張連良　侯宇剛　張玉軍　朱　凱

[摘要]針對礦井斜巷運輸危害最大且容易發(fā)生跑車事故，利用分析法進行分析，通過案例分析對比，提出針對性預防措施，為安全管理的決策提供科學依據。

[關鍵詞]斜巷運輸 跑車事故 安全管理

中圖分類號：TD5 文獻標識碼：A 文章編號：1671-7597（2009）0110174-01

一、前言

對煤礦安全管理中復雜的生產系統(tǒng)進行預測性分析，對發(fā)生事故所產生的后果和造成的損失分析研究，并在此基礎上提出預防措施，采取行之有效的防范措施把損失降到最低限度，提高礦井的整體安全管理水平。

二、斜巷軌道運輸跑車事故概述

隨著井下機械化程度越來越高和運輸方法的不斷改進，以及礦井不斷向深部延深和開采工作面的不斷擴展，斜巷運輸設備使用量和使用周期也相應地增加，隨之而產生的機械運輸安全問題顯得十分突出。其中斜巷軌道跑車事故發(fā)生的次數所占比例較大。斜巷軌道跑車事故主要是指斜巷上部車場或在斜巷中車輛脫離鋼絲繩的牽引車組或單個礦車沿著斜巷失控下滑所造成的事故。

（一）事故案例

2000年在130采區(qū)一個工作面安裝時，從130軌道上山往下松空車盤（三個車盤摞在一起），在下松到距底車場500米處時，車盤失控沿軌道一致跑到底車場外200米的拐彎處撞在巷幫并將供該采區(qū)的高壓電纜撞斷后，停止跑車，僥幸沒有造成人身事故。

（二）原因分析

1.車盤及使用的銷子沒有閉鎖裝置；2.沒有使用保安繩；3.松車時，在跑車位置有50米一段巷道坡度較小，車盤配重不足反復幾次松拉沒有松下，司機便切斷絞車電機電源，超速下松，造成銷子脫落車盤失控跑車。4.車盤高度不夠，巷道內的超速擋車裝置沒有起到作用。

（三）造成后果

1.三個車盤全部報廢；2.絞車鋼絲繩扭曲、斷裂損壞，底車場處的吊梁撞斷，停止跑車處有3搭軌道、軌枕報廢；3.供采區(qū)生產的高壓電纜撞斷全礦停電1小時，采區(qū)停產8小時。經分析該次事故造成經濟損失500萬元。

（四）事故調查對比

根據煤礦發(fā)生的565起事故統(tǒng)計，按事故類別分析，運輸造成死亡事故發(fā)生的次數占煤礦傷亡事故的比例相當大，占事故的15.93%，位于頂板和瓦斯事故之后，居第三位，是煤礦三大事故之一。另外，統(tǒng)計中發(fā)現運輸事故當中以斜巷跑車事故居多。（該省不同類事故發(fā)生次數所占比例圖見下圖）。

三、以斜巷軌道運輸為對象，用系統(tǒng)安全的觀點和方法，分析運輸設備在運行階段發(fā)生跑車事故的原因

（一）引發(fā)事故的因素有

1．人的不安全行為是引發(fā)事故的直接原因之一。比如信號工、把鉤工責任心不強、缺乏安全意識、思想麻痹、專業(yè)性不強、操作技能低下、不按規(guī)程操作、違章作業(yè)、沒檢查好連接裝置就盲目放車造成跑車；違章指揮、違章操作、違反“行車不行人”制度等。

2．設備的不安全狀態(tài)是造成事故的直接原因之一。防跑車裝置失效、聯(lián)動阻車器操作不當，致使礦車脫離連接后在變坡點以下阻車器、防跑車裝置起不到作用、礦車失控造成撞傷等意外事故。另外，主要礦車或車組與鋼絲繩未連接好或未將插銷拴牢、插銷受震易跳出、提升鋼絲繩因選擇不當磨損、銹蝕、超載斷裂以及斜巷電氣控制、機械制動系統(tǒng)失靈、機械制動力不夠等造成跑車事故。

3．安全管理水平低是引發(fā)事故的間接原因：一是礦領導的安全意識水平低，二是管理制度不嚴(領導、職能部門對操作規(guī)程、崗位責任制的執(zhí)行落實情況抓得不實、沒有確實采取有效措施來加強機電運輸管理、對作業(yè)人員的安全教育和培訓不扎實、不深入，安全管理規(guī)章制度不健全) 致使三違現象嚴重。三是對機械設備特別是危險設備的狀態(tài)和防護狀況沒有專人監(jiān)督檢查、無專人處理解決是事故發(fā)生的基本原因。

（二）跑車事故原因分析

從各基本事件的重要程度而不考慮各基本事件的發(fā)生概率或假定各基本事件發(fā)生幾率相等的情況下分析（各基本事件的發(fā)生事件發(fā)生的影響程度為重要度），事故比較容易發(fā)生而且有一定的控制難度，根據重要度和控制難度原因可分為以下幾個方面：

1．無躲避硐室、人在巷道中行走、作業(yè)未及時躲避是造成人員傷亡事故的重要原因。

2．阻擋裝置故障在事故原因的位置上很重要，發(fā)生跑車事故時，采用阻擋裝置是一種被動的防護方法。

3．超速運行或提升連接裝置故障、鋼絲繩銹蝕、磨損、扭曲也是導致事故的主要原因之一。

四、安全措施與管理對策

根據事故發(fā)生的原因歸納安全預防措施和管理對策主要有以下幾個方面。

（一）采取安全法制措施、控制人的不安全行為

通過建立健全安全法律、法規(guī)、約束人們的行為。通過安全監(jiān)督、檢查、保證法律法規(guī)的有效實施。

（二）采取工程安全技術措施控制物的不安全狀態(tài)

工程安全技術措施是安全措施的首選措施，通過工程項目和技術改進，可實現本質安全化。

（三）采取安全管理對策提高系統(tǒng)整體的安全性

主要是通過建立安全檢查組織機構和職業(yè)安全管理體系，建全工程安全管理和安全檢查工作以及開展安全宣傳教育等安全工作的計劃，組織控制和實施實現安全目標。

五、結語

礦井斜巷運輸是礦井整個生產過程中非常重要的安全管理之一，運輸設備的安全狀況，關系到人的生命和國家財產的安全。通過斜巷軌道跑車事故的原因分析可見，發(fā)生跑車事故的原因常常是多個不安全因素綜合作用的結

果。設備本身的不安全狀態(tài)、人的不安全行為是事故發(fā)生的直接原因。其深層次原因是管理缺陷。所以，應該把降低事故發(fā)生的基本條件作為工作的重點，從根本上建立健全安全規(guī)章制度來規(guī)范操作者的不安全行為。加大監(jiān)督檢查力度進一步完善安全裝置的可靠性。持續(xù)改進設備的安全狀況，制定可靠的安全應急計劃和措施，防止事故發(fā)生，盡最大限度減少事故造成的損害。

作者簡介：

張連良，男，山東淄博市桓臺人，2005年畢業(yè)于山東省委黨校，大學，經濟管理，現任淄博礦業(yè)集團許廠煤礦技術科科長。