在本屆車展上，期待已久的第六代大眾高爾夫終于與國(guó)人見面。它擁有一副新的家族臉譜，沒有夸張的大嘴、u型格柵，只是簡(jiǎn)單的水平線中網(wǎng)，幾條折線塑造出車頭的立體感。來自尚酷的大燈顯得充滿現(xiàn)代感，同樣還有依照途銳塑造的尾燈。內(nèi)飾的改變也比較明顯，很多細(xì)節(jié)都經(jīng)過重新設(shè)計(jì)。此次展出的車型使用1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，也是將來國(guó)產(chǎn)后的主要?jiǎng)恿碓础?guó)產(chǎn)的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率96kW，最大扭矩220N·m。目前已經(jīng)在大連的大眾發(fā)動(dòng)機(jī)工廠生產(chǎn)，并；隹備裝備在速騰、朗逸等車型上。展出車型配備的7擋DSG變速器也即將在國(guó)內(nèi)批量裝備，算得上是國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的變速器之一，在緊湊型車上更是絕無僅有的。

即將以國(guó)產(chǎn)車身份亮相的奧迪Q5無疑是車展上的明星。Q5車身尺寸為4630×1880×1650mm，外觀上會(huì)給人小“Q7”的感覺。

奧迪Q5有三款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇——一款TFSl汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和兩款TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。三款發(fā)動(dòng)機(jī)都采用燃油直噴和渦輪增壓技術(shù)，其中，2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率155kW，最大扭矩為350N·m。奧迪Q52.0TFSI可在7.2s內(nèi)完成0-100km，h的加速，最高車速可達(dá)222km／h，而平均油耗僅8.5L／100km。匹配新款7擋Stronlc雙離合變速器。作為選配， “奧迪駕駛模式選項(xiàng)”可以控制各種技術(shù)部件的運(yùn)行方式，只需按下按鈕，駕駛者即可通過該系統(tǒng)選擇汽車的三種行駛模式舒適模式、自動(dòng)模式和動(dòng)態(tài)模式。無疑，2009年下半年實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)后2.0T車型將是Q5在國(guó)內(nèi)的主力車型。

斯柯達(dá)昊銳是上海大眾斯柯達(dá)品牌的重要產(chǎn)品。在車身尺寸上，吳銳4838×1817×1462mm的長(zhǎng)寬高超過了現(xiàn)款上海大眾PASSAT領(lǐng)馭，這使其保證了車內(nèi)寬裕的空間。外觀上，有神的前燈配合一體式的保險(xiǎn)杠和充滿“怒氣”的三維形式的前格柵，構(gòu)成了吳銳霸氣的前臉。吳銳采用TSl+DSG動(dòng)力總成，這也是大眾在中國(guó)2018計(jì)劃的一部分，動(dòng)力方面將和邁騰完全一樣，即18TSt最大功率為118kW，最大扭矩為250N·m，20TSI車型最大功率為147kW，最大扭矩為280N·m，全部配備6擋DSG；~離合變速器。和明銳一樣，吳銳也是一款掀背車型。吳銳的行李廂門開啟有兩種方式，這也是斯柯達(dá)的專利技術(shù)。一種是正常的像轎車一樣的半開行李廂門，適合體積較小物品的取放。另外一種則就是掀背式了，可以像兩廂車一樣獲得超大的后門。當(dāng)放倒后排座椅后，1670L的容積完全堪比很多旅行車。今年三季度將正式進(jìn)軍國(guó)內(nèi)B級(jí)車市。

朗逸1.4TS[車型進(jìn)一步豐富了朗逸的產(chǎn)品陣容。國(guó)產(chǎn)的大眾1.4LTSI發(fā)動(dòng)機(jī)由上海大眾位于婁塘的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠進(jìn)行生產(chǎn)，它是大眾TSl系列第三種國(guó)產(chǎn)機(jī)型。該發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際排量為1390mI，雖然排量不大，但是在燃油直噴系統(tǒng)和渦輪增壓的幫助下，其最大功率達(dá)到了96kW。無論是在功率還是扭矩上，它都超過了現(xiàn)在普通的1.6L和2.0I發(fā)動(dòng)機(jī)。

作為東南汽車布局市場(chǎng)的重要籌碼，NEWLANCER的導(dǎo)入無疑是東南汽車占領(lǐng)細(xì)分市場(chǎng)的殺手锏。三菱全新一代LANCEREX自去年年底才剛以純進(jìn)口車的身份進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，國(guó)產(chǎn)NEWLANCER總體上與進(jìn)口LANCEREX相差無幾，外觀風(fēng)格上傳承了鮮明的三菱運(yùn)動(dòng)DNA，融入轎跑車的流線造型，全車輪廓分明，非常有肌肉感。這款新車將采用與進(jìn)口車型排量相同的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，且同樣擁有三菱引以為傲的可變正時(shí)技術(shù)。

作為起亞新一代全球戰(zhàn)略車型，福瑞迪耗資2億美元，歷時(shí)29個(gè)月研發(fā)而成。最初的Forte車型預(yù)計(jì)將搭載兩款緊湊型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，一款動(dòng)力為92kW的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)和另外一款動(dòng)力更強(qiáng)勁的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。起亞福瑞迪配置上，帶語(yǔ)音識(shí)別的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、無匙起動(dòng)系統(tǒng)和藍(lán)牙技術(shù)都有裝備，車身動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)VDC，主動(dòng)式安全頭枕，側(cè)氣囊和側(cè)氣簾。

作為A級(jí)車，130的軸距達(dá)到2650mm，車身長(zhǎng)寬高也分別達(dá)到4245mm、1775mm和1485mm。i30搭載現(xiàn)代汽車最新的1.6Ly發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性實(shí)力突出。130安全性能非常出色，采用高強(qiáng)度車身，對(duì)車身及內(nèi)部部件進(jìn)行整體的安全加強(qiáng)，還提供豐富的主被動(dòng)安全配置。據(jù)悉，在歐洲權(quán)威機(jī)構(gòu)NCAP安全碰撞測(cè)驗(yàn)中，130取得五星的好成績(jī)。此外，北京現(xiàn)代在本次車展上同時(shí)展示了其在原索納塔車型的基礎(chǔ)上第一款自主研發(fā)的新車型BT01，以及“BlueDrlve”綠色科技的理念。