《商業(yè)周刊》 2009.4.6

合并方案破產(chǎn)，瓦格納下課

3月底，美國總統(tǒng)奧巴馬否決了通用和克萊斯勒兩大汽車公司注入政府資金的提案，并對這兩家公司的合并方案予以否定，并表示，通用和克萊斯勒不排除以先破產(chǎn)的方式重組。這預(yù)示著兩大汽車業(yè)巨頭的生存前景將更加暗淡，當(dāng)天，通用股價就暴跌了25.4%，克萊斯勒整個交易日停盤。

一些從事汽車制造業(yè)的員工認為，政府對于救援汽車業(yè)態(tài)度漠然，如果美國國際集團可以獲得上千億美元的政府救助，那么汽車業(yè)也應(yīng)該得到政府更大力的援助。

4月初，通用公司發(fā)表簡短聲明，宣布公司高層進行大規(guī)模換血，董事長兼CEO瓦格納辭去董事長兼首席執(zhí)行官職務(wù)，即刻生效。隨后，瓦格納的辭職信曝光，信中暗示自己辭職是迫于白宮的壓力。

美國政府會盡最大努力挽救美國汽車業(yè)。對于通用公司仍然留有余地，奧巴馬政府要求通用汽車拿出一個力度更大的整改計劃和可靠戰(zhàn)略。

《經(jīng)濟學(xué)人》 2009.4.18

最便宜的汽車上市

塔塔汽車公司于2009年3月23日在孟買宣布塔塔Nano正式投放市場。塔塔Nano售價為10萬盧比（合人民幣1.36萬元），是目前世界上最便宜的小汽車。

塔塔汽車公司的董事長拉坦?塔塔表示塔塔Nano是一部安全、經(jīng)濟適用的四輪代步工具，可以讓越來越多的家庭實現(xiàn)汽車夢想。

塔塔汽車公司稱，從4月1日起5天內(nèi)共售出5萬份NANO的申購表。

雖然現(xiàn)在NANO還沒有真正交到消費者手中，但其需求量依然很高，而且當(dāng)NANO真正“上路”之后需求量還將繼續(xù)上漲。目前，塔塔PantNagar工廠的Nano年產(chǎn)能只有5萬輛，而古吉拉特邦的新工廠要到2010年才能開工。因此，一部分客戶很可能要等一年才能拿到NANO。

塔塔公司表示，一個客戶暫時只能買一部NANO，而歐版的NANO已在研發(fā)當(dāng)中。當(dāng)產(chǎn)能不足問題解決之后，NANO將進軍海外市場。

《英國汽車快訊》 2009.4.13

沃爾沃向政府求援未果

在歐洲投資銀行同意向福特汽車公司旗下的沃爾沃汽車公司提供2億歐元貸款，前提條件是沃爾沃需要有瑞典政府擔(dān)保。但沃爾沃汽車與瑞典政府仍未就擔(dān)保達成協(xié)議，能否獲得貸款成未知數(shù)。

瑞典國家債務(wù)辦公室表示，目前還有兩三個問題尚在討論中，擔(dān)保條款的談判任務(wù)艱巨復(fù)雜。原來的計劃是在3月份歐洲投資銀行批準貸款前，與政府達成擔(dān)保協(xié)議，這項協(xié)議是歐洲投資銀行發(fā)放貸款的前提。但現(xiàn)在貸款能否到位已經(jīng)不確定了。

歐洲的大多數(shù)汽車制造商都出現(xiàn)了虧損，并且請求政府提金融支持，但各國政府支持汽車企業(yè)的條件苛刻。如在法國，總統(tǒng)薩科奇對歐盟表示，向雷諾汽車公司和標致雪鐵龍汽車公司提供援助的交換條件是，他們必須從法國供應(yīng)商那里購買部件。