當(dāng)前的全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)加速了關(guān)于汽車制造業(yè)可持續(xù)力的論辯，這股熱潮現(xiàn)在也到達(dá)了中國。雖然大陸汽車市場保持發(fā)展的穩(wěn)健(專家預(yù)測今年同比增長率將稍低于10％)，對于中國自主品牌能否持續(xù)成功的關(guān)注卻日益增加。

中國這個世界第二大汽車市場的繁榮未來毫無疑問取決于新技術(shù)的發(fā)展。對自主品牌而言，這或許也是用來拉近與合資品牌之間科技差異的絕好機(jī)會。金融危機(jī)和中國汽車制造商所面臨的困境已成功地將大眾討論的話題從汽車工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展轉(zhuǎn)到了汽車制造商和他們自身轉(zhuǎn)變的能力上來。我們聽到各種關(guān)于新能源技術(shù)可行性的討論，卻始終沒有人關(guān)注消費(fèi)者的觀點(diǎn)。大家或許都忘了，某一品牌、產(chǎn)品或者技術(shù)在市場上是否成功，最終將由消費(fèi)者決定。

TNS中國汽車研究在最新一項(xiàng)有關(guān)中國汽車消費(fèi)者對環(huán)境問題所持態(tài)度的研究中發(fā)現(xiàn)，中國消費(fèi)者已然意識到即將面臨的環(huán)境挑戰(zhàn)，并對將“綠色環(huán)?！毙袨槿谌胨麄兊馁徿囆袨槌珠_放態(tài)度。對汽車制造商而言，如果他們能站在消費(fèi)者的角度了解什么是“綠色環(huán)?！?，將更有助于自家產(chǎn)品的推銷。在研究中我們發(fā)現(xiàn)，中國消費(fèi)者對“綠色環(huán)?！钡恼J(rèn)知不僅僅限于環(huán)保。半數(shù)的消費(fèi)者認(rèn)為綠色形象首先建立于常規(guī)發(fā)動機(jī)技術(shù)的提煉。減少排放和有效節(jié)能是環(huán)保的基石，是衡量汽車品牌形象是否綠色的重要因素——正如絕大多數(shù)受訪者在本次研究中提及的(64％和61％)o

半數(shù)以上(53％)的受訪者還認(rèn)為“綠色環(huán)?！钡牧硪粋€主要因素是技術(shù)可靠性——消費(fèi)者必須認(rèn)可其選擇的新能源技術(shù)。雖然許多汽車制造商聲稱混合動力技術(shù)以及電力技術(shù)E．B臻成熟，但多數(shù)汽車買家聲稱相關(guān)信息量并不充足。我們也在研究中發(fā)現(xiàn)，僅有少于1／4的中國消費(fèi)者熟知這兩項(xiàng)動力技術(shù)。信息的匱乏是可能導(dǎo)致消費(fèi)老對新能源科技心存疑慮從而裹足不前的直接原因。我們因此建議汽車制造商提高警惕，務(wù)必確保消費(fèi)者掌握足夠充分的信息。

向中國汽車消費(fèi)者推廣“綠色環(huán)?！崩砟睿荒芎雎越?jīng)濟(jì)這一要點(diǎn)。約1，3(31％)的受訪車主表示，購車時會極為重視汽車的費(fèi)用問題。超過1，3(38％)的中國汽車消費(fèi)者認(rèn)為，“綠色環(huán)保”意味著“負(fù)擔(dān)得起”的高科技。因此汽車制造商在考慮完善技術(shù)的同時，也要確保消費(fèi)者有足夠的能力為該技術(shù)買單。

超過1，3(38％)的中國消費(fèi)者更認(rèn)為“綠色環(huán)?！背休d著一份對環(huán)保做出貢獻(xiàn)的社會責(zé)任理念——汽車制造商通過提供環(huán)保技術(shù)而為環(huán)保獻(xiàn)力。而那些選擇新能源汽車的消費(fèi)者，也由此證明了他們對環(huán)境和社會的責(zé)任。

基于以上各點(diǎn)，我們可以清楚地看到在中國汽車市場中，環(huán)保的概念和新能源的滲透已超出了簡單的技術(shù)層面。汽車制造商若想披上綠色的外衣，必須著重考慮以下幾個因素：

改良傳統(tǒng)技術(shù)，供應(yīng)新能源汽車

確保技術(shù)的可靠性后者放下身段，一舉打入一貫被認(rèn)為是自主品牌本壘的小車市場之后。那么自主品牌所面臨的處境又如何呢?調(diào)查顯示，自主品牌目前在“綠色環(huán)?！狈矫娴恼J(rèn)可度非常低。僅僅17％的受訪者認(rèn)為自主品牌有能力做到減少排放，16％以下的更認(rèn)為自主品牌在有效節(jié)能方面的表現(xiàn)也不甚理想。同樣，雖有超過一半(53％)的受訪者認(rèn)為“綠色環(huán)保”的主要標(biāo)準(zhǔn)為有能力提供成熟可靠的環(huán)保技術(shù)，僅僅15％的受訪者認(rèn)為中國本土制造商做到了。

雖然44％的自主品牌被認(rèn)為向消費(fèi)者提供了負(fù)擔(dān)得起的技術(shù)，然而，價格強(qiáng)項(xiàng)也需要有高效可靠的技術(shù)產(chǎn)品來支撐。這也是為什么我們建議自主品牌加快前進(jìn)的步伐，通過成功銷售新能源產(chǎn)品，保持市場競爭力的原因。

此次調(diào)研中，我們明顯發(fā)現(xiàn)合資品牌在“綠色環(huán)?！杯h(huán)節(jié)的得分高過自主品牌，日系品牌更是個中翹楚——因在“綠色環(huán)?！备麝P(guān)鍵指標(biāo)表現(xiàn)突出，他們被中國消費(fèi)者公認(rèn)為新能源的先驅(qū)，其中，豐田和本田在新能源領(lǐng)域的不懈努力功不可沒——豐田的普瑞斯混合動力車依然是中國市場上“綠色環(huán)?！奔夹g(shù)的先鋒。