李繼彥

12月8日，北京市公交集團出臺新舉措，規(guī)定老人上車沒找到座位前，公交車不能啟動，且每輛公交車的“老幼病殘孕”專座須達到10%以上。

保證老人乘車人人有座，這樣的服務理念大家都贊同。但是，如何保證？就目前公交資源的配置來看，僅靠“老人沒座公交車不能開動”的強行規(guī)定恐難實現(xiàn)。這是因為，一是老人的標準不好掌握；二是在恰逢乘車高峰而座位有限又沒人讓座的情形下，當如何處置？

實際上，保障老人乘車有座，無外乎以下三個方面：一是倡導文明乘車，通過讓座提高有限資源的適配率；二是增設愛心專座，提高弱勢人群的有座率；三是擴充公交資源，緩解公交壓力。相比之下，在解決老人乘車難的問題上，單純寄希望于“讓座”的道德力量，顯得非常薄弱。

提倡愛心讓座沒有錯，但是，個人行為意義上的愛心讓座，遠不如社會意義上的愛心資源配置更有效。與其強行讓座，不如強制設座。