北斗星在中國車市中屬于很特殊的車?yán)?，首先是造型?dú)特，方方正正。其次是典型的口碑造就銷量的車型。從最初的不被看好，到后來銷量一路看漲，憑借良好的口碑成就了輝煌的銷量。北斗星自從2001年上市至今，已經(jīng)銷售了30多萬輛，是個(gè)不小的奇跡，已經(jīng)成為經(jīng)典。最近，這款經(jīng)典的小車又進(jìn)發(fā)了新意，手／自一體北斗星于近日推出，以556萬元的低價(jià)出擊車市。

手／自一體北斗星依然采用經(jīng)典的K14B發(fā)動機(jī)，其省油耐用的優(yōu)良品質(zhì)已經(jīng)得到了用戶的認(rèn)可，無需太多筆墨描述，需要說的是變化之處。最大的變化是搭載了5擋AMT變速器，由此一改之前北斗星只有手動擋的歷史。AMT變速器雖然也稱為自動變速器，但與傳統(tǒng)的液力變矩器式自動變速器有本質(zhì)的區(qū)別。實(shí)際上AMT就是由手動變速器齒輪變速機(jī)構(gòu)、干式離合器和自動離合器控制單元構(gòu)成，從而實(shí)現(xiàn)自動換擋。與傳統(tǒng)自動變速器相比AMT成本更低，更加耐用，維修方便且費(fèi)用低。北斗星的AMT是由國內(nèi)開發(fā)的，屬于電控?fù)Q擋，與馬瑞利液力AMT變速器不同，制造、維修和保養(yǎng)成本更低，也正是由于這個(gè)原因，才實(shí)現(xiàn)了556萬元的低價(jià)。

手／自一體北斗星的外觀造型變化不大，僅僅是細(xì)節(jié)上的調(diào)整。車身顏色選擇更多了，與時(shí)尚接軌，高亮度新型上下分區(qū)水晶前大燈，看起來更加時(shí)尚，與車身同色后視鏡便于后期車輛維護(hù)。與外觀相比，手／自一體北斗星在內(nèi)飾方面進(jìn)行了不小的改進(jìn)。新型數(shù)字儀表時(shí)尚漂亮、美觀氣派，信息屏上可清晰顯示擋位等信息，空調(diào)面板也進(jìn)行了大幅度改進(jìn)，采用旋鈕型，易于操控，更加人性化。另外空調(diào)出風(fēng)口也進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，采用左右方位布局，使得操控更加方便，前后座位溫差大大減小，駕乘感受更加舒適。

空間仍然是手／自一體北斗星的主要賣點(diǎn)，四門四角的方正造型和輪胎布置實(shí)現(xiàn)了車內(nèi)空間最大化。再加上后排座椅可以按照5050的比例分別或全部放倒，實(shí)現(xiàn)了不同的空間組合，可以輕松裝載大尺寸的物品，非常實(shí)用。除了保留這些優(yōu)點(diǎn)外，手／自一體北斗星還別出心裁地在前排座椅上打主意，前排駕駛座下布置了 個(gè)儲物抽屜，而副駕駛座椅下還隱藏個(gè)很大的活動儲物籃，座墊掀開后會給你不小的驚喜。另外，手館體北斗星的前后排座椅靠背向后放倒后會形成一張寬大的床，極富浪漫氣息。

其實(shí)這些外觀和內(nèi)飾的變化都在其次，我最關(guān)注的是駕駛的感受。首先體驗(yàn)的是自動模式，掛N擋踩制動著車，起動后將換擋桿向左撥到A／M位置，當(dāng)儀表盤上擋位顯示“D”時(shí)就進(jìn)入了自動模式，松開制動踏板，車身有運(yùn)動的趨勢，但并不明顯，輕踩油門后車輛緩惺前行，深踩油門時(shí)有明顯的頓挫感，換擋時(shí)感覺也很明顯，看來不適合激烈駕駛。據(jù)同行的技術(shù)人員講，這款車換擋點(diǎn)在3000r／mln左右，此時(shí)要適當(dāng)松開油門，會平順很多。嘗試了一下果然如此，看來駕駛AMT車型還是需要定駕駛技巧的。

接下來體驗(yàn)手動模式，切換的時(shí)候需要把車停下來。再次向左撥換擋桿，當(dāng)儀表盤顯示屏顯示“1”的時(shí)候，表明進(jìn)入手動模式。加油前行，擋位不會自動上升，向前推換擋桿，可以實(shí)現(xiàn)順序加擋，會很明顯感到頓挫，就像開手動擋車時(shí)離合器松快了一樣，手動換擋的感覺還是很明顯的。在直線加速的時(shí)候，感覺掛入5擋后的加速性要好于手動擋車型。不過這里也有個(gè)技巧，在手動換擋的時(shí)候定要松油門，這樣會很順暢。這么做其實(shí)很好理解，因?yàn)锳MT是通過自動離合器控制單元模擬駕駛員的油離配合動作，開手動擋車換擋時(shí)定要松油門，在AMT上也是這個(gè)道理。另外，在減速的時(shí)候如果沒有手動減擋，控制單元會自動將擋位降低。

