標(biāo)致產(chǎn)品的人應(yīng)該不會(huì)對(duì)兩廂207的尾部感到陌生，其原型移植自206。同時(shí)，新車(chē)型合理地保留了上一代的車(chē)身比例，在外形尺寸上略有增大，長(zhǎng)、寬、高各增加了27mm、7mm和33 mm。尤其是圓潤(rùn)飽滿(mǎn)的尾部，更是為兩廂207奠定了成功獲取新客戶(hù)芳心的基礎(chǔ)。

雖然不能輕易地把針對(duì)尾燈和裝飾條等位置修飾過(guò)的兩廂207的尾部劃入性感行列，但是，如此成熟的線(xiàn)條又怎能不讓人承認(rèn)它的獨(dú)特魅力。的確，在207兩廂呈現(xiàn)出的魅影中，靚麗指數(shù)頓高的除了尾部之外，還有那些在三廂車(chē)型中同樣存在的典型設(shè)計(jì)元素，囊括了大尺寸獅標(biāo)、u型發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、流線(xiàn)型前大燈、寬大比例的前風(fēng)擋等?？梢哉f(shuō)，如今的東風(fēng)標(biāo)致207兩廂是融合了206車(chē)身比例和三廂207外型特征的新產(chǎn)品。

與上次試駕三廂207的經(jīng)歷有所不同，本次駕駛的車(chē)型動(dòng)力搭配了1.6 L發(fā)動(dòng)機(jī)和Tipt ronIc 4擋手／自一體變速器。但是，對(duì)于這款最大功率為78 kW，最大扭矩為142 N·m的16氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)本身來(lái)說(shuō)，我們對(duì)它的熟悉程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)要超過(guò)207兩廂，因?yàn)橥瑯拥陌l(fā)動(dòng)機(jī)還配備在三廂207和307系列產(chǎn)品上。

多次操縱此發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)歷已經(jīng)使我摸清了它的脾氣秉性，特別是東風(fēng)標(biāo)致把這款具有歐IV排放標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)與前麥弗遜式、后縱向橫擺臂型獨(dú)立懸架組成的硬朗底盤(pán)結(jié)合在一起，更加展現(xiàn)了207兩廂活力外表下追求動(dòng)感的運(yùn)動(dòng)潛質(zhì)。行駛中，帶有橫向穩(wěn)定桿和扭桿彈簧的后獨(dú)立懸架很好地控制了207兩廂在轉(zhuǎn)彎中尾部的穩(wěn)定性，而且前盤(pán)后鼓式制動(dòng)和ABS+EBD系統(tǒng)能夠保證輪胎始終具有良好的抓地性能，大大提高了這款兩廂小車(chē)的安全指數(shù)。

市場(chǎng)定位上，207兩廂更多面向的是追逐潮流的年輕一族，這些新興消費(fèi)者更在意個(gè)性的張揚(yáng)和自由奔放的生活，以上訴求都可以在207兩廂身上覓得。在207兩廂的眾多改變和提升中，廠家提供了包括愛(ài)琴海藍(lán)和新波爾多紅在內(nèi)多達(dá)7種車(chē)漆顏色，形成了強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊力。配置方面，207兩廂劃分了馭樂(lè)版、品樂(lè)版和享樂(lè)版共6款不同車(chē)型，入門(mén)級(jí)1.4 L手動(dòng)低配的價(jià)格為7.18萬(wàn)元，是目前東風(fēng)標(biāo)致207系列中最實(shí)惠的產(chǎn)品。如果多掏3.3萬(wàn)元，就可以享受帶有電動(dòng)天窗、15英寸鋁合金輪轂、真皮座椅、真皮方向盤(pán)、自動(dòng)大燈、智能雨刮器和倒車(chē)?yán)走_(dá)等頂級(jí)配置的1.6 L自動(dòng)擋享樂(lè)版車(chē)型。現(xiàn)在，東風(fēng)標(biāo)致已經(jīng)完成了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的細(xì)分，中小排量和緊湊型轎車(chē)占據(jù)了迎接市場(chǎng)沖量任務(wù)的主力，接下來(lái)的工作是否會(huì)向期待中的大型化轎車(chē)發(fā)展?或許這個(gè)答案將保留到下 次與“獅標(biāo)”謀面時(shí)才能揭曉。