2007年法蘭克福車展上，造型可愛，設(shè)計精致的鈴木splash完成了它的全球首發(fā)，這是鈴木繼雨燕、大維特拉以及天語之后，近年來推出的第四款全球戰(zhàn)略車型。隨后splash在鈴木位于匈牙利的工廠生產(chǎn)，并開始供應(yīng)歐洲市場。

Splash有著典型鈴木產(chǎn)品的前臉，真正能令人過目不忘的是它那近乎于筆直的C柱，如此設(shè)計并不僅僅是為了標(biāo)新立異，更是為了能夠釋放后排頭部空間。由于Splash是在同門師兄雨燕的平臺上開發(fā)而來的，因此兩者有著近乎相當(dāng)?shù)某叽?，不過若是仔細(xì)對照，Splash所體現(xiàn)的緊湊并沒那么苛刻，不但3715 mm的長度比雨燕長了20mm，而且1590mm的高度也要比雨燕高出80 mm。

由于追求實用性和低價格，因此SpIash的車內(nèi)不會出現(xiàn)真皮座椅、鋁制飾板等特殊材質(zhì)，清一色的由塑料件唱主角，但精巧別致的內(nèi)飾造型依舊能夠吸引到年輕用戶的注意，特別是被獨(dú)立安置在中控臺上方的轉(zhuǎn)速表，肯定會讓不少人想到MINI COPER或是老款的SMART，車內(nèi)多處儲物空間的設(shè)計也十分符合Splash城市小車的定位。

在歐洲市場，鈴木為Splash準(zhǔn)備了三款發(fā)動機(jī)，一款48 kW的1.0 L三缸汽油機(jī)將供給Splash的基本型；另一款63 kW的1.2 L直列四缸汽油機(jī)則是Splash系列中最強(qiáng)勁的動力，1.2 LSplash手擋車型0～1 00 km/h加速所需時間為12.3 s，最高時速為175 km/h，作為一款緊湊車型，這樣的動力表現(xiàn)足以令人滿意。此外，作為主打歐洲市場的產(chǎn)品，鈴木還提供一款1.3 L高壓共軌柴油發(fā)動機(jī)。Splash的發(fā)動機(jī)排量總體低于同平臺車型雨燕的動力單元，由此也可以斷定Splash的定位要低于雨燕。除了5擋手動變速器，1.2 L汽油機(jī)還可以搭配4擋自動變速器。

在鈴木公司的銷售收入中，海外市場收入所占的比重極大，而鈴木為中國市場制定的遠(yuǎn)景目標(biāo)就是兩個合作伙伴聯(lián)手，汽車銷量要進(jìn)入中國乘用車市場的前十名，但是現(xiàn)在離這個目標(biāo)還有相當(dāng)大的距離，兩個合資公司在產(chǎn)的鈴木產(chǎn)品共計不過7款，完成預(yù)定目標(biāo)顯然需要更多的新產(chǎn)品支撐，所以Splash國產(chǎn)已成定數(shù)，但究竟花落誰家，成為了當(dāng)前最大的懸念。

由于Splash與雨燕源自同一平臺，從資源共享的角度出發(fā)，長安鈴木極有可能成為Splash的新東家，但Splash所搭載的K10B，K12B兩款汽油機(jī)與目前昌河鈴木北斗星車系裝配的1.4 L發(fā)動機(jī)又同屬K系列，而且雖然Splash被不少業(yè)內(nèi)人士定義為奧拓的后續(xù)車型，但從造型來看，Splash也更加偏向廂式車，如果要把Splash看作是某一款車的替代車型，那么北斗星顯然更加合適。此外，昌河鈴木負(fù)責(zé)人也曾公開表示，Splash將會落戶昌河鈴木。而這一切的謎團(tuán)在2009年也必定會見分曉。