艾則孜·買提庫爾班

摘 要：公路工程施工的現場管理是施工管理的核心,現場管理效果的好壞直接影響工程的質量、進度和效益。文中針對公路工程施工現場管理的關鍵性問題進分析探討。

關鍵詞：現場管理 工程質量 安全 控制

一、充分準備合理配置施工資源

合理配置施工資源是保證施工現場動態(tài)投入生產要素達到最佳組合，完成階段施工任務，獲取較大經濟效益的關鍵。在施工過程中，人力、材料和機械需求量不斷變化，在配置施工資源時應力求均衡。要根據進度計劃編制人力、材料、機械進場計劃;根據材料供應與使用情況決定材料儲備量，根據主導機械配置確定與之能力相適應的附屬機械，根據天氣情況和實際進度對資源進場計劃進行調整。做到人、機、料、法、環(huán)協(xié)調統(tǒng)一。

實踐證明，違背客觀規(guī)律，不計成本而大量增加投人，盲目趕工和投入不足致使進度緩慢的非均衡開展工程，都將導致施工資源的極大浪費和工程的嚴重虧損。

二、認真做好試驗段、防洪排水和施工保通

開工后，施工單位對自然條件、施工工藝、質量控制都有一個適應的過程。通過試驗段施工，可以初步掌握工程的質量控制要點、主要技術參數、施工進度、機械組合以及施工過程的協(xié)調情況，故它是施工現場管理的一個重要環(huán)節(jié)。試驗段施工之前要編制施工計劃，明確施工方法、技術要求、試驗檢測內容以及達到的質量標準。施工中發(fā)現問題應及時調整，做好記錄、分析、總結，為大面積施工提供理論和實踐依據。施工受自然因素影響較大應針對性地采取預防和應急措施，否則，工程進度、質量、效益就無法得到保證。在自然災害尤以水害最為嚴重，是影響工程質量和進度的主要因素。施工中若對防洪排水工作措施不力，將造成工期拖延，費用增加，故應注意以下問題：

(一)施工前，要結合施工方案和施工圖中的排水設計，制訂防洪排水方案，做到永久性排水設施與臨時性排水設施相結合。

(二)路基路面施工要選擇合適的位置和方式，始終保持縱橫坡度和碾壓的平整度，使雨水能迅速排走。對排水困難或地質不良地段，應盡量避開雨季施工。

(三)合理安排橋梁施工次序，橋梁預制場應建在洪水位以上，汛期施工時，機械、材料、設備用過后盡快撤離現場減少災害損失。

(四)下雨期間要經常上路巡查，及時疏通水溝，減少路基積水。要了解天氣變化情況，采取應對措施，減小雨水對施工的不利影響。

(五)施工現場交通關系到施工能否正常進行。無論是新建還是改建工程，如果便道、便橋、邊施工邊通車的路段不能通行，機械、材料、人員就無法進場開展工作，同時還會打亂施工秩序，造成經濟損失和質量問題。現場交通要注意：（1）便道、便橋的通行能力和承載標準要與施工規(guī)模及機械通過量相匹配。要加強養(yǎng)護，使便道、便橋始終處于完好狀態(tài)。（2）地方道路作便道時，要與道路所有者簽訂使用維護協(xié)議，對承載能力低的橋涵進行加固。（3）邊施工邊通車的路段以及與現有道路的交叉路段要設立安全標志，且由路政管理人員指揮交通，避免交通事故，減少堵車現象。

三、要始終以工程質量、安全為中心

工程質量、安全是公路建設永恒的主題。貫徹國家有關工程質量、安全的方針，提高全員質量、安全意識，推行全面質量管理，是施工現場管理的重點。

(一)加強現場質量管理，要以治理質量通病為突破口。

（1）認真處理路基與橋涵接頭，防止橋頭、涵頂跳車。橋涵臺背填土在公路運營過程中會沉降變形，而橋臺的剛度較大，橋臺豎向變形很小，因此極易造成橋頭跳車，路面損壞。為解決上述問題，首先應設置橋頭搭板，提高橋頭行車舒適度，同時對臺背填土和基底進行處理，運行多年的路基其臺背填土部分已基本密實，自身沉降量很小，提高基底的承載力是解決橋頭跳車的關鍵，其施工方法有水泥灌漿及粉噴樁處理等。

（2）嚴格控制路線的線型與標高。隨著公路修建等級的不斷提商，施工中對路線線型與標高的要求也越來越嚴。縱橫坡不適、平整度差等直接影響公路的外觀質且和使用品質，影響公路的舒適程度。故這些問題要從路基開始層層檢查驗收，達不到要求的要及時返工，謹防積重難返。

（3）確保結構物的內在和外觀質量。公路是暴露在野外的線形構造物，既要滿足行車要求，又要與周圍的景觀相協(xié)調，滿足使用者的視覺要求。為此，要達到內在質量與外觀質量的統(tǒng)一，嚴格控制關鍵材料、關鍵工序、關鍵工藝，切實做到工藝精細、線條分明、線形順適、層次清晰。

(二)工程施工必須保證安全。在施工中既不能發(fā)生工程、機械和人員安全事故，也不能對沿路的各種管線、房屋、行人造成損害。加強安全生產，重點要做好以下工作:

（1）制訂安全生產管理制度，讓安全意識和措施落實到每個操作工序中，避免違規(guī)操作，野蠻施工。

（2）對容易產生安全事故的部位重點保護，設立明顯的警告標志，制訂事故處理預案，配置消防設施，加強檢查督促，消除事故隱患。

（3）投保工程和人身保險，化減自然災害及其他事故對工程造成的損失。

四、加強施工進度控制

進度計劃是控制工程進度的依據，施工組織中的月、旬作業(yè)計劃以及材料、機械使用計劃都要服從進度計劃的要求。進度計劃反映工程從準備到竣工的全過程，反映施工中各分部、分項工程及工序之間的銜接關系，是現場管理者統(tǒng)籌全局，合理調配施工資源，正確指導生產活動的基礎。能否按照計劃實施，既體現施工單位的合同意識，也體現施工單位的組織協(xié)調能力和管理水平。當工程進度受到自然和人為因素的影響而與計劃偏差較大時，現場管理者要結合實際，對進度計劃進行調整。

五、規(guī)范竣工資料整理，加強工程保護

現場管理者在認真規(guī)范內部管理的同時，要加強對竣工資料的收集和整理，采取相應措施加強工程保護和養(yǎng)護，確保順利交付使用。

(一)收集整理竣工驗收資料是工程項目交工驗收前的一項重要工作，竣工資料是對項目進行審計驗收、運營管理以及維護改造的重要依據。

(二)為使工程順利通過交工驗收，施工單位要加強工程的保護和養(yǎng)護，對工程外觀進行整修。◆

參考文獻：

[1]聶志林，公路工程現場施工管理的幾點體會[J]中國科技信息，2007.22