海馬在2008年底推出了歡動1.8L，雖然價格實惠，技術(shù)上也不乏亮點，但由于受限于排量，歡動沒能在購置稅減半的優(yōu)惠政策中占得便宜。時隔不到半年，1.6L車型再次登場，除了讓歡動在黃金排量中占得席位之外，這款自主研發(fā)的新1.6L發(fā)動機對海馬來說也是意義重大。

在外觀上，歡動1.6L與1.8L車型保持了高調(diào)的一致，依舊強調(diào)兩廂車的時尚與運動風(fēng)格，高配車型甚至將1.8L豪華版的205／55R16輪胎尺寸一并沿用了下來。真正明顯的改變來自內(nèi)飾色調(diào)，為了突出家庭用車的溫馨氯圍，1.8L車內(nèi)的全黑色調(diào)在這里變成了米色，銀色裝飾面板也被有爭議的木紋飾板所替代。按海馬的介紹，歡動1.6L鎖定的消費目標是事業(yè)上升的年輕用戶，但從內(nèi)飾的色調(diào)搭配來看，這次海馬的思路似乎有些保守了。不過之前1.8L座椅偏薄偏硬的風(fēng)格在歡動1.6L這里得到了改善，試駕過程中有一段不短的長途，4、5個小時下來，座椅的舒適性令人滿意。

在自主隊伍中，雖然海馬還屬新兵，但本身的造車歷史卻不算短，所以在很多細節(jié)方面，歡動也是表現(xiàn)老到。除了工藝能夠令人滿意之外，車內(nèi)的很多細節(jié)也在表明海馬是在非常用心的打造歡動，冷光迎賓踏板，遮陽板上帶有照明燈的化妝鏡，發(fā)動機蓋上隔音棉，限位高度可調(diào)的安全帶……這些雖都不是復(fù)雜設(shè)計，但卻體現(xiàn)了歡動的“精品意識”。

海馬自主研發(fā)的新1.6L發(fā)動機是這次的重頭戲，雖然沒像先前的1.8L車型那樣大打運動牌，但這款1.6L發(fā)動機動力可稱不上“斯文”，88kW的最大功率甚至僅比之前的1.8L歡動少了區(qū)區(qū)2kW，而在同排量的國內(nèi)主流A級車中，這樣的功率數(shù)值也只有卡羅拉能夠微弱勝出。相比之下，158N·m的最大扭矩只能算作中規(guī)中矩，但同樣也是特點鮮明，轉(zhuǎn)速僅在2000r／min以上時，發(fā)動機就能發(fā)揮出峰值扭矩的90％，按照海馬發(fā)動機廠技術(shù)人員的介紹，歡動1.6L作為家庭用車，更強調(diào)低速扭矩，因此在動力設(shè)定時，寧可犧牲部分高速性能，也要保證低速扭矩的優(yōu)化。此外，這款發(fā)動機還帶有VVT技術(shù)，可以根據(jù)具體工況，調(diào)節(jié)進氣門的開啟時機和角度，以便提升燃油經(jīng)濟性。

為了充分展示這款1.6L發(fā)動機的實力，廠方特意設(shè)計了從?？谘貣|線高速至三亞的長途試駕環(huán)節(jié)。在高功率發(fā)動機的帶動下，歡動1.6L很輕松就能將車速提升到140km／h，而不是像其它小排量車型那樣，需要一個“悠”的過程。據(jù)悉，歡動1.6L的最高車速能夠達到200km／h，但畢竟還是受排量制約，車速到120km／h時再要加速，還是會感到乏力。海南高速車流量不大，因此在近400km的高速路段上，我們基本都是保持140km／h這種非常規(guī)的速度行駛，而這早已是超過了經(jīng)濟時速的范疇，對油耗影響很大，但歡動1.6L跑完全程時，僅是油表指針剛剛過半，經(jīng)濟性可見一斑。

海南的路況并不算好，時常會遇到顛簸路段，歡動應(yīng)付起來非常適度，既能有效過濾掉振動，還能保留部分路感。由于之前受到馬自達理念的影響，海馬也力圖在產(chǎn)品中突出運動風(fēng)格，但歡動1.6L的底盤還是側(cè)重舒適，沒有過分的生硬，非常適合日常使用。

歡動1.8L車型所采用的那款CVT變速器今后也會服務(wù)于1.6L車型，但目前歡動1.6L只有5擋手動變速器可選，不過這款手動變速器沒能像發(fā)動機那樣表現(xiàn)出色，操作時難免會有生澀感，尤其是倒擋，有時甚至難以八位。

歡動1.8L上市已近半年時間，原本以為造型上的新鮮感已逐漸褪去，但在整個試駕過程中，我們還是多次被路人詢問這款1.6L歡動的各項細節(jié)，看來黃金排量的誘惑力著實不小。按照海馬的產(chǎn)品布局，歡動毫無疑問是一款沖量的產(chǎn)品，1.6L車型更是被視為重中之重，在本次上海車展中，三款1.6L車型的價格也浮出水面，標準型7.96萬元，舒適型8.36萬元，豪華型9.26萬元，全面繼承了之前歡動車型的高性價比。