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中圖分類號(hào)：TB1文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1671－7597（2009）0310081－01

一、施工準(zhǔn)備

（一）鉆孔灌注樁施工方案的審核。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、地質(zhì)報(bào)告、現(xiàn)行規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)以及現(xiàn)場(chǎng)勘察結(jié)果，審查施工方案

的編制依據(jù)、施工工藝流程、技術(shù)指標(biāo)、安全措施等內(nèi)容要求。針對(duì)混凝土初灌量的計(jì)算可參照J(rèn)TJ041-2000（公路工程標(biāo)準(zhǔn)）的規(guī)定進(jìn)行復(fù)算。同時(shí)還應(yīng)審查施工方案中處置突發(fā)事件的應(yīng)急預(yù)案是否符合要求。對(duì)于施工方案的審核應(yīng)具有前瞻性，要善于提出問題、發(fā)現(xiàn)問題，避免在實(shí)施工過程中處于被動(dòng)境地。

鉆孔灌注樁的混凝土實(shí)際灌注高度以及泥漿比重標(biāo)準(zhǔn)的確定?；炷翆?shí)際灌注高度應(yīng)高于設(shè)計(jì)標(biāo)高一定的高度，具體應(yīng)根據(jù)混凝土壓重效果以及泥漿對(duì)混凝土的滲透深度（考慮泥漿比重及樁長(zhǎng)）綜合考慮。公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041-2000）規(guī)定應(yīng)高于設(shè)計(jì)高度0.5-1.0米清孔后泥漿密度為1.03-1.10。

（二）根據(jù)施工方案檢查施工準(zhǔn)備情況。檢查灌注樁使用水源，泥漿循環(huán)系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置沉淀池、泥漿池。對(duì)于粘土地區(qū)，鉆孔泥漿基本采用原土造漿。泥漿質(zhì)量相對(duì)配置泥漿性能較差，泥漿的循環(huán)如不設(shè)沉淀池，清孔質(zhì)量就難以得到保證。

導(dǎo)管應(yīng)檢查其出廠合格證并做水密性承壓試驗(yàn)。鉆頭直徑隱含等于設(shè)計(jì)樁徑，如鉆頭磨損超過要求應(yīng)及時(shí)修復(fù)或更換；灌注混凝土的材料尺寸應(yīng)與方案中初灌量的要求相符合。

泥漿比重重計(jì)、含砂率、粘度計(jì)等檢測(cè)儀器、測(cè)錘、測(cè)繩的規(guī)格及性能指標(biāo)應(yīng)符合要求。

原材料應(yīng)按規(guī)范要求嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，杜絕不合格材料使用于工程。使用商品混凝土須對(duì)廠家的企業(yè)資質(zhì)及年檢記錄進(jìn)行審核，并督促承包商選擇廠家時(shí)應(yīng)充分考慮路線、路況，廠家的供貨能力等因素。

督促承包商按照一放二復(fù)的測(cè)量程序?qū)嵤┓艠訌?fù)核工作，確保樁位的偏差符合規(guī)范要求。

鉆機(jī)就位前，檢查護(hù)筒埋設(shè)高度。位置是否滿足設(shè)計(jì)要求。鉆機(jī)就位后，檢查其水平、穩(wěn)固情況。鉆桿應(yīng)保持鉛錘線。成孔時(shí)應(yīng)適當(dāng)抽檢進(jìn)出泥漿指標(biāo)，發(fā)現(xiàn)超標(biāo)時(shí)及時(shí)調(diào)整。施工單位須配備專職記錄人員，及時(shí)記錄成孔過程中的各項(xiàng)參數(shù)，記錄必須真實(shí)、準(zhǔn)確。

二、鉆孔灌注樁的施工

1．鉆機(jī)成孔及清孔驗(yàn)收。鉆機(jī)成孔后須檢查成孔深度。檢查孔深時(shí)應(yīng)根據(jù)鉆頭、鉆桿長(zhǎng)度扣除機(jī)上余尺得出孔深并使用水文測(cè)繩校核。清孔（共兩次清孔）的檢查項(xiàng)目應(yīng)為孔底沉渣厚度、含砂率以及泥漿比重等參數(shù)。一次清孔提出鉆桿及鉆頭后使用檢孔器檢查孔徑。

