張 楠

國際導(dǎo)航電子地圖產(chǎn)業(yè)正在隨市場需求的轉(zhuǎn)變而變化:人們開始對呆板的畫面和混亂的二維線條感到厭倦,不僅希望可以準(zhǔn)確無誤地到達(dá)目的地,更希望體驗更多實景畫面,享受導(dǎo)航帶來的便捷、安全。以Google為代表的國際數(shù)字地圖廠商早在三年前已經(jīng)意識到這一點,開始往其GoogleEarth里添加更多三維信息,并收購專門開發(fā)3D軟件的公司優(yōu)化改進地圖,以達(dá)到三維導(dǎo)航電子地圖的最優(yōu)化。

而我國導(dǎo)航電子地圖市場在經(jīng)過幾年的二維時代之后,已經(jīng)有四維圖新、高德軟件、易圖通、瑞圖萬方四家圖商將三維技術(shù)應(yīng)用于地圖制作。而易圖通動態(tài)三維實景導(dǎo)航電子地圖可以算是個中翹楚。

易圖通動態(tài)三維實景導(dǎo)航電子地圖的制作過程極其復(fù)雜,需多名外業(yè)采集人員在復(fù)雜道路進行360度拍攝,再通過自創(chuàng)的三維引擎驅(qū)動,實現(xiàn)道路的三維模型動態(tài)顯示,對三維模型進行任意的平移、放大、縮小、旋轉(zhuǎn)等變換;根據(jù)實地采集的實景資料,對色彩、材質(zhì)、燈光等細(xì)節(jié)進行處理,逼真地在導(dǎo)航儀上動態(tài)地再現(xiàn)三維道路實景,實現(xiàn)高仿真三維虛擬實景動態(tài)的行車誘導(dǎo)。

記者在體驗的過程中發(fā)現(xiàn),由于動態(tài)三維實景導(dǎo)航電子地圖行車誘導(dǎo)是根據(jù)真實場景繪制,所以在導(dǎo)航過程中,畫面中行車場景和真實的駕駛場景一模一樣,而動態(tài)三維實景導(dǎo)航畫面出現(xiàn)的時間長短也根據(jù)駕駛習(xí)慣做了科學(xué)的處理。例如,當(dāng)記者駕車路過北京西直門立交橋時,導(dǎo)航畫面馬上切換為動態(tài)三維實景導(dǎo)航模式,使復(fù)雜的西直門立交橋不再難走。同時,動態(tài)三維實景導(dǎo)航電子地圖配以豐富的語音誘導(dǎo)信息,使復(fù)雜的行車道路變得簡單明了,大大提高了駕駛的安全性。

把二維導(dǎo)航模式逼進死角的另一原因是3G的興起。2009年被稱為中國3G元年。蘋果的iPhone已經(jīng)將帶靜態(tài)三維實景的導(dǎo)航電子地圖植入手機,將其變?yōu)槭殖謱?dǎo)航設(shè)備。眾多手機品牌也緊跟其后,加緊研發(fā)攜帶三維實景導(dǎo)航電子地圖的3G手機。這也將是3G與GPS市場的有效結(jié)合。

導(dǎo)航電子地圖三維技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)勢不可擋,而二維導(dǎo)航模式也將慢慢退出舞臺?！坝捎诖蟪鞘械缆俘嬰s交織,各高速出入口、高架橋、交通樞紐站出入口非常多,使得二維導(dǎo)航地圖無法充分體現(xiàn)道路的情況。借助三維地圖技術(shù)創(chuàng)造個性化、差異化、更舒適的導(dǎo)航體驗就成了各電子地圖商的研發(fā)方向。在創(chuàng)新大潮中,產(chǎn)品創(chuàng)新和服務(wù)創(chuàng)新必將成為未來競爭的焦點?！币讏D通科技(北京)有限公司董事長王志勛如是說。