黃蓓蕾

在品牌、技術(shù)、資金都不占優(yōu)的自主品牌發(fā)展道路上，追求更佳的性價(jià)比能幫助自主品牌汽車贏得寶貴的發(fā)展時(shí)間?已經(jīng)憑借性價(jià)比打造了F0市場(chǎng)神話的比亞迪銷售總經(jīng)理夏治冰看來(lái)，這只是構(gòu)造自主品牌實(shí)力的一部分。

比亞迪外行造車，外行賣(mài)車，短短的時(shí)間，比亞迪售出單款車型銷量第一的成績(jī)，在汽車界創(chuàng)造了一個(gè)不小的奇跡。

比亞迪F0上市首月就銷量過(guò)萬(wàn)，在如今車市低迷的背景下，對(duì)于市場(chǎng)的預(yù)期，他們依然充滿著信心。在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，比亞迪是有著非常強(qiáng)的營(yíng)銷策略。

這一切似乎得歸功于它的操盤(pán)者——比亞迪銷售老總夏治冰。這位北大才子內(nèi)心深處有著與生俱來(lái)的自信和驕傲，因?yàn)樨?cái)務(wù)背景出身，他看重?cái)?shù)字，看重細(xì)節(jié)，看重現(xiàn)金流和成本控制。他深信，品牌營(yíng)銷“先肚皮后臉皮”，“忽悠”永遠(yuǎn)沒(méi)有“口碑”來(lái)的扎實(shí)，來(lái)的深入人心。

不按常規(guī)出牌

《汽車觀察》：您被公認(rèn)為業(yè)內(nèi)“幸福指數(shù)最高”的銷售老總，您是怎樣看待這個(gè)評(píng)價(jià)?

夏治冰：按我個(gè)人的理解，我的幸福來(lái)自于我遇到了比亞迪，我的理念和它本身的理念不謀而合。其次，媒體的評(píng)價(jià)還來(lái)源于比亞迪汽車實(shí)現(xiàn)了近幾年銷量連續(xù)翻番的快速發(fā)展。2006年，5萬(wàn)輛，2007年10萬(wàn)輛，而2008年隨著F6、F0、F3R自動(dòng)擋等相繼上市，F(xiàn)3、F0的熱銷，完成20萬(wàn)輛沒(méi)問(wèn)題。

《汽車觀察》：當(dāng)時(shí)您接手銷售老總這個(gè)職位時(shí)，不到30歲，但最終王傳?？偛眠x擇了您，您自身有哪些優(yōu)勢(shì)呢?

夏治冰：比亞迪能夠提供個(gè)人很大發(fā)展機(jī)會(huì)和空間，能擔(dān)當(dāng)比亞迪汽車業(yè)務(wù)的開(kāi)拓者，我榮幸也深感責(zé)任重大。缺乏經(jīng)驗(yàn)是我的劣勢(shì)，換個(gè)角度，未嘗不是優(yōu)勢(shì)。比亞迪進(jìn)入汽車領(lǐng)域，合資企業(yè)已在中國(guó)劃好地盤(pán)，其他老牌的自主企業(yè)也已經(jīng)站穩(wěn)了腳跟，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的局勢(shì)下，如果按常規(guī)的方法，比亞迪汽車的成長(zhǎng)可能會(huì)花一個(gè)比較長(zhǎng)的時(shí)間。所以比亞迪不按常規(guī)出牌，借鑒比亞迪在IT的資源和發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，敢于跳出定勢(shì)思維的束縛大膽創(chuàng)新。

“分站上市”的創(chuàng)新

《汽車觀察》：F0和F3在業(yè)內(nèi)的成績(jī)是有目共睹的，這兩款車的成功主要是營(yíng)銷的成功，您認(rèn)為呢?

夏治冰：F3近三個(gè)月穩(wěn)步增長(zhǎng)，并超越捷達(dá)成為單車月銷冠軍。精品微轎F0上市首月就暢銷10059輛，獲得微轎市場(chǎng)的銷量冠軍。超高性價(jià)比和精準(zhǔn)營(yíng)銷策略都是F0、F3暢銷的原因。

《汽車觀察》：比亞迪是出了怎樣的“招”?

