沙永康

新技術(shù)、新產(chǎn)品面世后能否為市場(chǎng)所接受，不取決于產(chǎn)品或技術(shù)本身，而取決于社會(huì)綜合因素。

眼下世界上眾多國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)研究十分重視，投巨資下大力氣進(jìn)行研發(fā)，但均重視車(chē)輛、輕新能源技術(shù)、裝備的研發(fā)。借新能源之名行內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)改良之實(shí)，如混合動(dòng)力、乙醇、甲醇汽油、天然氣、液化石油氣、二甲醚、燃?xì)浒l(fā)動(dòng)機(jī)等，實(shí)際上大家明白；離真正意義上的新能源尚遠(yuǎn)。另外，二次電池儲(chǔ)能、電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛也是常規(guī)傳統(tǒng)技術(shù)，只是性能不同而已。

事實(shí)上，中國(guó)從“八五”、“九五”、“十五”，直至目前的“十一五”數(shù)個(gè)五年計(jì)劃，都進(jìn)行新能源汽車(chē)科技計(jì)劃。當(dāng)時(shí)認(rèn)為我們?cè)趦?nèi)燃機(jī)汽車(chē)方面與國(guó)外相比差距很大，難以跟上乃至超越。而新能源汽車(chē)與國(guó)外相差不大，有可能達(dá)到齊駕并驅(qū)的目標(biāo)。因此連續(xù)十幾、二十年持續(xù)投入研發(fā)。目前中國(guó)汽車(chē)企業(yè)甚多，產(chǎn)能已趨飽和，而且都是內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)，以合資企業(yè)為眾?，F(xiàn)在再搞新能源電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)經(jīng)濟(jì)實(shí)力有了，研發(fā)基礎(chǔ)雄厚了。但企業(yè)目前以市場(chǎng)占有率為目標(biāo)，以盡快獲得投資回報(bào)為目的。對(duì)研發(fā)新能源電動(dòng)汽車(chē)積極性不高、主動(dòng)性不夠。同時(shí)背上了既有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、現(xiàn)有產(chǎn)品市場(chǎng)這個(gè)包袱，全然沒(méi)有了二十年前的那種沖勁。這種現(xiàn)象也充分反映在管理部門(mén)的作為方面，要不然為什么新能源電動(dòng)汽車(chē)上牌上市那么長(zhǎng)時(shí)間不能確定?

這與上世紀(jì)發(fā)生在半導(dǎo)體領(lǐng)域的案例有所相似：半導(dǎo)體問(wèn)世以后，瑞士鐘表業(yè)很快生產(chǎn)出了石英數(shù)字手表，它比發(fā)條手表走時(shí)更準(zhǔn)確、價(jià)格更便宜。由于瑞士在機(jī)械表上投資太大，因此決定局部推出石英表，且以高檔奢侈品定位。這一機(jī)遇被日本精工抓住了，利用這一技術(shù)再加上日本工藝，以更低成本、輕巧外形迅速推向市場(chǎng)，數(shù)年后幾乎占領(lǐng)了這一領(lǐng)域100％市場(chǎng)。瑞士公司如夢(mèng)初醒，但為時(shí)已晚，將這一市場(chǎng)拱手讓給日本公司。

再有是晶體管，貝爾實(shí)驗(yàn)室發(fā)明了它，并獲得了諾貝爾獎(jiǎng)。隨后由美國(guó)無(wú)線電公司生產(chǎn)，由于成品率低、性能較差，實(shí)用價(jià)值沒(méi)有顯示出來(lái)，只用在了助聽(tīng)器上面。那么美國(guó)無(wú)線電公司為何不進(jìn)行晶體管的二次研發(fā)呢?原因是：一、他們?cè)陔娮庸芊矫嫱度刖薮?，而且所造產(chǎn)品品質(zhì)很高，大大優(yōu)于當(dāng)時(shí)的晶體管。其電子管生產(chǎn)工藝、品質(zhì)在當(dāng)時(shí)世界上無(wú)對(duì)手。因此不愿再在晶體管產(chǎn)業(yè)上投資和花精力研究。這一信息被日本人發(fā)現(xiàn)，旋即去美國(guó)以2.5萬(wàn)美元買(mǎi)回專(zhuān)利，進(jìn)行數(shù)年的二次研發(fā)，解決了成品率和性能問(wèn)題。并用于收音機(jī)上，以替代電子管，小巧、低成本的收音機(jī)在美國(guó)市場(chǎng)上打敗了以美國(guó)無(wú)線電公司為首的美國(guó)收音機(jī)。而且迅速應(yīng)用于其他電子、電器產(chǎn)品上。至此美國(guó)人后悔莫及喪失了機(jī)遇。

新能源電動(dòng)汽車(chē)與前述案例有無(wú)借鑒要若干年后或出現(xiàn)了結(jié)局才知道。筆者認(rèn)為這至少是“企業(yè)柔道戰(zhàn)略”之依據(jù)，若不利用這種機(jī)遇，中國(guó)車(chē)企難以制勝。同時(shí)那種科研計(jì)劃也難以取得預(yù)計(jì)的效果。

新技術(shù)、新產(chǎn)品面世后能否為市場(chǎng)所接受，不取決于產(chǎn)品或技術(shù)本身，而取決于社會(huì)綜合因素。美國(guó)國(guó)際電話電報(bào)公司的電視電話失敗的主要原因就充分說(shuō)明了這一點(diǎn)。因此社會(huì)因素決定何種技術(shù)被接納、以及如何被接納以及如何被使用，使用方面發(fā)揮著重要的作用。就像一項(xiàng)新技術(shù)的好處難以預(yù)測(cè)一樣，其缺點(diǎn)也難以預(yù)測(cè)。

筆者是一個(gè)民企研發(fā)者，以生存為首要營(yíng)生，人窮志短，對(duì)這種牽涉到國(guó)計(jì)民生之大事，免不了缺乏遠(yuǎn)見(jiàn)，懇請(qǐng)這一領(lǐng)域的有識(shí)之士將這類(lèi)新能源予于關(guān)注，并著手研發(fā)，以免喪失機(jī)遇。