宋 娜

摘要:平整度是衡量高級路面質(zhì)量好壞的重要指標。路面不平順,會增大行車阻力,并使車輛產(chǎn)生附加振動,直接影響行車的安全性、舒適性,同時會加劇汽車零部件及輪胎的損壞,并增大油料的消耗;附加振動以及不平整的路面所滯積的雨水,也將加速路面的破壞。隨著社會的發(fā)展需要,高等級公路建設幅度的擴大,人們對路面行車的安全性、舒適性以及路面的耐久性都提出了更高的要求。

關鍵詞:平整度 改性瀝青 SMA路面

一、 影響路面平整度的因素分析

改性瀝青是指摻加改性劑或采取對瀝青輕度氧化等加工措施,使瀝青或瀝青混合料的性能得以改而制成的瀝青結合料;SMA是一種由瀝青、纖維穩(wěn)定劑、礦粉及少量的細集料組成的瀝青馬蹄脂,填充間斷級配的粗集料骨架間隙而形成的眼擠型密實結構混合料。改性瀝青及SMA的特性決定了其施工與普通瀝青硅相比具有特殊性,故應加強施工中每一環(huán)節(jié)的檢測控制與管理,從其特性入手,對其特殊的施工工藝進行分析,影響路面平整的主要因素有:

(一)路基與下承層的施工質(zhì)量

路基填筑不均勻或路基、下承層結構密實度和強度不足,整體穩(wěn)定性差,易產(chǎn)生不均勻沉降,路面平整度差:對于下承層的平整度以及高程誤差,都會通過結構層自下而上層層積累,影響到改性瀝青及SMA路面的平整度。

(二)原材料及混合料的質(zhì)量

只有保證原材料和混合料的質(zhì)量,才能保證改性瀝青及SMA面層的完整性和強度,路面平整性才有保障。

(三)施工工藝及機械配置

本工程采用改性劑SBS,改性瀝青制作采用高溫剪切與膠體磨的特殊加工方法,拌和時間長,生產(chǎn)率降低,混合料粘度大,施工溫度要求高,混合科冷卻結硬后強度高,要保證其密實度和平整度以及充分發(fā)揮SMA粗集料的嵌擠作用,只有通過采用合理的施工工藝及機械配置才能實現(xiàn)。

(四)施工人員的素質(zhì)與責任心

只有通過施工人員對施工中每一環(huán)節(jié)加強檢測控制與管理力度,充分調(diào)動其主觀能動性,才能發(fā)揮先進的施工工藝、合理的機械配置和先進的機械設備這一組合的最佳效果。

二、路面平整度的控制措施

從影響平整度的主要因素出發(fā),從路基與路面下承層的施工質(zhì)量,原材料及混合料的質(zhì)量,施工工藝和機械配置以及施工人員素質(zhì)等方面采取相應的控制措施,重點應抓施工工藝和機械配置方面。

(一) 加強路基與路面下承層的施工質(zhì)量控制

對于路基,應從確保路基填土的均勻性以及路基結構整體的密實度和強度;采取合適的涵、臺背、墻背回填與軟基處理方案并減少其過渡段的工后沉降差;采取相關措施,減少水對路基產(chǎn)生的病害,確保路基穩(wěn)定。

(二) 原材料及混合料質(zhì)量的控制

每一批進場的原材料都應按相關規(guī)范和標準進行試驗,并加強施工中試驗自檢和抽檢力度,保證后材料質(zhì)量的穩(wěn)定。

(三) 加強施工工藝和機械配置的控制

先進成熟的施工工藝、先進的機械設備和合理的機械配置,是保證改性瀝青及SMA路面平整的關鍵。

1.攤鋪。本工程采用ABG攤鋪機全幅一次性攤鋪,應做到緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪,禁止隨意變換速度或中途停頓。

2.碾壓。改性瀝青及SMA路面最好采用剛性碾碾壓,并在碾壓過程中嚴格控制好碾壓溫度。本工程采用INGERSOLLRAND振動壓路機,其振動力大、幅度寬,初壓(溫度不低于150℃)、復壓(溫度不低于130℃)和終壓(溫度不低于120℃)都采用此種壓路機,碾壓3～4遍,一氣呵成。按照以下原則碾壓,充分解決了密安度與平整度的矛盾,實際效果比海滄大橋鋼橋面采用CC25振動壓路機與YL-20型輪胎壓路機組合碾壓要好。

