每到年底，各行業(yè)、組織、團(tuán)體都熱衷于進(jìn)行盤點(diǎn)，對汽車行業(yè)而言，涉及到汽車文化層面的盤點(diǎn)通常都少不了對文明駕駛的點(diǎn)評。比如前幾年在北京就開始進(jìn)行“路德日1．活動，這主要還是弘揚(yáng)道路上禮讓的駕駛道德。但如果我們把和車相關(guān)的一系列人的行為都上升到道德層面，我們會看到許多非常有趣的故事。

從表面看，那些購買了與普通車型差價超過50％的混合動力車型的車主的確是為環(huán)保不惜代價。但恕筆者直言，這種道德觀恐怕僅僅限于心理上的滿足。當(dāng)?shù)赖碌能囍靼l(fā)現(xiàn)這種混合動力產(chǎn)品在長途高速行駛時不僅失去了環(huán)保的光環(huán)，連駕駛的樂趣也稍顯遜色時，他們恐怕會毫不猶豫地再去選購一輛類似4．2 L排量的SUV來”獎賞”自己的道德表現(xiàn)。我們不難發(fā)現(xiàn)，在鎂光燈下，這些高收入的環(huán)保者們的確是混合動力的擁躉，但一旦在公眾視野中消失，大排量的SUV仍然是他們的最愛。

我們不必埋怨那些曾經(jīng)和仍然在為環(huán)保做貢獻(xiàn)的人們有著這樣或者那樣言行不一的消費(fèi)行為，根據(jù)主流經(jīng)濟(jì)學(xué)家的研究結(jié)果．人類的理性使得消費(fèi)者道德只能作為副產(chǎn)品而存在。比如我們會在超市選擇價格可能昂貴25％的有機(jī)食品，但這并不是因?yàn)樯a(chǎn)這種食品對大自然的傷害更，J＼--似乎知道這點(diǎn)的消費(fèi)者很少——多數(shù)消費(fèi)者選擇有機(jī)食品主要是為了自身的健康著想。再比如當(dāng)電動摩托或者電動自行車技術(shù)日趨成熟日j，內(nèi)燃機(jī)摩托車的銷量會大幅降低，這看似是人們選擇更環(huán)保的產(chǎn)品．但背后的經(jīng)濟(jì)原因是電動產(chǎn)品較內(nèi)燃機(jī)車型雖然初次購買價格稍貴，但使用起來更省錢。其實(shí)混合動力車型上市之初也在按照這個思路鼓動人們“理性購買”的，但精于算計的消費(fèi)者明白，與購買幾百元差價的電動摩托不同，選擇幾萬甚至十萬元以上差價的混合動力車型需要更大的道德驅(qū)動力。

不僅僅是購車，在養(yǎng)車過程中我們同樣可以看到人們對養(yǎng)車道德的計算。比如停車問題——從筆者的觀察和官方的統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，即使是北京CBD，停車位的規(guī)劃也是基本能滿足現(xiàn)有車主所需的，人們抱怨停車位不足的原因有兩個，其一是免費(fèi)或者低價停車位過分稀缺，其二是車主對步行距離的容忍度在不斷降低。作為公共道德的表現(xiàn)，我們不應(yīng)該為了規(guī)避停車費(fèi)而把車停在道路兩旁的“三不管”地區(qū)，為了減少擁堵，我們更可以選擇把車停在稍微遠(yuǎn)點(diǎn)的地方。但在現(xiàn)實(shí)中，人們的理性顯然戰(zhàn)勝了道德觀，所有能停車的地方無一例外地停滿車輛，即使因此要壓壞公共草坪也視若無物。廉價停車場入口通常都是道路擁堵的瓶頸，即使自己也會因此遲到也不管不顧。在那些草坪和廉價停車場入口，我們同樣看得到各種標(biāo)榜節(jié)能環(huán)保的車型，這個時候道德、環(huán)保責(zé)任都只能被強(qiáng)大的理性消費(fèi)習(xí)慣擠在角落里暗自垂淚。

讓我們暫時跳過馬路上的不道德行為，看看我們在養(yǎng)車過程中是如何與道德行為擦肩而過的。多數(shù)車主可能會認(rèn)為按時保養(yǎng)車輛和道德無關(guān)，但實(shí)際上它和環(huán)保有很大關(guān)系。不僅在中國，即使在美國，真正導(dǎo)致環(huán)境問題的也是那些不按時保養(yǎng)的車輛超標(biāo)排放造成的。但即使車主明知如此，難道就會選擇按時保養(yǎng)車輛嗎7未必，如果最近工作繁忙無暇保養(yǎng)，如果保養(yǎng)價格較貴，適當(dāng)延長保養(yǎng)周期，短期來看也更省錢…人們在養(yǎng)車中顯然不會考慮延遲保養(yǎng)而導(dǎo)致的車輛污染環(huán)境的問題。再比如在選擇維修站的問題上，車主會花費(fèi)幾天時間打聽哪個維修站保養(yǎng)維修更便宜，但鮮有車主會考慮這個維修站的廢油廢水是如何處理的，維修站為服務(wù)人員是否繳納了社會保險……顯然，那些按照社會主流價值觀要求做的維修站不會便宜，我們的道德養(yǎng)車行為會讓我們付出更大的代價。

我們在選擇車型、駕駛方式、停車位置、汽車服務(wù)商的時候，更多的是從理性的角度出發(fā)，與車相關(guān)的各種道德行為值得弘揚(yáng)，但筆者認(rèn)為它們?nèi)绻娴囊蔀榛菁八说牡赖滦袨椋仨毷抢硇韵M(fèi)的副產(chǎn)品。在它成為副產(chǎn)品之前，筆者認(rèn)為那種標(biāo)榜道德、環(huán)保責(zé)任的消費(fèi)更多的只是炫耀、只是迎合時尚。如果說我們這個汽車社會要避免車德暴露其壞的一面，筆者認(rèn)為，那就是努力降低購車、養(yǎng)車“道德”行為的額外代價，至少避免它們成為奢侈品。