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        汽車下鄉(xiāng),車企謀上位

        2009-04-21 05:17:26
        中國名牌 2009年4期
        關(guān)鍵詞:微車奇瑞補(bǔ)貼

        陳 喆

        一直以來,汽車業(yè)都是受到經(jīng)濟(jì)運(yùn)行環(huán)境影響最大的行業(yè)之一,金融危機(jī)讓中國汽車業(yè)不可避免地受到了波及。全行業(yè)均出現(xiàn)了銷量增長速度大幅放緩的情況。如果說汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃的及時(shí)出臺(tái)為困境中的中國車企指明了方向的話,那么“汽車下鄉(xiāng)”政策的啟動(dòng)正是為低谷中的國內(nèi)汽車業(yè)打了一針實(shí)實(shí)在在的強(qiáng)心劑。

        3月13日,恰逢全國政協(xié)十一屆二次會(huì)議閉幕日,財(cái)政部新聞辦公室發(fā)布消息正式公布了“汽車下鄉(xiāng)”補(bǔ)貼細(xì)則:農(nóng)民換購輕型載貨車或微型客車將按照銷售價(jià)格的10%給予補(bǔ)貼。對于農(nóng)民購買摩托車按照銷售價(jià)格的13%給予補(bǔ)貼,補(bǔ)貼細(xì)則的出爐也意味著“汽車下鄉(xiāng)”政策的正式啟動(dòng)。國內(nèi)汽車企業(yè)人士和業(yè)內(nèi)專家在接受本刊采訪時(shí)普遍認(rèn)為,“汽車下鄉(xiāng)”在以財(cái)政補(bǔ)貼的形式為農(nóng)民購車帶來實(shí)惠的同時(shí),更是為自主品牌進(jìn)軍二、三級市場藍(lán)海搭建了一個(gè)絕佳的平臺(tái);但“汽車下鄉(xiāng)”政策的落實(shí)是一個(gè)系統(tǒng)工程。如何為農(nóng)民提供合適的產(chǎn)品。如何拓展銷售網(wǎng)絡(luò),如何做好售后服務(wù)等問題都是汽車企業(yè)能否借勢全面打開農(nóng)村市場進(jìn)而在農(nóng)村樹立品牌的關(guān)鍵。

        自主品牌吹響農(nóng)村集結(jié)號

        對于汽車企業(yè)來說,二、三級市場的開發(fā)一直被看作是企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略布局的重要棋子,中國廣闊的農(nóng)村市場更是亟待開發(fā)的藍(lán)海?!捌囅锣l(xiāng)”啟動(dòng)后,國家將安排50億資金為農(nóng)民購買指定車型給予一次性財(cái)政補(bǔ)貼,這一旨在拉動(dòng)農(nóng)村內(nèi)需的舉措立刻得到了江淮汽車,吉利汽車、奇瑞汽車等國內(nèi)汽車企業(yè)的積極響應(yīng)。

        全國人大代表、江淮汽車集團(tuán)董事長左延安在接受本刊采訪時(shí)表示,江淮汽車集團(tuán)歷來重視農(nóng)村市場的開發(fā),為了配合“汽車下鄉(xiāng)”政策的推進(jìn),江淮汽車將在全國50個(gè)縣級市新建“汽車超市”,銷售包括重卡、輕卡、轎車、客車在內(nèi)的全線產(chǎn)品。但縣級單位只是一個(gè)前哨陣地,未來江淮的網(wǎng)絡(luò)和營銷人員將深入到鄉(xiāng)鎮(zhèn)甚至農(nóng)村中去,“我們的根本目的是第一時(shí)間了解各地市場的差異化需求,及時(shí)收集反饋的信息以促進(jìn)產(chǎn)品的進(jìn)一步完善?!?/p>

        江淮汽車輕卡營銷公司總經(jīng)理顧德華告訴筆者,江淮輕卡作為國內(nèi)同類車型的領(lǐng)軍品牌,是“汽車下鄉(xiāng)”政策的直接受益者,江淮輕卡依靠強(qiáng)大的研發(fā)中心,在找準(zhǔn)市場定位的前提下,生產(chǎn)出價(jià)格合理、質(zhì)量過硬、讓農(nóng)村消費(fèi)者買的放心的產(chǎn)品,將牢牢抓住這次進(jìn)軍二、三級市場的大好機(jī)遇。

        全國政協(xié)委員、吉利汽車董事長李書福表示,“汽車下鄉(xiāng)”的政策,將引發(fā)更多的農(nóng)村消費(fèi)者去喜歡汽車、購買與使用汽車,開發(fā)廣闊的農(nóng)村市場,勢必?cái)U(kuò)大整個(gè)中國汽車市場的容量。盡管“汽車下鄉(xiāng)”政策并沒有包含微型轎車,但對于貼近農(nóng)村和三線市場的吉利汽車來說,同樣是重大利好。據(jù)介紹,在今年6月底之前,吉利汽車將完成“千縣千店”計(jì)劃,由當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商和吉利汽車共同出資興建融合銷售和維修功能的專營店。

