本報(bào)駐德國(guó)特約記者 青 木

德國(guó)政府推出的“舊車報(bào)廢補(bǔ)貼”政策明顯刺激了車市。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，和去年同期相比，德國(guó)今年2月新車登記數(shù)量上升21.5%，達(dá)27.8萬(wàn)輛。這也是10年來(lái)同期新車登記的最高數(shù)字。

據(jù)德國(guó)《商報(bào)》8日?qǐng)?bào)道，小型車在新車中最受歡迎，占據(jù)63%的市場(chǎng)銷量。德國(guó)人最喜愛的汽車依然是大眾高爾夫。由此，大眾汽車2月訂單也達(dá)到去年的兩倍。日韓小型車也是德國(guó)人喜歡的車型。專業(yè)人士分析，低油耗的小型汽車已經(jīng)成為德國(guó)汽車市場(chǎng)的新寵。鑒于金融危機(jī)和高油價(jià)，很多消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)越來(lái)越看重汽車耗油量。

不過(guò)，德國(guó)高檔車銷量下降28%。德國(guó)戴姆勒旗下的奔馳、AMG、Smart和 Maybach4個(gè)品牌銷量下降25%。寶馬2月份也比去年同期減少24%。就在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)一片紅火的情況下，2月份德國(guó)汽車出口下降51%。德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，各國(guó)刺激汽車市場(chǎng)的計(jì)劃可能要到今年下半年才會(huì)對(duì)需求產(chǎn)生影響。2009年1月，德國(guó)汽車銷售較去年同期下降14%，出口下降39%。

據(jù)悉，德國(guó)國(guó)內(nèi)車市火暴的最主要原因是，1月16日起，德國(guó)政府推出“舊車報(bào)廢補(bǔ)貼”方案。此項(xiàng)政策計(jì)劃由政府出資15億歐元作為環(huán)保補(bǔ)償金，用以鼓勵(lì)消費(fèi)者更換老舊汽車，政策規(guī)定，如果消費(fèi)者主動(dòng)報(bào)廢使用9年以上的舊車，其后在購(gòu)買新車或使用1年以內(nèi)的低排量環(huán)保型二手汽車時(shí)（可以為非德國(guó)制造），德國(guó)政府將給予2500歐元補(bǔ)貼，共可補(bǔ)助60萬(wàn)輛新車。這項(xiàng)政策鼓勵(lì)了不少顧客更換新車。德國(guó)政府此舉意在加快舊車更新，改善汽車銷售的低迷狀態(tài)。專業(yè)人士預(yù)計(jì)，該方案將使2009年德國(guó)市場(chǎng)汽車銷量提高10%以上?！?/p>