本報駐美國、加拿大、韓國特約記者 尚未遲 陶短房 詹德斌

據(jù)《底特律新聞報》5日報道，美國許多汽車零部件供應(yīng)商因克萊斯勒申請破產(chǎn)保護(hù)出現(xiàn)資金鏈斷裂，將不得不跟著克萊斯勒一起破產(chǎn)。克萊斯勒的破產(chǎn)還波及到日本、韓國和加拿大的汽車零部件供應(yīng)商，加拿大《渥太華都市報》4日稱，跟著奧巴馬亦步亦趨，會讓加汽車業(yè)成為美國汽車業(yè)的替罪羊。

據(jù)《底特律新聞報》報道，受克萊斯勒、通用汽車陷入破產(chǎn)厄運(yùn)影響，數(shù)百家汽車零部件供應(yīng)商因缺乏資金而無法繼續(xù)營業(yè)，即便克萊斯勒重新恢復(fù)生產(chǎn)，這些供應(yīng)商也難以重新開張。據(jù)該報報道，汽車零部件供應(yīng)商行業(yè)組織稱，克萊斯勒和通用一旦破產(chǎn)，至少100家汽車零部件供應(yīng)商將于7月底停業(yè)。

克萊斯勒破產(chǎn)還拖累國外的一些同行。據(jù)《福布斯》雜志4日報道，7家日本汽車零部件供應(yīng)商已經(jīng)向美國政府提出申請，要求得到政府救助，使底特律汽車業(yè)償還欠它們的債務(wù)。加拿大《卡諾埃論壇報》4日稱，克萊斯勒的破產(chǎn)將嚴(yán)重影響其在加拿大溫莎和布蘭普頓兩地的配件廠，這兩家工廠將無限期停產(chǎn)，從而導(dǎo)致大批工人失業(yè)。報道稱，安大略省一些小城市“完全是為汽車業(yè)而存在”，一旦汽車廠出問題，城市將完全喪失活力。韓聯(lián)社4日援引韓國貿(mào)易投資振興公社（KOTRA）的調(diào)查報告稱，在48家受訪的韓國汽車零部件企業(yè)中，有23家（48%）企業(yè)直接或間接向克萊斯勒集團(tuán)供應(yīng)零部件，對克萊斯勒集團(tuán)的一年供貨量達(dá)7.3億美元，這23家企業(yè)中約65%表示今后將減少30%以上的供貨量。

《底特律自由報》5日稱，克萊斯勒一半以上的供應(yīng)商同時也向通用、福特以及亞洲汽車商提供零部件。一旦供應(yīng)商出現(xiàn)破產(chǎn)風(fēng)潮，福特等公司的生產(chǎn)也將中斷。為了幫供應(yīng)商應(yīng)對危機(jī)，福特公司４日表示，公司已經(jīng)確定應(yīng)急計劃，準(zhǔn)備借錢給供應(yīng)商，向它們提供更多的生意機(jī)會。 加拿大政府也宣布，將向克萊斯勒注資24.2億美元，換取2%股權(quán)，以確保克萊斯勒繼續(xù)在加拿大境內(nèi)保持20%的生產(chǎn)比例，從而減少沖擊。

對于汽車零部件企業(yè)的前景，美國與其他國家有著截然不同的看法。美國威爾士學(xué)院經(jīng)濟(jì)學(xué)家阿拉迪斯說，調(diào)查顯示，“供應(yīng)商正在面臨巨大壓力，它們對情況會很快好轉(zhuǎn)已經(jīng)絕望”。加拿大《卡諾埃論壇報》4日稱，不應(yīng)夸大克萊斯勒破產(chǎn)的殺傷力，如果汽車產(chǎn)業(yè)總體景氣度良好，即使美國車企都退出，加拿大汽車產(chǎn)業(yè)也能找到其他合作伙伴繼續(xù)發(fā)展。韓國貿(mào)易投資振興公社也表示，由于克萊斯勒可能會從大型SUV等車型轉(zhuǎn)向小型車，具備小型車零件生產(chǎn)的技術(shù)力量和專業(yè)知識的韓國企業(yè)將會借機(jī)發(fā)展。同時，韓國汽車企業(yè)趁機(jī)搶占克萊斯勒的市場也將會為韓國零配件企業(yè)提供商機(jī)。▲