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2009-06-01 09:27:42
人民交通 2009年5期
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4月22日，2009北京國際道路運(yùn)輸、城市公交車輛及零部件展覽會(huì)在北京展覽館開幕。丹東黃海共有包括4款新車在內(nèi)的7款車參展。據(jù)記者了解到，丹東黃海本次的參展車型涵蓋了客運(yùn)、旅游、公交、新能源等市場主流產(chǎn)品。
展會(huì)上，黃海的DD6187S01型18mRT城市客車引來眾人矚目，據(jù)悉，此款車是黃海從德國MAN公司引進(jìn)的原裝18m4門低地板BRT客車，采用了歐洲最先進(jìn)的客車設(shè)計(jì)和制造技術(shù)，代表了世界客車技術(shù)的最高水平。
黃海展示的4 款新車包括D D 6 1 2 8 S 0 1型國內(nèi)首輛A M T公交車、D D 6 8 9 0 K11型中型公路客車、D D 6 11 9 S 0 1雙層觀光客車、黃?？蛙嚦Ｖ莼厣a(chǎn)的1 1 m 級CH H 6110 K01新型公路客車。其中，DD612 8S01AMT公交車是黃海客車和美國伊頓公司共同合作開發(fā)的最新公交產(chǎn)品，該車應(yīng)用康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配伊頓AMT系統(tǒng)，是國內(nèi)首輛安裝機(jī)械式自動(dòng)變速箱的城市客車。
AMT是機(jī)械式自動(dòng)變速箱的簡稱，是在手動(dòng)變速箱基礎(chǔ)上通過加裝微電腦控制的電動(dòng)裝置，取代人工操作完成離合器的分離、接合及變速箱的選換擋動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)換擋全過程自動(dòng)化。A MT自動(dòng)變速箱既保留了液力式自動(dòng)變速器自動(dòng)換擋的優(yōu)點(diǎn)，又保留了原手動(dòng)變速器齒輪傳動(dòng)的高效率、制造成本低、結(jié)構(gòu)簡單、后期維護(hù)成本低。據(jù)相關(guān)的測試表明，AMT的自動(dòng)變速箱比相應(yīng)的液力自動(dòng)變速箱油耗大約節(jié)省10%-15%。長久以來，由于技術(shù)等原因，AMT僅在乘用車和卡車上運(yùn)用較多，而在客車上還未批量安裝。
江淮客車兩款節(jié)能車參展
在4月22日開幕的2009北京國際道路運(yùn)輸車輛展上，江淮客車攜“節(jié)能達(dá)人”HK6129H和寶斯通兩款節(jié)能車參展。
記者現(xiàn)場了解到，HK6129H型客車是江淮客車精心打造的全新客運(yùn)、團(tuán)體車，在旅游車市場具有較強(qiáng)的競爭力。該車底盤為三段式結(jié)構(gòu)，采用符合ECER-6 6安全標(biāo)準(zhǔn)整體式?jīng)_壓車身結(jié)構(gòu)，提高了車身強(qiáng)度，減輕了車身重量。匹配上海日野P11C-UH發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里油耗24L以下，是地地道道的“省油王”。
去年9月下線的江淮“寶斯通”客車，從車身外型到底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)都進(jìn)行了全新的設(shè)計(jì)，致力于向高端公、商務(wù)用車市場提供適合國人需求的產(chǎn)品。該車整車采用磷化及電泳處理，并加涂優(yōu)質(zhì)防銹涂層，有效地增強(qiáng)了整車防腐能力，延長整車使用壽命。
江淮寶斯通是江汽集團(tuán)公司的重要戰(zhàn)略項(xiàng)目，是江淮底盤和江淮客車聯(lián)合技術(shù)與研發(fā)共同開發(fā)的產(chǎn)品，從車身外型到底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)都進(jìn)行了全新的設(shè)計(jì)，致力于為高端公、商務(wù)用車市場提供適合國人需求的產(chǎn)品。江淮人取“BEST”音譯詞“寶斯通”為產(chǎn)品名，志在整合全球優(yōu)勢資源，追求BEST“最好的”精益產(chǎn)品發(fā)展道路。希望能夠以“寶斯通”命名的產(chǎn)品鞭策自己不斷進(jìn)取、精益求精，為客戶創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)性、舒適性合二為一的精致、優(yōu)雅型客車，也希望購買者能夠在“寶斯通”產(chǎn)品的購買與使用中體驗(yàn)到物超所值，成為“最好的”合適產(chǎn)品，更希望駕乘者能夠通過“寶斯通”體驗(yàn)到舒適、愜意的駕乘歡快之旅！
