本報駐美國特約記者 尚未遲

13日美國國家運輸安全局公布的一份調(diào)查結(jié)果讓民眾目瞪口呆。3個月前發(fā)生的導(dǎo)致50人死亡的紐約空難，竟然是因正、副機長在飛機降落過程中侃大山，甚至可能是兩人調(diào)情所導(dǎo)致的。這起空難是美國7年來最嚴重的空難事件。

2月12日，一架從新澤西飛往紐約的小型客機在將要著陸時，撞上一幢民居，造成50人死亡，其中包括兩名中國人。

據(jù)《今日美國報》13日報道，美國國家運輸安全局公布了對本次空難初步的調(diào)查結(jié)果： 這純屬一系列的人為事故造成。原因之一是當客機接近布法羅機場時，47歲的機長倫斯洛與24歲的女副機長肖爾正在閑聊，導(dǎo)致分心，造成客機失事。

調(diào)查人員稱，根據(jù)安全規(guī)定，飛機在1萬英尺以下飛行時，機師不可以談與飛行無關(guān)的內(nèi)容，顯然倫斯洛與肖爾違反了有關(guān)規(guī)定。飛機上的黑匣子記錄了兩人閑聊的內(nèi)容，談話內(nèi)容主要涉及個人的工作經(jīng)歷。當時肖爾還抱怨自己的工作地點離家太遠，希望在家附近找到工作，這樣才方便組建家庭等等。一些調(diào)查人員還懷疑，兩人有可能當時正在調(diào)情。

黑匣子記錄還顯示，在飛機即將抵達前的幾分鐘，兩人在閑聊中提到發(fā)現(xiàn)擋風(fēng)玻璃大量結(jié)冰，但很快又繼續(xù)閑談。

調(diào)查認為，結(jié)冰沒有嚴重到影響飛行安全，但懷疑正副機師沒有正確操作防冰系統(tǒng)。

空難發(fā)生的原因還與倫斯洛與肖爾過度疲勞、收入過低以及缺乏訓(xùn)練有關(guān)。據(jù)報道，作為科爾根航空公司的一名新手，24歲的肖爾每小時的薪酬為２１美元，這意味著她１年只掙1.6萬多美元。由于收入過低，肖爾付不起紐約的房租，只能住在西海岸城市西雅圖附近，平時要坐飛機趕到東海岸上班，幾乎橫跨整個美國。除了為航空公司工作，她還在一家咖啡館打工。在事發(fā)前的晚上，她連夜乘飛機從西雅圖飛往東部新澤西紐瓦克自由國際機場上班，途中在孟菲斯換機。長途跋涉加上當時還患了感冒，肖爾處于高度疲勞狀態(tài)，致使其工作時精力無法集中。

４７歲的機長倫斯洛上班也要經(jīng)過長途跋涉。事發(fā)前，他從南部的佛羅里達坦帕趕來上班。當時公司給他安排的任務(wù)是完成兩天的飛行。調(diào)查人員懷疑，這兩天里，他一直沒有休息，結(jié)果導(dǎo)致疲勞駕駛。公司均沒有給倫斯洛和肖爾在紐約安排臨時住所。

調(diào)查還發(fā)現(xiàn)，倫斯洛和肖爾均欠缺飛行技術(shù)，沒有足夠知識處理可能導(dǎo)致墜機的緊急事故。倫斯洛在職業(yè)生涯中曾有5次飛行測試不及格。肖爾也缺乏職業(yè)培訓(xùn)，特別是缺乏在寒冷季節(jié)飛行的經(jīng)驗。所以當飛機降落出現(xiàn)異常時，兩人驚慌失措，處理不當。

調(diào)查人員稱，肇事的客機在接近布法羅機場時，速度減慢至危險水平，機長本應(yīng)讓自動安全系統(tǒng)自行啟動，以避免客機失速，但倫斯洛反而推動操控桿，人為干擾自動安全系統(tǒng)，導(dǎo)致客機無法爬升，并劇烈顛簸甚至翻轉(zhuǎn)，最終失事墜毀。▲