本報(bào)駐塞內(nèi)加爾特約記者 楊 艷

倘若你讓一位司機(jī)開車，從非洲納米比亞的鯨灣港出發(fā)，經(jīng)安哥拉、剛果（金）、烏干達(dá)、肯尼亞，直達(dá)索馬里北部的柏培拉，這位司機(jī)一定會(huì)喋喋不休地抱怨，因?yàn)樗宦飞隙嫉谩白笥覟殡y”。

剛到非洲開車很不適應(yīng)

根據(jù)記者的經(jīng)驗(yàn)，納米比亞的交通規(guī)則是車輛靠左行駛，而進(jìn)入安哥拉就變成了靠右，等穿過同樣靠右行駛的剛果（金），就又進(jìn)入靠左行駛的烏干達(dá)，如此“左傾”著一路開到肯尼亞—索馬里邊境，然后再次切換到靠右。這還沒完，等車輛通過索馬里北部一個(gè)叫拉薩諾德的城市后不遠(yuǎn)，便得再改過來，因?yàn)榻酉聛淼哪遣糠炙黢R里區(qū)域又是靠左行駛了！

記者剛到非洲時(shí)，開著右舵車靠左行駛，真是手忙腳亂，適應(yīng)了很久才習(xí)慣。不過我認(rèn)識(shí)的幾個(gè)在非洲跑長(zhǎng)途貨運(yùn)的司機(jī)，卻是個(gè)個(gè)練就了一身“左右逢源”的好功夫。即便如此，這種路況對(duì)司機(jī)來說也未免太辛苦，再說對(duì)非洲各國互通有無也不利啊。

和殖民歷史關(guān)系大

為什么非洲會(huì)出現(xiàn)這種“左右為難”的尷尬呢？當(dāng)?shù)厝烁嬖V記者，這和該國進(jìn)口哪里的汽車大有關(guān)系。比如日本的二手右舵車，早年間就占領(lǐng)了非洲許多國家的市場(chǎng)。在大量進(jìn)口日本車的地方，交規(guī)自然也會(huì)“隨行就市”。而對(duì)于開美國左舵車的國家來說，情況正好相反。

另外這也和非洲殖民歷史有關(guān)。很多非洲國家曾是英法殖民地，眾所周知，英國是靠左行駛，而法國靠右。當(dāng)年他們?cè)诜侵薜乇P上各搞一套。等這些侵略者拍屁股走人，“左右為難”的后遺癥卻留了下來。

據(jù)記者了解，現(xiàn)在非洲大約有14個(gè)國家是靠左行駛，多數(shù)在南部和東部非洲。自從非洲各國獨(dú)立后，“左右為難”的局面給鄰國間帶來許多不便。比如岡比亞，這個(gè)小國三面被塞內(nèi)加爾包圍，每天都有大量車輛穿越岡比亞往來塞內(nèi)加爾南北方，右換左、左換右的“戲法”讓交管部門頭疼，更讓司機(jī)七竅生煙。時(shí)間一長(zhǎng)，許多原“左傾”國家改成靠右行駛，如蘇丹、塞拉利昂、尼日利亞、加納、岡比亞等。有個(gè)尼日利亞朋友對(duì)我抱怨說，當(dāng)年用了很長(zhǎng)時(shí)間才擰過這個(gè)彎兒來，因?yàn)轳R匹和駱駝已經(jīng)習(xí)慣靠左走路。

“一國兩制”的交通規(guī)則

非洲當(dāng)然不光只有英法的殖民地，葡萄牙當(dāng)年也有不少，這些國家可是被折騰得更夠嗆。原來葡萄牙在1920年之前也是靠左行駛，1920年改為靠右，于是一聲令下，非洲殖民地也都照著改，像安哥拉便是在這一年改成靠右的。不過有個(gè)地方例外，就是莫桑比克，因?yàn)檫@個(gè)葡萄牙前殖民地被幾個(gè)靠左行駛的英國殖民地包圍，如果改右勢(shì)必引起混亂。于是直到今天，莫桑比克也一直靠左。不知是否與此有關(guān)，莫桑比克這個(gè)和英國毫無血緣關(guān)系的國家一直對(duì)大英帝國存在好感，甚至在1995年破格加入了英聯(lián)邦。

非洲還有一些國家曾被多個(gè)宗主國統(tǒng)治，而這些宗主國又“左右不一”，如喀麥隆曾被英法分治，坦桑尼亞的大陸和海洋部分則被英德分管，它們中大部分在獨(dú)立后統(tǒng)一了交通規(guī)則。但也有個(gè)例外——索馬里。這個(gè)國家曾被英、法、意三國分割，混亂不堪。獨(dú)立后大部分地區(qū)靠右行駛，但北方原屬英國的“索馬里蘭”地區(qū)卻不買賬，至今仍頑固保持著靠左行駛的習(xí)慣。外國司機(jī)寧可繞道，也不愿到索馬里找麻煩?！?/p>