總的來說，北斗星AMT讓駕駛變得更加簡單，為這款經(jīng)典小車增色不少，實(shí)用、經(jīng)濟(jì)、簡單駕馭，值得擁有。

作為一款引領(lǐng)“方酷”時(shí)尚的小型MPV，浪迪于2007年5月27日上市至今已有兩年多的時(shí)間了。實(shí)事求是地講，浪迪是 款非常實(shí)用的小型MPV，在動力性、經(jīng)濟(jì)性、空間和操控性等多方面亮點(diǎn)頗多，與國內(nèi)大多數(shù)微車有著本質(zhì)的區(qū)別。然而由于人們對“方酷”造型的認(rèn)可需要 個(gè)過程，再加上浪迪上市之初的價(jià)位偏高，因此導(dǎo)致了浪迪銷售受阻。不過這種情況或許會很快改觀了，近日浪迪陽光版以499，5元的低價(jià)位上市，大有重整河山之勢，

浪迪陽光版的方酷造型很耐看，不容易產(chǎn)牛審美疲勞。在國內(nèi)小型MPV領(lǐng)域，浪迪可以說是引領(lǐng)了造型發(fā)展的潮流。浪迪上市不久，國內(nèi)就陸續(xù)出現(xiàn)了“山寨”浪迪造型的微車。不過原創(chuàng)就是原創(chuàng)，是有品質(zhì)保障的?！吧秸卑孀畛醯膬r(jià)格優(yōu)勢，在浪迪陽光版上市之后也蕩然無存了!

浪迪陽光版的前臉造型霸氣十足，銳利而晶瑩剔透的前大燈和個(gè)性十足的格柵設(shè)計(jì)，都會計(jì)人過目不忘。浪迪的方正造型不僅新穎，空間利用率上也是流線型車身所不能比擬的。空間大、實(shí)用且靈活多變，是浪迪陽光版的 大特色。車內(nèi)8人座椅大部分都可進(jìn)行獨(dú)互折疊，共計(jì)擁有10種不同的折蠡組合方式，兼顧載客、全家出游和載物等多方而的需求，可謂是車多能。另外車內(nèi)設(shè)計(jì)了相當(dāng)多的儲物空間，讓你的隨身物品很容易找到藏身之地，不會顯得凌亂。采用的懷擋布置也提升了空間的利用率。

浪迪陽光版的另 大亮點(diǎn)是省油省錢。搭載了榮獲2008“中國心”十佳發(fā)動機(jī)稱號的K14B-A發(fā)動機(jī)，具有大功率、低油耗、輕量化、緊湊性和低噪聲等優(yōu)勢，在國內(nèi)小排量發(fā)動機(jī)中首屆一指，其性能在北斗星上已經(jīng)得到了充分檢驗(yàn)。用戶或許不會記得K14B的名字，佃是大家都知道北斗星是真的省油，維修保養(yǎng)成本低，曾創(chuàng)造了94萬km無大修的記錄

其實(shí)浪迪陽光版可以稱為微轎，這與其內(nèi)飾配置、底盤和操控轎車化分不開的。浪迪陽光版的前排座椅采用轎車式座椅，乘坐舒適。空調(diào)的控制面板和旋鈕都是轎車化的設(shè)計(jì)，而且空調(diào)效果非常不錯(cuò)，前后排都布置了出風(fēng)口。以前在微車上通常作為擺設(shè)的空調(diào)，在浪迪陽光版上面終于可以當(dāng)家作主了，駕駛員徹底擺脫了揮汗如雨開微車的境地。另外，四門電動車窗的配置，也提升了品質(zhì)。陽光版浪迪舍棄了之前的卡帶收放機(jī)，而采用了收音機(jī)+AUX音源接口的組合，與時(shí)俱進(jìn)。

陽光版浪迪采用轎車化底盤技術(shù)，浪迪的前懸架采用轎車式的麥弗遜式獨(dú)立結(jié)構(gòu)，與以往的微車非獨(dú)立懸架相比較，新懸架實(shí)現(xiàn)了良好的操縱穩(wěn)定性以及高速行駛穩(wěn)定性。后懸架也摒棄了普通微車上所慣用的鋼板彈簧式而采用非獨(dú)立單縱擺臂式，達(dá)到了完全不同于一般微車的轎車化乘半舒適性，這在試駕過程中有明顯體會。

駕駛浪迪陽光版會給你一種開轎車的感覺，操控很順暢，裝備的智能電子助力轉(zhuǎn)向讓人感覺操控非常輕盈。這是 款需要你親自駕馭才能體會它的好處的車，乘坐載貨兩相宜。如果你有意向購買此類的車，就去開開浪迪吧，開過之后或許你就會對浪迪有個(gè)全新的認(rèn)識。