北京經(jīng)歷了近10年來最難捱的冬至。我很清楚今天的天氣有多么寒冷，朗逸僅表盤上的行車電腦在不停的閃爍著——室外溫度－10℃。這樣的天氣下，一大早被拉到空曠的廣場(chǎng)上如果不是迫不得已就肯定是有什么天大的誘惑。

麗對(duì)幾位饒有興致米參加我們的試車活動(dòng)的讀者朋友，除了感動(dòng)，我想驅(qū)動(dòng)他們逃離“溫室”的肯定不是我的幾句“甜言蜜語(yǔ)”，朗逸才是他們的目標(biāo)!

讀者檔案

姓名：楊先生

年齡：24

職業(yè)：演員

駕齡：5年

曾駕車型：本田思域、?？怂埂W迪A4等試駕前的朗逸印象：看上去很舒服

★非常符合中國(guó)人對(duì)家用轎車的要求

試駕后感受：

我個(gè)人對(duì)德國(guó)車的外觀設(shè)計(jì)總是不敢茍同，尤其是它們身上那種與生俱來的保守和成熟感，朗逸給我的感覺卻截然不同，一些很濃重的中國(guó)味道被融入進(jìn)車身的每一個(gè)細(xì)節(jié)，比如修長(zhǎng)的車身、圓潤(rùn)的大燈。

事實(shí)上，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力已經(jīng)很強(qiáng)勁了，但不知道設(shè)計(jì)者是不是考慮了家用轎車急加速的幾率較少的因素，朗逸起步提速時(shí)并沒有想象中迅捷。另外在試駕過程中，我感覺可能是由于整備質(zhì)量過于沉重，所以動(dòng)力的極致不能發(fā)揮出來。

另外，朗逸比較令我意外的地方是它的調(diào)校都比較偏“軟”，這多少與德系車一貫硬朗的風(fēng)格有點(diǎn)不同。在稍急一些的彎道中會(huì)發(fā)現(xiàn)，朗逸的車身會(huì)出現(xiàn)定程度的傾斜，我想這可能是在底盤的調(diào)校上，上海大眾并沒有一味地繼承德國(guó)模式，而是按照國(guó)人的用車習(xí)慣進(jìn)行了設(shè)定，偏重于舒適。

總體來看，強(qiáng)勁的動(dòng)力、精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向、大氣的外觀、穩(wěn)健的操控、沉穩(wěn)的底盤都讓我意猶未盡。而車內(nèi)一系列豐富的人性化裝備也讓我對(duì)朗逸刮目相看，比如多功能的方向盤、輪胎胎壓檢測(cè)和行車電腦等。

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姓名：封小姐

年齡：－

職業(yè)：招標(biāo)公司項(xiàng)目經(jīng)理

駕齡：4年

曾駕車型：廣州本田雅閣、東風(fēng)標(biāo)致307等

試駕前對(duì)朗逸印象：上海大眾的新A級(jí)車

★家用轎車?yán)懋?dāng)如此

試駕后感受：

朗觀行逸——還記得上海大眾這句廣告詞，當(dāng)時(shí)總感覺不太理解，直到今天親眼見到朗逸，我才明白這款車的外觀居然就是賣點(diǎn)。首次見到朗逸，的確讓我跟前一亮。盡管沒有大眾家族化的“大嘴”，但流暢的外觀線條卻是少有的大眾產(chǎn)品。

6擋手／自動(dòng)一體變速器其實(shí)并不陌生，大眾在國(guó)內(nèi)的許多產(chǎn)品都配備了這樣的高擋位數(shù)變速器，我想這是大眾的技術(shù)體現(xiàn)。實(shí)際試駕中，感覺這款變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配確實(shí)很默契。升擋和降擋的沖擊必須用心體會(huì)才能察覺，否則只能寄希望于通過儀表盤上的擋位顯示來判斷了。

試駕當(dāng)天的天氣真是太冷了，通過儀表盤上的行車電腦我看到室外的溫度已經(jīng)達(dá)到了－10℃，這讓我不得不將更多的心思花在朗逸的車內(nèi)。這時(shí)帶有USB接口的音響系統(tǒng)吸引了我，這個(gè)配置很適合年輕的家庭用戶使用。