        而作為國內(nèi)汽車自主品牌的代表,奇瑞早在2007年底就成立了微車公司,主打微車品牌“開瑞”,體現(xiàn)了奇瑞汽車開發(fā)商用車產(chǎn)品進(jìn)而進(jìn)軍二、三級市場的決心。奇瑞微車銷售公司總經(jīng)理李建國表示,國家出臺(tái)的“汽車下鄉(xiāng)”政策與奇瑞重視農(nóng)村市場的思路不謀而合。奇瑞微車平臺(tái)將在今年內(nèi)推出的優(yōu)雅、優(yōu)派、優(yōu)優(yōu)、優(yōu)勁以及優(yōu)派加長版,都是符合汽車下鄉(xiāng)政策的車型,同時(shí)準(zhǔn)備在縣級城市新建280家一級網(wǎng)絡(luò)和上千家二級網(wǎng)點(diǎn)。

        汽車資深專家賈新光認(rèn)為,對于很多國內(nèi)汽車廠家來說,以往并沒有真正的進(jìn)入農(nóng)村市場,大多數(shù)汽車市場的開拓局限于二、三線城市,農(nóng)村市場依然空白。因此“汽車下鄉(xiāng)”政策無論對直接受益的輕卡,微車品牌還是間接受益的微型轎車品牌都是重大的政策利好。

        “扎堆”下鄉(xiāng)存隱憂

        對于汽車企業(yè)來說,“汽車下鄉(xiāng)”的確是進(jìn)軍二、三級市場的大好機(jī)遇,但“汽車下鄉(xiāng)”絕不僅僅是企業(yè)為了促進(jìn)一段時(shí)間的產(chǎn)品銷售。如何抓住這次機(jī)會(huì)搶占農(nóng)村市場,進(jìn)而牢牢樹立企業(yè)品牌才是根本目的。業(yè)內(nèi)人士指出,“汽車下鄉(xiāng)”政策關(guān)鍵在于落實(shí),而產(chǎn)品類型的豐富、銷售網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)、售后服務(wù)的保障都是汽車企業(yè)亟待解決的問題。

        全國人大代表、東風(fēng)汽車公司總經(jīng)理徐平接受采訪時(shí)說,“汽車下鄉(xiāng)”將啟動(dòng)規(guī)模巨大的農(nóng)村汽車市場,對我國汽車產(chǎn)業(yè)的城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)和銷售格局都將產(chǎn)生重大影響。但汽車下鄉(xiāng)尚存在車型不全、補(bǔ)貼力度不夠大、農(nóng)村購車信貸支持不足等問題。

        左延安同樣認(rèn)為,汽車下鄉(xiāng)的目標(biāo)人群是本來就想買輕卡或者微型客車的農(nóng)民,一種情況是已有足夠的購買力,另一情況是接受政策補(bǔ)貼后可以承擔(dān)買車的費(fèi)用。以五噸商用車為例,輕卡和低速農(nóng)用車可能會(huì)有2萬元的差價(jià),如果補(bǔ)貼政策達(dá)不到補(bǔ)貼這個(gè)差價(jià)的話,對銷售的促進(jìn)作用仍然有限。

        左延安還表示,中國幅員遼闊,山區(qū)、平原、丘陵地區(qū)等不同的地貌對汽車產(chǎn)品的性能要求也各不相同,因此汽車企業(yè)最重要地是對細(xì)分市場加深理解,把合適的產(chǎn)品提供給不同地區(qū)不同需求的客戶,同時(shí)要真正把銷售網(wǎng)絡(luò)延伸到該到的地方。

        作為江淮汽車市場部部長,崔亦章曾深入全國各地的農(nóng)村市場調(diào)研,“農(nóng)民買車仍有許多現(xiàn)實(shí)的困難,”崔亦章告訴筆者,“比如上牌的問題,目前農(nóng)民只能到縣級以上的城市才能上牌,另外縣級城市駕校的不足也增加了農(nóng)民學(xué)車的困難。”

        “2009年7月以后,國家就要全面實(shí)行輕卡排放歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn),這就會(huì)導(dǎo)致輕卡售價(jià)的提高,如果補(bǔ)貼不到位的話,無疑又會(huì)提高了農(nóng)民買車的門檻,”崔亦章說,“目前肯定會(huì)有農(nóng)村消費(fèi)者對‘汽車下鄉(xiāng)政策存有疑慮,或者對政策不了解,所以汽車企業(yè)還要把有關(guān)政策吃透,在銷售產(chǎn)品的同時(shí)用老百姓聽得懂的語言做好政策的宣傳。”

        賈新光則對“汽車下鄉(xiāng)”的售后服務(wù)問題提出了疑慮,他表示,因?yàn)槠噷κ酆蠓?wù)的依賴性非常高,目前國內(nèi)汽車企業(yè)普遍存在二、三級市場的銷售和售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)不足的問題,這就意味著在短期內(nèi)帶動(dòng)農(nóng)村市場將非常困難。而農(nóng)民手頭寬裕的時(shí)候往往集中在秋后賣糧及春節(jié)前,所以“汽車下鄉(xiāng)”政策也不能是短期行為,應(yīng)該長期實(shí)行。

        崔亦章表示,“汽車下鄉(xiāng)”的目的是拉動(dòng)農(nóng)村內(nèi)需,同時(shí)也是用補(bǔ)貼的方式促進(jìn)農(nóng)民生產(chǎn)工具的更新,實(shí)際上是豐富農(nóng)民的生產(chǎn)致富手段?,F(xiàn)在每個(gè)參與“汽車下鄉(xiāng)”的企業(yè)都描繪了很好的藍(lán)圖,即一方面讓農(nóng)民得到實(shí)惠,另一方面汽車企業(yè)要通過產(chǎn)品銷售在農(nóng)村市場樹立自己的品牌,從而實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者和企業(yè)的雙贏。

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