夏治冰：最重要的是市場(chǎng)定位，我們先要找到一類人群，他們數(shù)量龐大、需要用車，但合資品牌的車對(duì)他們而言又貴了一點(diǎn)，如果我們的車質(zhì)量過(guò)硬、價(jià)格又在他們能接受的范圍之內(nèi)，我們就能贏得一個(gè)不算最富有但數(shù)量最為龐大的市場(chǎng)，基本上抓住這樣一個(gè)消費(fèi)人群，可以說(shuō)就成功了一半。

此外，經(jīng)營(yíng)方式上有些創(chuàng)新，如“分站上市”，因?yàn)楫?dāng)時(shí)F3是我們的第一款車，這個(gè)起點(diǎn)很大程度上決定著企業(yè)將來(lái)的境況，所以只能成功，分站上市可將風(fēng)險(xiǎn)控制在最小范圍內(nèi)，也可吸取前一站的經(jīng)驗(yàn)，下一站做出調(diào)整，讓營(yíng)銷更精準(zhǔn)。

《汽車觀察》：此前您說(shuō)，F(xiàn)0只有1000元的利潤(rùn)，這是否能夠支撐比亞迪的持續(xù)發(fā)展?

夏治冰：我們并非每款車的利潤(rùn)都是1000元，F(xiàn)0是為新年輕人量身打造的第一款車，我們希望剛踏入社會(huì)的年輕人就可一圓汽車夢(mèng)，讓他們可以將有限的資金投入到最需要的地方。我們也希望透過(guò)Fo讓更多消費(fèi)者了解和喜愛(ài)比亞迪汽車。

新能源汽車和世界同步

《汽車觀察》：按照新老排序，比亞迪算是自主品牌汽車行業(yè)里的新兵，從圈外到圈里看中國(guó)汽車的發(fā)展應(yīng)該是有所不同，您能談?wù)劚葋喌涎壑械闹袊?guó)自主品牌汽車的未來(lái)嗎?

夏治冰：傳統(tǒng)能源汽車領(lǐng)域，中國(guó)自主品牌從口碑和技術(shù)方面都不及外國(guó)車企，差距比較明顯，還處于模仿學(xué)習(xí)階段。自主品牌通過(guò)多年以技術(shù)換市場(chǎng)的實(shí)踐，市場(chǎng)交出去了，自主品牌卻沒(méi)有成長(zhǎng)起來(lái)。因此，目前中國(guó)自主品牌在傳統(tǒng)能源汽車方面無(wú)法與國(guó)外車企抗衡。中國(guó)自主品牌必須站在巨人的肩膀上，跨越式的發(fā)展，把握汽車的發(fā)展方向，在新能源汽車方面與世界同步。

《汽車觀察》：目前危機(jī)當(dāng)前。很多人都非常看好比亞迪的未來(lái)，認(rèn)為電動(dòng)汽車將幫助比亞迪贏得新領(lǐng)域的第一桶金，您認(rèn)為中國(guó)汽車能夠在新能源領(lǐng)域找到自己的機(jī)會(huì)嗎?這個(gè)機(jī)會(huì)有多大?

夏治冰：機(jī)會(huì)的大小在于新能源車的研發(fā)實(shí)力以及市場(chǎng)的發(fā)育程度。新能源車是汽車的發(fā)展方向，市場(chǎng)會(huì)以倍數(shù)級(jí)速度增長(zhǎng)。研發(fā)實(shí)力方面，比亞迪F3DM雙模電動(dòng)車以及e6純電動(dòng)車各項(xiàng)指標(biāo)都領(lǐng)先世界，前景無(wú)限。因此，中國(guó)汽車在新能源方面已經(jīng)取得了十足的進(jìn)步，走在了世界的前列。

品質(zhì)提升才能走向世界

《汽車觀察》：您在前不久放言“明年同樣要獲得百分之百的增長(zhǎng)，達(dá)到40萬(wàn)輛?！边@在很多企業(yè)宣布下調(diào)全年銷量目標(biāo)的時(shí)候顯得尤為可貴，但也招致很多懷疑的目光。那么到底比亞迪有哪些底氣可以兌現(xiàn)這些包括世界第一的目標(biāo)呢?