3.接縫處理。接縫是影響乎整度的一個重要因素。應盡量減少接縫,特別是縱向接縫,本工程采用ABG攤鋪機全幅施工,不存在縱向接縫,所以應保持勻速、不間斷連續(xù)攤鋪以減少橫向接縫,盡量做到一天只有一個接縫。改性瀝青及SMA路面橫向接縫的處理,對平整度影響很大。接縫跳車現(xiàn)象仍然是改性瀝青及SMA路面的薄弱環(huán)節(jié)。

4.機械配置?？茖W合理的機械配置和先進的機械設備,是路面施工連續(xù)作業(yè)與提高平整度的重要保證。本工程所采用的瀝青及SMA拌和設備為德國PARIG/M2000型拌和設備,在施工過程中,其對所有的參數(shù)控制都采用電腦自動化控制,保證了混合料生產(chǎn)的連續(xù)性和混合料質(zhì)量的穩(wěn)定性;改性瀝青生產(chǎn)設備為北京國創(chuàng)LG-8型煉磨式改性瀝青生產(chǎn)設備,改性瀝青在拌和廠現(xiàn)場加工制作,經(jīng)顯微鏡觀察其改性劑分散非常均勻,一般小于5u。所需的總運力(載重量×車量數(shù))應根據(jù)拌和機實際作業(yè)時的拌和能力結合拌和廠至施工現(xiàn)場的運距來確定;宜采用12T以上的運料車供料,做到:“寧可運料車等候攤鋪,也不能攤鋪機等候運料車”。

(四)提高施工人員素質(zhì)和責任心

外因是變化的條件,內(nèi)因是變化的依據(jù)。任何科學的工藝和先進的設備都離不開這個主觀因素。在改性瀝青及SMA路面施工中,人為因素特別是施工人員素質(zhì)和責任心對路面質(zhì)量的影響也是至關重要的?，F(xiàn)場技術員,質(zhì)檢員、現(xiàn)場監(jiān)理員要切實發(fā)揮出應有的作用,施工人員應具有高度的責任感,保證按施工規(guī)范施工,對混合料的拌和、運輸、攤鋪、碾壓以及接縫處理等一系列環(huán)節(jié),層層把關,并成立質(zhì)量管理小組,加強各施工人員及機械操作手的質(zhì)量意識,并貫穿于整個施工過程。

三、路面平整度檢測結果

工程完工后進行檢測,路面平整度指標采用西安公路研究所研制的XLPY-F型連續(xù)式平整度儀進行檢測,每100米打印出一個實測結果一均方差(Q),總共165個檢測結果數(shù)據(jù),檢測結果均滿足小于交通部規(guī)定的平整度代表值1.2mm的要求,合格率達到100%但平整度指標仍不夠理想,均方差大于0.8mm的比率偏大,特別是左幅已達到31.3%,主要原因是在鋪過程中,為與主車道兩側的手緣石順接以利排水,攤鋪機有時只能采用走架在乎緣石上的鋼架的找方式,使路面平整度受到平線石子整度的限制。

四、結束語

綜上所述,要提高路面的平整度,應確保路基的施工質(zhì)量、并從下承層的平整B制、原材料及混合料的質(zhì)量控制、施工工藝和機械配置以及施工人員素質(zhì)入手,重點抓好攤鋪、碾壓接縫處理三方面的施工質(zhì)量,盡可能采用先進的機械設備和合理的配置,充分發(fā)揮施工人員的主動性積極性。

為提高路面平整度,還應追蹤世界先進技術,學習和借鑒外國一系列先進的施工方法和施工工藝,如借鑒美國與歐洲一些國家所使用的與攤鋪機同步前進的布料機從側邊進行布料,減少對攤鋪機干擾的方法,來保證攤鋪機勻速、連續(xù)工作,既能保證路面的壓實度又能提高平整度。