李　菲

Lagonda是汽車(chē)史上最偉大的名字之一，一個(gè)綜合了豪華、高性能、優(yōu)雅和獨(dú)特性的響亮品牌。自從100年前美國(guó)人Wilbur Gunn制造了第一輛Lagonda量產(chǎn)車(chē)后，Lagonda名字歷經(jīng)風(fēng)云變幻，之后很快在賽車(chē)和運(yùn)動(dòng)跑車(chē)研發(fā)生產(chǎn)領(lǐng)域聲名顯赫。

復(fù)原經(jīng)典品牌往往是一件困難的事，所以當(dāng)阿斯頓·馬丁宣布計(jì)劃復(fù)原Lagonda品牌的時(shí)候，我們?cè)趫?bào)有很高期望的同時(shí)也保留了一絲懷疑的態(tài)度。也許這是好事，這些Lagonda的第—批照片讓許多人發(fā)出了嘆息聲，也許主要是因?yàn)樗腔旌辖徊孳?chē)型的緣故……

一段值得回味的歷史

1909年，Gu'nn在他位于英國(guó)米德?tīng)柸怂箍さ募抑兄圃斐龅谝惠vLagonda。1910年，Gunn駕駛著自己16／18馬力的Lagond璇行車(chē)，在俄羅斯的耐久賽中獲勝。這場(chǎng)勝利為他們贏得了許多訂單，Gunn開(kāi)始關(guān)注俄羅斯市場(chǎng)，并于1910年在圣彼得堡和莫斯科設(shè)立了經(jīng)銷(xiāo)商。Gunn的成功是Lagonda堅(jiān)固構(gòu)造和敏捷性能的鮮明實(shí)證。直到次年Lagonda才開(kāi)始在本國(guó)銷(xiāo)售車(chē)輛，開(kāi)始限量生產(chǎn)輕型車(chē)，但最后由于第一次世界大戰(zhàn)而暫停生產(chǎn)。

在19世紀(jì)20年代和30年代，公司擴(kuò)大了自己在英國(guó)斯泰恩斯的廠區(qū)，開(kāi)始生產(chǎn)更堅(jiān)固的旅行車(chē)款，輕型車(chē)逐漸被淡出歷史。Lagonda將愛(ài)德華七世時(shí)代的熱情鎖定在設(shè)定新記錄和探索新領(lǐng)域上，借助堅(jiān)固可靠的車(chē)輛，毫不費(fèi)力地穿越歐洲大陸。

1933年，在倫敦的奧林匹亞車(chē)展上制造商推出了M45，這是一款搭載HenryMeadows設(shè)計(jì)的六缸4.5升發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)型旅行車(chē)。原型車(chē)由貴族和愛(ài)好者Edward Russeu和Lord de Clifford駕駛，從迪拜到希臘的布林迪西，用了約14個(gè)小時(shí)，擊敗了沿相同路徑行駛的特快列車(chē)，這一結(jié)果引起媒體轟動(dòng)。

M45在全盛時(shí)期，它搭載業(yè)界最大的發(fā)動(dòng)機(jī)，這種與眾不同足以吸引象陸地速度記錄保持者M(jìn)alcolm Campbe爵士這樣的車(chē)主，他把自己的M45漆成自己的簽名藍(lán)。

30年代的Lagonda車(chē)型顯示了在工程技術(shù)和外觀之間的完美和諧，包括1937推出的高貴的LG6車(chē)型。在整個(gè)戰(zhàn)爭(zhēng)期間，W.O.Benfley一直堅(jiān)持不懈地進(jìn)行創(chuàng)新和改進(jìn)，公司開(kāi)發(fā)了搭載V12發(fā)動(dòng)機(jī)的LG6車(chē)型，這是一款更令人難忘的貴族品味轎車(chē)，但遺憾的是在世界大戰(zhàn)爆發(fā)前被迫停產(chǎn)。同時(shí)，在戰(zhàn)爭(zhēng)期間W.O.Bentley還開(kāi)發(fā)了新的6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，阿斯頓·馬丁很快從這一開(kāi)發(fā)成果中受益。

阿斯頓·馬丁與hgonda的結(jié)合開(kāi)始于1947年，當(dāng)時(shí)DavidBrown是該品牌的新掌門(mén)人，他以52500英鎊購(gòu)得該公司。這一合并使阿斯頓·馬丁得以使用W.O.Bentley設(shè)計(jì)的新型2.6L頂置雙凸輪軸(DOHC)6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并擁有了公司的元老級(jí)車(chē)身造型師天才人物Frank Feeley。

百年回歸

Lagonda的回歸正值這個(gè)品牌的100周年紀(jì)念，它曾是著名的高貴豪華轎車(chē)品牌。阿斯頓·馬丁希望通過(guò)復(fù)原這個(gè)品牌來(lái)擴(kuò)展自己的產(chǎn)品，不只局限于跑車(chē)和GT車(chē)型。

Lagonda的設(shè)計(jì)師正是接受了如此的命令而創(chuàng)作了它。Lagonda概念車(chē)是我們所看過(guò)的上千輛交叉車(chē)型中最具革新性的。它的前部格柵很顯然是現(xiàn)代阿斯頓·馬丁風(fēng)格的延續(xù)，但是它幾乎垂直的車(chē)鼻，延展的大燈和圓滑突出的車(chē)尾則是一種將豪華和男子氣概相混合的設(shè)計(jì)嘗試。它的車(chē)尾讓我們震撼，非常的“賓利化”，但是考慮到Lagonda的設(shè)計(jì)目的以及它的身世，這不是什么壞事。

所有的4個(gè)22英寸的車(chē)輪由一臺(tái)v12引擎提供動(dòng)力，引擎的排量和功率還沒(méi)有公布，阿斯頓預(yù)想Lagonda是一輛長(zhǎng)途巡游者，可以給乘坐者提供一個(gè)豪華、實(shí)用和高科技的環(huán)境。

阿斯頓·馬丁的CEo Ulirch Bez博士想讓Lagnda在超過(guò)100個(gè)國(guó)家銷(xiāo)售，主要目標(biāo)市場(chǎng)是中東，南美，中國(guó)，印度和俄羅斯。它的內(nèi)飾是這款車(chē)最吸引人的地方，非常的奢華，后座的兩個(gè)座椅由白色的名貴皮革包裹，而司機(jī)的位置則采用了對(duì)比的顏色——暗棕色。車(chē)門(mén)面板也非常漂亮，簡(jiǎn)單粗獷。

豪華SUV市場(chǎng)的利潤(rùn)讓很多汽車(chē)廠商垂涎三尺，而阿斯頓·馬丁推出SUV車(chē)型似乎也不是什么難理解的事情。畢竟，他們需要一款真正能帶來(lái)豐厚利潤(rùn)的車(chē)型——就像凱宴對(duì)于保時(shí)捷那樣。

Lagonda歷史悠久，多有變故，擁有20世紀(jì)英國(guó)制造史上兩個(gè)重量級(jí)的人物W.O.Bentley和David Brown，承載著汽車(chē)歷史上賽事的輝煌和一些最讓人難忘的設(shè)計(jì)。21世紀(jì)Lagonda的回歸，將把冒險(xiǎn)和先鋒精神帶人豪華車(chē)市場(chǎng)，承載著歷史的輝煌，對(duì)未來(lái)進(jìn)行大膽的詮釋。