宋 娜

摘要:平整度是衡量高級路面質(zhì)量好壞的重要指標(biāo)。路面不平順,會增大行車阻力,并使車輛產(chǎn)生附加振動,直接影響行車的安全性、舒適性,同時會加劇汽車零部件及輪胎的損壞,并增大油料的消耗;附加振動以及不平整的路面所滯積的雨水,也將加速路面的破壞。隨著社會的發(fā)展需要,高等級公路建設(shè)幅度的擴(kuò)大,人們對路面行車的安全性、舒適性以及路面的耐久性都提出了更高的要求。

關(guān)鍵詞:平整度 改性瀝青 SMA路面

一、 影響路面平整度的因素分析

改性瀝青是指摻加改性劑或采取對瀝青輕度氧化等加工措施,使瀝青或瀝青混合料的性能得以改而制成的瀝青結(jié)合料;SMA是一種由瀝青、纖維穩(wěn)定劑、礦粉及少量的細(xì)集料組成的瀝青馬蹄脂,填充間斷級配的粗集料骨架間隙而形成的眼擠型密實結(jié)構(gòu)混合料。改性瀝青及SMA的特性決定了其施工與普通瀝青硅相比具有特殊性,故應(yīng)加強(qiáng)施工中每一環(huán)節(jié)的檢測控制與管理,從其特性入手,對其特殊的施工工藝進(jìn)行分析,影響路面平整的主要因素有:

(一)路基與下承層的施工質(zhì)量

路基填筑不均勻或路基、下承層結(jié)構(gòu)密實度和強(qiáng)度不足,整體穩(wěn)定性差,易產(chǎn)生不均勻沉降,路面平整度差:對于下承層的平整度以及高程誤差,都會通過結(jié)構(gòu)層自下而上層層積累,影響到改性瀝青及SMA路面的平整度。

(二)原材料及混合料的質(zhì)量

只有保證原材料和混合料的質(zhì)量,才能保證改性瀝青及SMA面層的完整性和強(qiáng)度,路面平整性才有保障。

(三)施工工藝及機(jī)械配置

本工程采用改性劑SBS,改性瀝青制作采用高溫剪切與膠體磨的特殊加工方法,拌和時間長,生產(chǎn)率降低,混合料粘度大,施工溫度要求高,混合科冷卻結(jié)硬后強(qiáng)度高,要保證其密實度和平整度以及充分發(fā)揮SMA粗集料的嵌擠作用,只有通過采用合理的施工工藝及機(jī)械配置才能實現(xiàn)。

(四)施工人員的素質(zhì)與責(zé)任心

只有通過施工人員對施工中每一環(huán)節(jié)加強(qiáng)檢測控制與管理力度,充分調(diào)動其主觀能動性,才能發(fā)揮先進(jìn)的施工工藝、合理的機(jī)械配置和先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備這一組合的最佳效果。

二、路面平整度的控制措施

從影響平整度的主要因素出發(fā),從路基與路面下承層的施工質(zhì)量,原材料及混合料的質(zhì)量,施工工藝和機(jī)械配置以及施工人員素質(zhì)等方面采取相應(yīng)的控制措施,重點應(yīng)抓施工工藝和機(jī)械配置方面。

(一) 加強(qiáng)路基與路面下承層的施工質(zhì)量控制

對于路基,應(yīng)從確保路基填土的均勻性以及路基結(jié)構(gòu)整體的密實度和強(qiáng)度;采取合適的涵、臺背、墻背回填與軟基處理方案并減少其過渡段的工后沉降差;采取相關(guān)措施,減少水對路基產(chǎn)生的病害,確保路基穩(wěn)定。

(二) 原材料及混合料質(zhì)量的控制

每一批進(jìn)場的原材料都應(yīng)按相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行試驗,并加強(qiáng)施工中試驗自檢和抽檢力度,保證后材料質(zhì)量的穩(wěn)定。

(三) 加強(qiáng)施工工藝和機(jī)械配置的控制

先進(jìn)成熟的施工工藝、先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備和合理的機(jī)械配置,是保證改性瀝青及SMA路面平整的關(guān)鍵。

1.攤鋪。本工程采用ABG攤鋪機(jī)全幅一次性攤鋪,應(yīng)做到緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪,禁止隨意變換速度或中途停頓。

2.碾壓。改性瀝青及SMA路面最好采用剛性碾碾壓,并在碾壓過程中嚴(yán)格控制好碾壓溫度。本工程采用INGERSOLLRAND振動壓路機(jī),其振動力大、幅度寬,初壓(溫度不低于150℃)、復(fù)壓(溫度不低于130℃)和終壓(溫度不低于120℃)都采用此種壓路機(jī),碾壓3～4遍,一氣呵成。按照以下原則碾壓,充分解決了密安度與平整度的矛盾,實際效果比海滄大橋鋼橋面采用CC25振動壓路機(jī)與YL-20型輪胎壓路機(jī)組合碾壓要好。

