前不久，一份關(guān)于“城市居民時間利用情況調(diào)查報告”顯示，目前城市中居民每天花費在和工作相關(guān)的交通時間大約在70—80分鐘，其中也包括自駕車出行方式。對于那些職業(yè)駕駛員來說，每天駕車的時間會更長，有些可以達到4～8小時。在如此長時間的駕車過程中，如果發(fā)生疲勞駕駛，并引起事故發(fā)生，將造成嚴重的后果。

因此我們應(yīng)當提高對疲勞駕駛的防范意識，才能有效避免交通事故的發(fā)生。實際上，很多駕駛員對疲勞駕駛始終存在僥幸心理，認為身體短時間的疲勞不會影響正常駕駛。其實恰恰相反，舉個簡單的例子，汽車以80 km／h車速行駛時，每秒前進的距離約為23m，而當車速提高到120km／h時，汽車每秒前進的距離約為34m。如果駕駛員出現(xiàn)疲勞的情況，哪怕是短短1s時間，車輛就會在很長一段距離內(nèi)處于無人操控的狀態(tài)，這是相當危險的。此時一旦出現(xiàn)緊急情況，即便是反應(yīng)慢了1 s也可能造成嚴重事故。識別疲勞駕駛的信號將有助于我們了解并解決此類問題的發(fā)生。生活中我們都體會過疲勞的感覺，但是和駕駛汽車時產(chǎn)生的疲勞有著不一樣的表現(xiàn)。疲勞駕駛主要反映為精神不振、反應(yīng)遲鈍、判斷遲緩、分辨不清方位，盲目變換車速，注意力無法集中、思維能力下降，駕駛動作僵硬、節(jié)奏失調(diào)，感覺頭重、身體發(fā)沉，很難保持正確的駕駛姿勢，視野變窄、焦點集中，目光遲滯，頻繁打哈欠，面部表情變化少等。

即便能列舉出很多疲勞駕駛的信號，但是到目前為止還沒有一套完整明確的判斷疲勞駕駛的標準，也無法像酒后駕駛那樣通過儀器進行測量。所以，一直以來，對付疲勞駕駛只是對駕駛員進行指導(dǎo)教育，無法做到明令禁止。通常為了最小程度地避免疲勞駕駛都會對駕駛員限定連續(xù)駕駛時間上限。其實這只是不得以而為之的下策。有關(guān)專家認為，連續(xù)駕駛時間只是衡量疲勞駕駛的重要指標，而非唯一標準，更多時候我們需要通過自身安全意識的加強來提高對抗疲勞駕駛的能力。

出現(xiàn)疲勞駕駛的原因

駕駛環(huán)境的特殊性是導(dǎo)致產(chǎn)生疲勞的誘因。汽車內(nèi)外部的環(huán)境變化會刺激人體，像發(fā)動機噪聲、車身振動、能見度低、交通擁堵、復(fù)雜路況等因素會使駕駛員的情緒緊張，長時間處在這樣的駕駛環(huán)境下讓人體付出大量精力，因此容易產(chǎn)生疲勞。

另外，駕駛汽車不同于其他體力勞動，駕駛員在駕車過程中，往往精力比較集中，身體會調(diào)動所有感官接收車輛的行駛狀況，同時駕駛員在座位上還要重復(fù)單調(diào)的駕駛動作，身體長時間處于緊張狀態(tài)，容易產(chǎn)生疲勞。

還有一個重要的原因是根據(jù)駕駛員不同的個人素質(zhì)決定的，尤其是對駕駛技術(shù)差的駕駛員或新手來講，駕車時心理壓力大，關(guān)注的事情也比較多，往往容易出現(xiàn)手忙腳亂的情況，駕車一段時間后很容易疲憊不堪。除了這些，飲酒、服藥、睡眠不足等也會在一定程度上影響駕駛員的疲勞程度。

其實避免不如預(yù)防，預(yù)防疲勞駕駛是保證行車安全最有效的途徑，因此所有駕駛員都應(yīng)當提高安全意識，養(yǎng)成良好的生活習(xí)慣、合理安排行車時間、采用正確的駕駛方式，切勿疲勞駕駛。