在我看來，朗逸只能算是比較均衡的家庭轎車。它的長(zhǎng)相不具備殺傷力，但很有親和力，它的配置沒有花哨的成分，但樣樣實(shí)用。整體感覺朗逸的目標(biāo)人群很寬泛，適合25歲以上的成功人士，體現(xiàn)了動(dòng)感與穩(wěn)重的結(jié)合。

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姓名：宋先生

年齡：28

職業(yè)：房地產(chǎn)項(xiàng)目經(jīng)理

駕齡：7年

曾駕車型：捷達(dá)、馬自選3等

試駕前對(duì)朗逸印象：和先前的寶來應(yīng)該比較接近

★作為家庭用車。相信朗逸能免滿足都市人的要求

試駕后感受：

朗逸的外觀是我迄今為止看到過的最“中國(guó)”的大眾車，流線型的車身線條既沒有以往大眾車的保守、中庸，又增添了一分淡淡的儒雅之氣。橫置的進(jìn)氣格柵不同于如今大多數(shù)大眾車的“大嘴”狀。

就像以往我駕駛過的大眾車一樣，朗逸的儀表盤可以顯示很多車輛行駛信息，可以避免低頭查看，分散駕駛注意力。不過圓形的空調(diào)出風(fēng)口在大眾車中就比較少見了，或許這也是中國(guó)式的改進(jìn)之吧。

2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)與6擋變速器配合出色，駕馭感覺輕松、自在。方向盤的手感很厚重，而且有些寬大了，還好座椅與方向盤都能調(diào)節(jié)，讓我找到最舒服的駕駛姿態(tài)。感覺朗逸的底盤依舊比較硬朗而且具有韌性，在高速過彎時(shí)，車身的側(cè)傾并不嚴(yán)重。

車內(nèi)的空間利用率比想象中好得多，尤其是后排的乘坐空間非常理想。寬大的行李廂也是朗逸作為家用轎車的一大優(yōu)勢(shì)，要知道，中國(guó)的年輕代人很喜歡將雜七雜八的東西隨身帶。

最后，不知是否密封過于良好的原因，總感覺朗逸的車門不太好關(guān)閉，總是需要很大力量才能完成。

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姓名：趙小姐

年齡：26

職業(yè)：財(cái)務(wù)

駕齡：3年

曾駕車型：東

風(fēng)標(biāo)致307、捷達(dá)等

試駕前對(duì)朗逸印象：

外觀比較有新意，內(nèi)飾可能和原來的大眾車相差不大。

★這個(gè)價(jià)位上，朗逸的外觀、性能都比較出眾，相較而言，或許內(nèi)飾上更有提高的空間

試駕后感受：

盡管自己的愛車是一輛東風(fēng)標(biāo)致307，但我確實(shí)對(duì)德系車的印象特別好，尤其是大眾。因此之前我特別關(guān)注過速騰、領(lǐng)馭、途安等車型，這次試駕朗逸，感覺車內(nèi)的一切都像是老熟人，充滿著沉穩(wěn)和信任。不過熟悉也會(huì)帶來審美疲勞，隨我同來試車的朋友就感覺朗逸的內(nèi)飾太大眾了，有改進(jìn)的空間。

我覺得朗逸擁有大氣的前臉、雍容的車身，一派商務(wù)氣息，同時(shí)兼具了運(yùn)動(dòng)感。尾部的設(shè)計(jì)也很耐看，不過行李廂怎么看上去都像關(guān)不緊的樣子。我試駕的這款朗逸2.0自動(dòng)擋車型的行車電腦顯示的平均油耗大約在8.5 L／100 km左右，從這個(gè)數(shù)據(jù)來看，我還是比較滿意的，要知道，這可是在開足暖風(fēng)、拍照時(shí)長(zhǎng)時(shí)間怠速的情況下的成績(jī)。

朗逸車內(nèi)也有很多人性化的設(shè)計(jì)，比如很實(shí)用的帶有USB接口音響系統(tǒng)、駕駛席車頂左側(cè)內(nèi)還設(shè)置了一個(gè)眼睛盒等。不過前排座椅之間的扶手箱較小，并且有時(shí)候會(huì)存在與手制動(dòng)拉桿互相干擾的情況。

最后我重點(diǎn)感受了一下朗逸的后排，舒適的座椅讓我感覺很溫馨，寬敞的空間絕對(duì)能滿足任何挑剔的消費(fèi)者。