彭　滔　劉志雄

南岳索道，素有“江南第一索”之稱。因其單跨1306米，又被譽為“神州第一跨”。

冬日里，乘坐纜車從半山亭上到南天門，不僅能看到與山下的青翠蔥綠截然不同的冰雪美景、變幻莫測的霧凇，還能見到如瀑布傾瀉而下的云海?！八募咀鞯?，如歌復如夢”，人們這樣表達乘坐索道的感受。

看遍山中美景，南岳索道的安全性則更令人稱道。自1995年10月18日索道正式通車以來，歷經(jīng)13年，索道安全零事故。成績的背后，體現(xiàn)的是南岳質(zhì)監(jiān)人“服務就是義務”的理念。從2001年建局以來，南岳質(zhì)監(jiān)人8年如一日，辛勤工作。近日，記者走訪了衡陽市質(zhì)督局南岳分局，了解索道等特種設備安全相關情況。

每年前來南岳旅游的外地游客高達450余萬人，尤其是從2008年8月28日以后，南岳衡山核心景區(qū)內(nèi)推行“車索一體化”，環(huán)保車與索道實行一體化經(jīng)營，這給南岳質(zhì)監(jiān)人帶來的工作壓力是驚人的。

安全在防不在救。在旅游景區(qū)的南岳質(zhì)監(jiān)人心中，這句話被恪守著猶如信條。首先，每個與索道相關的人員，無論是管理人員，還是操作人員，都必須執(zhí)證上崗。這是以該局特種設備分管副局長劉志雄為首的南岳質(zhì)監(jiān)人常抓不懈的一件事；其次，協(xié)助索道運營公司完善規(guī)章管理制度。比如在視線內(nèi)，安全隱患負責到人，員工之間互相督促，并與個人的待遇直接掛鉤；第三，南岳質(zhì)監(jiān)局局長李樹桃經(jīng)?！按蛴螕簟薄ⅰ案惆翟L”，以其對索道設備運行、維護的輕車熟路，查糾問題，實行不定期監(jiān)督。一次，他發(fā)現(xiàn)乘客須知的標識掉了，硬是守著索道運營公司的員工連夜做了個新須知牌，安放好了，方才離開；最后是檢測，每年全國索道檢驗中心的例行檢測和省一級檢測，都是南岳質(zhì)監(jiān)人來協(xié)調(diào)配合。

常年以來，南岳市質(zhì)監(jiān)局從“機制、定檢、服務、源頭”4個方面加大工作力度，多措并舉擰緊了特設“安全閥”。

一是健全機制。針對特種設備安全管理存在的問題，南岳市質(zhì)監(jiān)局對癥下藥，著手建立了4個機制。即建立稽查、監(jiān)察、檢驗三位一體，特設科、特檢所、稽查所三方聯(lián)動工作機制，建立地方政府負總責的動態(tài)監(jiān)管機制，建立媒體廣泛參與的輿論宣傳監(jiān)督機制，建立“一票否決“的工作考核機制。

二是整治隱患?！败囁饕惑w化”后，越來越多的人前來南岳旅游觀光，劉志雄看到游客們擠在一片狹小的待客區(qū)域，風霜雨打，隨時將發(fā)生擠踏事件，這使他寢食難安。2008年10月，他致函索道運營公司，建議設立站外待客區(qū)，并加蓋雨棚。這一舉動引起了投資方的不滿：“南岳正在申報世界遺產(chǎn)保護，在原有的設施上動土，對申報工作有影響，建設局審批不下來。”可劉志雄并不買賬。“即便是申請世界遺產(chǎn)保護，也不能置安全不顧，沒有商量的余地。這個責任大于天！”他在接受采訪時對記者說。當時他果斷向市委市領導匯報，并下達了定期整改書。兩個月后，站外待客區(qū)硬是給建了起來，游客們的安全保障、旅游環(huán)境又提升了一個檔次。

三是真誠服務?！鞍压ぷ飨朐谇埃鲈谇?，靠真誠服務贏得企業(yè)信賴”，這是李樹桃常說的一句話，也是該局始終倡導的服務理念。

四是幫管并舉。不僅是索道，南岳質(zhì)監(jiān)局還重點加強了對鍋爐壓力容器制造企業(yè)的質(zhì)量監(jiān)檢工作，主動為幫扶企業(yè)出點子、想辦法，積極組織專題技術攻關，切實解決生產(chǎn)中的質(zhì)量問題。

不負重托，繼往開來。扎扎實實的南岳質(zhì)監(jiān)人，正擰緊著“江南第一索”等特設的“安全閥”，守望著一方平安。