寶斯通的車身設(shè)計(jì)美觀時(shí)尚，而且降低風(fēng)阻、降低油耗，更加經(jīng)濟(jì)適用；內(nèi)飾上，布局的設(shè)計(jì)趨于人性化，每一個(gè)小的細(xì)節(jié)都包含了設(shè)計(jì)師的用心；在底盤上，作為中國底盤設(shè)計(jì)專家的江淮底盤根據(jù)中國的道路狀況，設(shè)計(jì)出了適合中國道路特點(diǎn)的寶斯通專用底盤。
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展會(huì)上，黃海的DD6187S01型18mRT城市客車引來眾人矚目，據(jù)悉，此款車是黃海從德國MAN公司引進(jìn)的原裝18m4門低地板BRT客車，采用了歐洲最先進(jìn)的客車設(shè)計(jì)和制造技術(shù)，代表了世界客車技術(shù)的最高水平。
黃海展示的4 款新車包括D D 6 1 2 8 S 0 1型國內(nèi)首輛A M T公交車、D D 6 8 9 0 K11型中型公路客車、D D 6 11 9 S 0 1雙層觀光客車、黃?？蛙嚦Ｖ莼厣a(chǎn)的1 1 m 級CH H 6110 K01新型公路客車。其中，DD612 8S01AMT公交車是黃海客車和美國伊頓公司共同合作開發(fā)的最新公交產(chǎn)品，該車應(yīng)用康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配伊頓AMT系統(tǒng)，是國內(nèi)首輛安裝機(jī)械式自動(dòng)變速箱的城市客車。
AMT是機(jī)械式自動(dòng)變速箱的簡稱，是在手動(dòng)變速箱基礎(chǔ)上通過加裝微電腦控制的電動(dòng)裝置，取代人工操作完成離合器的分離、接合及變速箱的選換擋動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)換擋全過程自動(dòng)化。A MT自動(dòng)變速箱既保留了液力式自動(dòng)變速器自動(dòng)換擋的優(yōu)點(diǎn)，又保留了原手動(dòng)變速器齒輪傳動(dòng)的高效率、制造成本低、結(jié)構(gòu)簡單、后期維護(hù)成本低。據(jù)相關(guān)的測試表明，AMT的自動(dòng)變速箱比相應(yīng)的液力自動(dòng)變速箱油耗大約節(jié)省10%-15%。長久以來，由于技術(shù)等原因，AMT僅在乘用車和卡車上運(yùn)用較多，而在客車上還未批量安裝。
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在4月22日開幕的2009北京國際道路運(yùn)輸車輛展上，江淮客車攜“節(jié)能達(dá)人”HK6129H和寶斯通兩款節(jié)能車參展。
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江淮寶斯通是江汽集團(tuán)公司的重要戰(zhàn)略項(xiàng)目，是江淮底盤和江淮客車聯(lián)合技術(shù)與研發(fā)共同開發(fā)的產(chǎn)品，從車身外型到底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)都進(jìn)行了全新的設(shè)計(jì)，致力于為高端公、商務(wù)用車市場提供適合國人需求的產(chǎn)品。江淮人取“BEST”音譯詞“寶斯通”為產(chǎn)品名，志在整合全球優(yōu)勢資源，追求BEST“最好的”精益產(chǎn)品發(fā)展道路。希望能夠以“寶斯通”命名的產(chǎn)品鞭策自己不斷進(jìn)取、精益求精，為客戶創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)性、舒適性合二為一的精致、優(yōu)雅型客車，也希望購買者能夠在“寶斯通”產(chǎn)品的購買與使用中體驗(yàn)到物超所值，成為“最好的”合適產(chǎn)品，更希望駕乘者能夠通過“寶斯通”體驗(yàn)到舒適、愜意的駕乘歡快之旅！
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