臺上來發(fā)展轎車技術平臺，蓮花汽車零部件所選配套體系均采用世界知名品牌，據(jù)了解，奧迪、寶馬的底盤是德國ZF制造的，ZF在沈陽的工廠給寶馬生產底盤，同時也給蓮花生產底盤，由此可以看出，龐青年生產客車是最高質量的，生產轎車同樣也是最高質量的。蓮花汽車將陸續(xù)推出八款車型，而這些車型運用的都是英國蓮花2000年后最新的技術平臺。

可以這么說，只要中國市場需要，蓮花汽車都能在最短時間內提供最新技術的適應車型，無論是混合動力、還是電動車型，對于蓮花汽車來說，運用先進技術周期短的優(yōu)勢，是其成功的經驗也可能是其在轎車行業(yè)成功的保證。

四

除了正穩(wěn)步推進的國產化進程，隨著英國蓮花集團和青年汽車集團合作的日趨深化，青年汽車集團或許還有更大的動作，未來將引進蓮花跑車在中國進行銷售代理計劃。至此，不難看出蓮花汽車在2 0 0 9年的一系列大動作，并非只是偶然，而是長期精心準備的結果。以龐青年的膽識和魄力，我們有理由相信，蓮花汽車將逐漸走向成熟和主流。