3.接縫處理。接縫是影響乎整度的一個重要因素。應(yīng)盡量減少接縫,特別是縱向接縫,本工程采用ABG攤鋪機(jī)全幅施工,不存在縱向接縫,所以應(yīng)保持勻速、不間斷連續(xù)攤鋪以減少橫向接縫,盡量做到一天只有一個接縫。改性瀝青及SMA路面橫向接縫的處理,對平整度影響很大。接縫跳車現(xiàn)象仍然是改性瀝青及SMA路面的薄弱環(huán)節(jié)。

4.機(jī)械配置?？茖W(xué)合理的機(jī)械配置和先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備,是路面施工連續(xù)作業(yè)與提高平整度的重要保證。本工程所采用的瀝青及SMA拌和設(shè)備為德國PARIG/M2000型拌和設(shè)備,在施工過程中,其對所有的參數(shù)控制都采用電腦自動化控制,保證了混合料生產(chǎn)的連續(xù)性和混合料質(zhì)量的穩(wěn)定性;改性瀝青生產(chǎn)設(shè)備為北京國創(chuàng)LG-8型煉磨式改性瀝青生產(chǎn)設(shè)備,改性瀝青在拌和廠現(xiàn)場加工制作,經(jīng)顯微鏡觀察其改性劑分散非常均勻,一般小于5u。所需的總運(yùn)力(載重量×車量數(shù))應(yīng)根據(jù)拌和機(jī)實際作業(yè)時的拌和能力結(jié)合拌和廠至施工現(xiàn)場的運(yùn)距來確定;宜采用12T以上的運(yùn)料車供料,做到:“寧可運(yùn)料車等候攤鋪,也不能攤鋪機(jī)等候運(yùn)料車”。

(四)提高施工人員素質(zhì)和責(zé)任心

外因是變化的條件,內(nèi)因是變化的依據(jù)。任何科學(xué)的工藝和先進(jìn)的設(shè)備都離不開這個主觀因素。在改性瀝青及SMA路面施工中,人為因素特別是施工人員素質(zhì)和責(zé)任心對路面質(zhì)量的影響也是至關(guān)重要的?，F(xiàn)場技術(shù)員,質(zhì)檢員、現(xiàn)場監(jiān)理員要切實發(fā)揮出應(yīng)有的作用,施工人員應(yīng)具有高度的責(zé)任感,保證按施工規(guī)范施工,對混合料的拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓以及接縫處理等一系列環(huán)節(jié),層層把關(guān),并成立質(zhì)量管理小組,加強(qiáng)各施工人員及機(jī)械操作手的質(zhì)量意識,并貫穿于整個施工過程。

三、路面平整度檢測結(jié)果

工程完工后進(jìn)行檢測,路面平整度指標(biāo)采用西安公路研究所研制的XLPY-F型連續(xù)式平整度儀進(jìn)行檢測,每100米打印出一個實測結(jié)果一均方差(Q),總共165個檢測結(jié)果數(shù)據(jù),檢測結(jié)果均滿足小于交通部規(guī)定的平整度代表值1.2mm的要求,合格率達(dá)到100%但平整度指標(biāo)仍不夠理想,均方差大于0.8mm的比率偏大,特別是左幅已達(dá)到31.3%,主要原因是在鋪過程中,為與主車道兩側(cè)的手緣石順接以利排水,攤鋪機(jī)有時只能采用走架在乎緣石上的鋼架的找方式,使路面平整度受到平線石子整度的限制。

四、結(jié)束語

綜上所述,要提高路面的平整度,應(yīng)確保路基的施工質(zhì)量、并從下承層的平整B制、原材料及混合料的質(zhì)量控制、施工工藝和機(jī)械配置以及施工人員素質(zhì)入手,重點抓好攤鋪、碾壓接縫處理三方面的施工質(zhì)量,盡可能采用先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備和合理的配置,充分發(fā)揮施工人員的主動性積極性。

為提高路面平整度,還應(yīng)追蹤世界先進(jìn)技術(shù),學(xué)習(xí)和借鑒外國一系列先進(jìn)的施工方法和施工工藝,如借鑒美國與歐洲一些國家所使用的與攤鋪機(jī)同步前進(jìn)的布料機(jī)從側(cè)邊進(jìn)行布料,減少對攤鋪機(jī)干擾的方法,來保證攤鋪機(jī)勻速、連續(xù)工作,既能保證路面的壓實度又能提高平整度。