2．泥漿指標(biāo)檢測(cè)。出于清孔時(shí)利用大功率的泥漿泵翻騰底部沉渣形成上升力，并利用泥漿的浮力將沉渣排出。因此檢查厚度前須關(guān)閉泥漿泵切斷排渣動(dòng)力，并等待5-10min使底部較大顆粒的沉渣沉積，再使用測(cè)錘檢測(cè)沉渣厚度。由于使用原土造漿，泥漿的膠體率相對(duì)較差，會(huì)在較短時(shí)間內(nèi)使泥漿懸浮顆粒沉淀增大沉渣厚度。因此清孔結(jié)束30分鐘之內(nèi)宜完成灌注混凝土，否則應(yīng)重新檢測(cè)沉渣厚度，不符合要求的須重新清孔排渣。建議泥漿檢測(cè)順序依次為：關(guān)閉泥漿泵→測(cè)泥漿比重→測(cè)含砂率→測(cè)粘度→測(cè)沉渣厚度。

3．計(jì)量器具的檢查。鉆孔樁作業(yè)環(huán)境相對(duì)較差，作業(yè)班組又不注意對(duì)計(jì)量器具的保管，儀器的計(jì)量精度往往不夠穩(wěn)定。同時(shí)，有些作業(yè)班組為加快施工速度故意改變儀器的初始狀態(tài)。

4．鋼筋籠的尺寸及焊接質(zhì)量。下鋼筋籠之前應(yīng)檢查保護(hù)塊是否安放到位，核對(duì)每節(jié)鋼筋籠的長(zhǎng)度.嚴(yán)格控制鋼筋的焊接質(zhì)量。冬季施工時(shí)氣溫較低，焊接質(zhì)量會(huì)影響（鋼筋脆性增大），故應(yīng)特別重視。

5．安裝導(dǎo)管時(shí)不得與鋼筋攏相碰，應(yīng)再次檢查導(dǎo)管距孔底的距離。二次清孔后，檢測(cè)各項(xiàng)指標(biāo)均滿足要求后方可同意混凝土灌注，第二次清孔至混凝土初灌宜在30min內(nèi)完成。

6．灌注商品混凝土?xí)r，應(yīng)督促承包商及時(shí)聯(lián)系混凝土供應(yīng)商，確?；炷吝B續(xù)供應(yīng)澆注。水下混凝土根據(jù)規(guī)范要求應(yīng)提高一個(gè)強(qiáng)度等級(jí)，混凝土到場(chǎng)后應(yīng)檢查出廠配比單，確保混凝土配比準(zhǔn)確無誤。

三、灌注樁施工中的質(zhì)量問題及建議采取的防治措施

（一）護(hù)筒冒水

1．護(hù)筒外壁冒水，嚴(yán)重的會(huì)引起地基下沉，護(hù)筒傾斜和位移，造成鉆孔偏斜，甚至無法施工。

2．造成原因：埋設(shè)護(hù)筒的周圍土不密實(shí)，或護(hù)筒水位差太大，或鉆頭起落時(shí)碰撞。

3．防治措施：在埋筒時(shí)應(yīng)選用最佳含水量的粘土分層夯實(shí)。在護(hù)筒的適當(dāng)高度開孔，使護(hù)筒內(nèi)保持1.0-1.5米的水頭高度。鉆頭起落時(shí)，應(yīng)防止碰撞護(hù)筒。發(fā)現(xiàn)護(hù)筒冒水時(shí)，應(yīng)立即停止鉆孔，用粘土在四周填實(shí)加固，若護(hù)筒嚴(yán)重下沉或移位時(shí)，則應(yīng)重新安裝護(hù)筒。