夏治冰：現(xiàn)有車型的銷量十分可觀，F(xiàn)3一直在刷新記錄，F(xiàn)0勢(shì)頭也很猛，現(xiàn)有車型是我們明年沖擊40萬(wàn)銷量的基礎(chǔ)。

明年將推出F8、F4、F5、M6、s6等5款新車，我們也正在籌建A3網(wǎng)。

另外，雙模電動(dòng)車12月也“初登場(chǎng)”，電動(dòng)車是我們實(shí)現(xiàn)“世界第一”的最有力武器，F(xiàn)3DM的百公里用電費(fèi)用僅為同級(jí)別燃油車的1/4。這是一個(gè)非常有競(jìng)爭(zhēng)力的數(shù)據(jù)。

《汽車觀察》：我們提出了一個(gè)觀點(diǎn)，品質(zhì)成就中國(guó)車的未來(lái)，您如何看待品質(zhì)對(duì)于中國(guó)自主品牌的重要性?請(qǐng)您評(píng)價(jià)中國(guó)車品質(zhì)的現(xiàn)狀?我們距離外資巨頭們的水平還有多遠(yuǎn)?差距在哪?

夏治冰：汽車是一種耐用消費(fèi)品，品質(zhì)是產(chǎn)品的核心價(jià)值。中國(guó)車經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，品質(zhì)提升速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于銷量的增長(zhǎng)速度。如今，許多自主品牌正在彌補(bǔ)品質(zhì)的缺課，提升品牌的美譽(yù)度。

比亞迪在2008年7月啟動(dòng)“741項(xiàng)目”就是要在未來(lái)幾年內(nèi)，在我們的整車品質(zhì)控制達(dá)到現(xiàn)代化汽車的品質(zhì)水平，以更好地支持比亞迪的發(fā)展戰(zhàn)略。

評(píng)委點(diǎn)評(píng)：

造型及內(nèi)飾新穎別致；造型小巧可愛(ài)，有時(shí)尚感；外觀內(nèi)飾儀表都很有個(gè)性；整車與內(nèi)飾造型風(fēng)格突出，具有品牌特點(diǎn)，略帶模仿的影子；風(fēng)格設(shè)計(jì)獨(dú)特；卡通風(fēng)格設(shè)計(jì)；后蓋造型新穎，儀表板造型有創(chuàng)意，轉(zhuǎn)速表與速差表直接安裝在轉(zhuǎn)向柱上有歐洲風(fēng)格，內(nèi)飾色調(diào)有運(yùn)動(dòng)感。

發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力十足，很有爆發(fā)力，尤其在高轉(zhuǎn)速區(qū)域動(dòng)力的輸出特別明顯；加速性良好，反應(yīng)靈敏，略感動(dòng)力不足；高擋位動(dòng)力不足，加速表現(xiàn)出色；起步加速和連續(xù)加速表現(xiàn)優(yōu)異，動(dòng)力性良好；作為一款小車，動(dòng)力性已經(jīng)夠用；1.0L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配AOO級(jí)車加速性，動(dòng)力行較好，可以滿足一般用戶要求；點(diǎn)頭控制較好，加速反應(yīng)較快，側(cè)傾控制在同

類車中較好。

雖然是A00級(jí)小車，但安全配置很全面，ABsEBD雙氣囊四門(mén)防撞梁等裝置加強(qiáng)了整車的安全性，憑借著靈巧的車身，優(yōu)化的底盤(pán)布局，在城市街區(qū)的穿梭得心應(yīng)手；左腳擱腳臺(tái)太小，腳容易與離合器踏板相觸，操控靈敏，精準(zhǔn)，沒(méi)有側(cè)滑；制動(dòng)跑偏，高速有點(diǎn)發(fā)飄，座椅前后調(diào)節(jié)自如，擋位清晰；急剎車稍有擺動(dòng)，(精靈)方向特別輕，有點(diǎn)過(guò)度；

