過了60年國慶，很多人部在預(yù)測下一個(gè)10年、60年之后的事。預(yù)測看似很難。但其實(shí)目前國際上多數(shù)預(yù)測專家都認(rèn)為，如果我們知道了某個(gè)時(shí)點(diǎn)某個(gè)城市或者地區(qū)的人口結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平等．那么利用計(jì)算機(jī)模型預(yù)測未來幾十年甚至上百年該地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r應(yīng)該并非難事——畢竟人們在何種年齡段結(jié)婚生子，人們的收人、利率以及通貨膨脹情況都是可預(yù)測的，甚至哪些耐用消費(fèi)品會以多大的比率進(jìn)人家庭也都是可以估算的。事實(shí)上。即使不用計(jì)算機(jī)模型，那些熟悉歷史發(fā)展的大師同樣能夠提出宏觀上準(zhǔn)確的預(yù)測，比如房龍?jiān)?0多年前撰寫《地球的故事》時(shí)就指出——如果哪天中國人超過我們了，那就讓上帝憐憫我們吧——現(xiàn)在我們大致知道，這就叫大勢所趨。

在中國市場，汽車進(jìn)人家庭也是大勢所趨，但卻鮮見有人公開準(zhǔn)確描述和預(yù)測這個(gè)大勢。按照消費(fèi)品普及的s曲線理論，類似汽車．手機(jī)、液晶電視這類消費(fèi)品。普及率從0～10％所花費(fèi)的時(shí)問與90％～100％所花費(fèi)的時(shí)間基本相同，而且部非常緩慢，而從10％～90％的普及率則會重復(fù)我們已經(jīng)看到的手機(jī)、筆記本電腦等IT消費(fèi)品的特征——短時(shí)間內(nèi)加速增長。美國用了14年將汽車家庭普及率從10％提高到90％．讓我們預(yù)測類似北京這樣的城市．從10％到90％會用多久?事實(shí)上。北京目前每天1800輛車的上牌量就是s曲線理論的局部驗(yàn)證?？赡苣隳軌蛘业筋愃平?jīng)濟(jì)下滑、道路擁堵，停車難、環(huán)保等可能阻礙汽車銷量增長的理由，但在市場規(guī)律面前．那些理由只能是螳臂擋車，銷量增長極可能會一直持續(xù)到家庭汽車普及率達(dá)到90％的那一天才會慢下來。對北京而言．這意味著保有量至少會達(dá)到目前的3倍左右，雖然筆者家所在的小區(qū)不可能再停3倍的車，但幾年后我們也許會發(fā)現(xiàn)，總有辦法讓這成為可能。

本期的封面車是奧迪Q5，作為“MBA'’中等尺寸SUV最后進(jìn)人國內(nèi)的車型，它將與寶馬X3、奔馳GLK同臺競技，高檔車競爭的戰(zhàn)火總是從大尺寸燒向中小尺寸．這也是大勢所趨。本期的新車測評欄目我們的試車記者將與大家分享寶馬x1、凱迪拉克新SRX、長城炫麗CVT以及藍(lán)瑟·翼神等10余款新車的試駕感受。在對比測試欄目，編輯請出了兩款全進(jìn)口suv-雷諾科雷傲與斯巴魯森林人進(jìn)行對比評價(jià)。

在眼務(wù)板塊，我們的“2009中國汽車服務(wù)金扳手獎(jiǎng)、金手指獎(jiǎng)評選”的票選活動(dòng)已經(jīng)進(jìn)人到了計(jì)票階段。相關(guān)獎(jiǎng)項(xiàng)即將在12月公布，敬請各位讀者通過我們的網(wǎng)絡(luò)專題以及后續(xù)報(bào)道繼續(xù)關(guān)注我們的頒獎(jiǎng)盛典。雖然總會有廠商的售后服務(wù)品牌落選，但從整體而吉，整個(gè)汽車市場的售后服務(wù)水平在逐年提高，這也是大勢所趨!