美國(guó)人對(duì)于豪華的定義其中最重要有一項(xiàng)就是大，一定要足夠大!房子如此，車子如此，就連他們的身材似乎也如此。無(wú)怪乎在經(jīng)濟(jì)形勢(shì)日益嚴(yán)峻的今天，他們依然難舍對(duì)于空間的追求，即使作為一款全新上市的主打車型，昂科雷依然保持著碩大的塊頭。不過(guò)我們也能夠驚喜地發(fā)現(xiàn)，美式“傻大個(gè)”已經(jīng)逐漸化身為一個(gè)有型的大個(gè)!已經(jīng)超越了所有的歐系和日系對(duì)手，使得昂科雷在獲得等同于高級(jí)行政轎車空間的同時(shí)，還能提供尺寸可觀的第三排座椅。

如果按照美國(guó)人以往的傳統(tǒng)思想，以昂科雷這樣的身段基本都是從V8發(fā)動(dòng)機(jī)開始起步，但昂科雷卻僅僅采用了3.6L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)配置。盡管懸掛別克商標(biāo)，但昂科雷的3.6 L雙模直噴發(fā)動(dòng)機(jī)以及6擋／手自一體變速器似乎非常眼熟。的確，這樣的動(dòng)力系統(tǒng)早已出現(xiàn)在了凱迪拉克新CTS身上，215kW的最大功率以及366 N·m的峰值扭矩已經(jīng)首先從理論上表明了不俗的實(shí)力。因此盡管昂科雷的體重超過(guò)2300kg，卻依舊能夠獲得8.7s的0～100km/h加速成績(jī)。駕駛昂科雷游走市區(qū)道路，動(dòng)力系統(tǒng)非常從容。發(fā)動(dòng)機(jī)少有上到3000r/min以上的機(jī)會(huì)，中低轉(zhuǎn)速時(shí)油門反應(yīng)很適中，沒(méi)有突兀，也沒(méi)有遲滯感。來(lái)到高速路段，在市區(qū)比較“縮手縮腳”的昂科雷可就放開展現(xiàn)實(shí)力。動(dòng)力系統(tǒng)樂(lè)于奉陪，高轉(zhuǎn)不僅有力，而且相比新CTS，高轉(zhuǎn)的聲線似乎來(lái)得更加高亢，這是個(gè)令人意外的驚喜，響亮的發(fā)動(dòng)機(jī)聲會(huì)催動(dòng)駕車者將轉(zhuǎn)速進(jìn)一步往高轉(zhuǎn)推進(jìn)。但是昂科雷在高速行進(jìn)時(shí)也或多或少地表現(xiàn)出了些許弱點(diǎn)，如果只是高速直線巡航，昂科雷可以很輕松掌控，偏軟的懸架調(diào)校甚至已經(jīng)帶來(lái)了高檔豪華轎車的駕乘感受。但如果行進(jìn)路線帶有一定的大半徑轉(zhuǎn)彎，或者是變線超車，就會(huì)覺得車子的反應(yīng)不夠直接準(zhǔn)確，而且有輕微的搖擺感。其實(shí)，影響昂科雷駕駛感受最大的因素就是它那高而大的車身，而且懸架的設(shè)定又有些偏軟，所以在高速轉(zhuǎn)向時(shí)就顯得車子不是很安分，駕駛者要花更多的精力去對(duì)付這些“多余”的慣性動(dòng)作，因而開起車來(lái)就沒(méi)有那么省心和淡定，廠方將動(dòng)力強(qiáng)大的昂科雷電子限速在僅僅174km/h，也應(yīng)該是出于這樣的考慮。

在試駕之前就對(duì)昂科雷車廂內(nèi)的靜音表現(xiàn)有所耳聞，此番實(shí)際體會(huì)了一下，著實(shí)令人驚訝。通過(guò)采用高強(qiáng)度的車身設(shè)計(jì)、獨(dú)特的吸音內(nèi)襯、三層門封外加泡沫填充以及打孔吸音真皮座椅等一系列隔音手段，昂利雷的車廂表現(xiàn)出難以置信的寧?kù)o，即使面對(duì)素以安靜著稱的雷克薩斯，也不遑多讓，配合舒適性的懸架調(diào)校，中后排的乘客甚至?xí)兄蒙硪豢頜PV車型的錯(cuò)覺。此外，通用為昂科雷裝備的是一套智能四驅(qū)系統(tǒng)，它可自動(dòng)分配前后扭矩，但除此以外并沒(méi)有更深入的越野潛力。換言之，昂科雷是一部主攻公路，頂多適合偶爾走走鄉(xiāng)間道路的SUV，它的野性已經(jīng)被深深隱藏了起來(lái)。

昂科雷2007年5月才在北美上市，與它出自同 平臺(tái)的還有土星Outlook和GMC Acadia兩款車型。在北美，昂科雷在上市不到一年時(shí)間里就售出將近3萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率達(dá)到20％，是通用近年來(lái)在北美本土最成功的車型。中國(guó)市場(chǎng)的昂科雷目前只有兩款車型，分別為售價(jià)51.9萬(wàn)元的精英型，以及59.4萬(wàn)元的旗艦型。對(duì)于這個(gè)既能充當(dāng)SUV，同時(shí)又能扮演MPV角色的“萬(wàn)金油”式選手，歐系車型顯然沒(méi)有它的外形拉風(fēng)，而日系車型則又在價(jià)格上顯得不夠?qū)嵲冢虾Ｍㄓ眠x擇昂科雷的確是個(gè)明智之舉。