（二）孔壁塌陷

1．鉆進(jìn)過程中，如發(fā)現(xiàn)排出的泥漿中不斷出現(xiàn)氣泡，或泥漿突然漏失，則表示有孔壁塌陷跡象。

2．造成原因：主要是土質(zhì)松散，泥漿護(hù)壁不好，護(hù)筒周圍未用粘土緊密填封以及護(hù)筒內(nèi)水位不高。鉆進(jìn)速度過快、空鉆時(shí)間過長(zhǎng)、成孔后待灌時(shí)間過長(zhǎng)和灌注時(shí)間過長(zhǎng)也會(huì)引起孔壁塌陷。

3．防治措施：在松散易塌的土層中，適當(dāng)埋深護(hù)筒，用粘土密實(shí)填封護(hù)筒四周，使用優(yōu)質(zhì)的泥漿，提高泥漿的比重和粘度，保持護(hù)筒內(nèi)泥漿水位高于地下水位。搬運(yùn)和吊裝鋼筋籠時(shí)，應(yīng)防止變形，安裝要對(duì)準(zhǔn)孔位，避免碰撞孔壁，鋼筋籠接長(zhǎng)時(shí)要加快焊接時(shí)間，盡可能縮短沉放時(shí)間。成孔后，待灌時(shí)間一般不應(yīng)大于3小時(shí)，并控制混凝土的灌注時(shí)間，在保證施工質(zhì)量的情況下，盡量縮短灌注時(shí)間。

（三）縮頸

1．縮頸即孔徑小于設(shè)計(jì)孔徑。

2．造成原因：成孔時(shí)間過久或塑性土膨脹。

3．防治措施：采用優(yōu)質(zhì)泥漿，降低失水量。成孔時(shí)，應(yīng)加大泥漿循環(huán)量，適當(dāng)加快成孔速度，在成孔一段時(shí)間內(nèi)，孔壁形成泥皮，則孔壁不會(huì)滲水，四周土體也不會(huì)引起膨脹。如出現(xiàn)縮頸，可采用上下反復(fù)掃孔的辦法，以擴(kuò)大孔徑。

（四）樁底沉渣量過多

1．造成原因：清孔不干凈或未進(jìn)行二次清孔；泥漿比重過小或泥漿注入量不足而難于將沉渣浮起；鋼筋籠吊放過程中，未對(duì)準(zhǔn)孔位而碰撞孔壁使泥土塌落樁底；清孔后，待灌時(shí)間過長(zhǎng)，致使泥漿沉積。

2．防治措施：成孔后，鉆頭提高孔底10-20厘米，保持慢速空轉(zhuǎn)，維持循環(huán)清孔時(shí)間不少于30分鐘。采用性能較好的泥漿，控制泥漿的比重和粘度，不要用清水進(jìn)行置換。鋼筋籠冷壓接頭工藝加快對(duì)接鋼筋籠的中心保持一致，避免碰撞孔壁。可采用鋼筋籠冷壓接頭工藝加快對(duì)鋼筋籠速度，減少空孔時(shí)間，從而減少沉渣。下完鋼筋籠后，檢查沉渣量，如沉渣超過規(guī)范要求。則應(yīng)利用導(dǎo)管進(jìn)行二次清孔，直至孔口返漿比重及沉渣量超過規(guī)范要求。開始灌注混凝土?xí)r，導(dǎo)管底部至孔底的距離宜為30-40毫米，應(yīng)有足夠的混凝土儲(chǔ)備量，使導(dǎo)管一次埋入混凝土面下1米以上，以利于用混凝土的巨大沖擊力濺除孔底沉渣，達(dá)到清孔底沉渣的目的。

四、結(jié)語

隨著灌注樁施工工藝的日漸成熟和普遍推廣，施工中的問題也是各種各樣，這需要我們?cè)陂_工前就進(jìn)行預(yù)控，在施工中進(jìn)行嚴(yán)控，對(duì)施工中出現(xiàn)的問題應(yīng)分析透徹，處理措施得當(dāng)、有效。

參考文獻(xiàn)：

[1]公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTGF80/1-2004)，交通部公路科學(xué)研究所主編，2004，北京：人民交通出版社.

[2]公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041-2000），路橋集體第一公路工程局主編，2000，北京：人民交通出版社.