制動(dòng)表現(xiàn)尚可，車高速行駛時(shí)搖擺，檔位不夠清晰，車身單薄，對(duì)乘員保護(hù)令人質(zhì)疑，制動(dòng)性尚可，受軸距轉(zhuǎn)矩限制操控性能不很理想，感覺(jué)中心偏高，轉(zhuǎn)向飄；標(biāo)準(zhǔn)安全配置，制動(dòng)時(shí)向右側(cè)有一定跑偏，過(guò)彎時(shí)方向會(huì)感覺(jué)突然變輕，變速器換擋有些澀，油門(mén)踏板下凸臺(tái)設(shè)計(jì)不合理；上視角較小，換擋靈活，方向盤(pán)轉(zhuǎn)彎半徑較小。

車友試車：

F0整車漆膜不錯(cuò)，肉眼看上去沒(méi)有桔皮、霧影的現(xiàn)象，外表車身鈑金也很好。坐進(jìn)車?yán)铮葋喌螰0的內(nèi)部空間沒(méi)有出現(xiàn)想象中的壓抑感，這一點(diǎn)讓我感覺(jué)不錯(cuò)。

仔細(xì)觀察了一下，儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)了不少放小東西的地方，充分考慮到了女性車主的需要，就是行李箱空間略小，放東西有些困難。與活潑可愛(ài)的外觀十分協(xié)調(diào)的是F0的圓形儀表盤(pán)，黑色的內(nèi)飾看起來(lái)更像是被咬掉一只耳朵的米老鼠，同車的車友戲稱為“一只耳”。

車子啟動(dòng)后，車身有明顯的震動(dòng)感，在怠速情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音略大。新手手潮，起步遇到些小困難，還好調(diào)整好后順利上路。比亞迪F0的動(dòng)力方面比我想象的要強(qiáng)勁，就是油門(mén)踏板略微有些緊，深踩油門(mén)，發(fā)現(xiàn)各擋提速很快，還略有推背感。

我喜歡：外觀時(shí)尚、提速很快，高速穩(wěn)定性很好。我不喜歡：內(nèi)飾部分造工不夠好，高配的車配置不高。

從外觀來(lái)看，比亞迪F0給人的第一感覺(jué)是時(shí)尚動(dòng)感、線條流暢。無(wú)論從前面還是后面看，這款車都應(yīng)該特別討年輕人尤其是女孩子的喜歡。

F0的尾部設(shè)計(jì)比前臉精彩，寬大的保險(xiǎn)杠和外傾的車輪使車尾看上去非常敦實(shí)。

媒體點(diǎn)評(píng)：

目前中國(guó)小型車市場(chǎng)進(jìn)入了轉(zhuǎn)折點(diǎn)，全面走進(jìn)了品質(zhì)新時(shí)代，消費(fèi)者的需求特性也發(fā)生了轉(zhuǎn)變，此前經(jīng)濟(jì)性、卡通化、代步車等消費(fèi)需求，逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)樽非蟾咂焚|(zhì)、個(gè)性化等新的消費(fèi)主張。隨著油價(jià)的持續(xù)攀升，消費(fèi)者越來(lái)越多地把目光轉(zhuǎn)移到排量小、耗油省的小型車身上來(lái)，比亞迪F0選擇這個(gè)時(shí)候進(jìn)入中國(guó)小型車市場(chǎng)，正是看準(zhǔn)了這個(gè)戰(zhàn)略機(jī)遇。

比亞迪F0的上市無(wú)疑給低迷的小型車市場(chǎng)帶來(lái)一支強(qiáng)心劑。比亞迪F0突擊微轎市場(chǎng)在即。將引領(lǐng)中國(guó)小型車消費(fèi)的發(fā)展潮流，帶來(lái)小型車市場(chǎng)的整體增量，借此引領(lǐng)中國(guó)小型車市場(chǎng)走出發(fā)展頹勢(shì)。

——中國(guó)汽車網(wǎng)