呂紅萍

摘要:隨著國際貿(mào)易的進(jìn)一步擴(kuò)大發(fā)展,海上貨物運(yùn)輸單證在國際貨物買賣、結(jié)算、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)發(fā)揮著舉足輕重的作用。然而,經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展趨勢,各國日益緊密的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系,使傳統(tǒng)的海運(yùn)提單制度面臨著嚴(yán)重的挑戰(zhàn),新的海上貨物運(yùn)輸單證類型包括海運(yùn)單、電子提單的出現(xiàn),改變了海上貨物運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)轉(zhuǎn)模式。如何完善海上貨物運(yùn)輸單證制度以適應(yīng)海運(yùn)業(yè)的進(jìn)步,成為世界各國的一個(gè)重要課題。本文通過分析我國海上貨物運(yùn)輸單證法律制度的構(gòu)成,指出海上運(yùn)輸單證制度的法律樣式,最后提出完善我國海上貨物運(yùn)輸單證法律制度的建議。

關(guān)鍵詞:運(yùn)輸單證 法律制度 完善

中圖分類號:D996.1 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A文章編號:1005-5312(2009)21

海上貨物運(yùn)輸單證在國際貿(mào)易中扮演了舉足輕重的角色,尤其在現(xiàn)代單證交易制度下,其作用己經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出海上運(yùn)輸?shù)沫h(huán)節(jié),而海上貨物運(yùn)輸單證法律制度的建設(shè)與完善是運(yùn)輸單證發(fā)揮正常功能的重要保障。在我國已日益成為世界貿(mào)易大國的今天,分析和研究海上貨運(yùn)單證的法律制度尤為重要。

一、我國海上貨物運(yùn)輸單證法律制度現(xiàn)狀

第一,我國海上貨物運(yùn)輸單證制度的成文立法。我國海上貨物運(yùn)輸單證的成文立法主要表現(xiàn)為《海商法》和《2000國內(nèi)水路運(yùn)輸規(guī)則》。前者規(guī)定了海運(yùn)提單和海運(yùn)單,后者規(guī)定了運(yùn)單?！逗Ｉ谭ā返?0條規(guī)定“承運(yùn)人簽發(fā)提單以外的單證用以證明收到待運(yùn)貨物的,此項(xiàng)單證即為訂立海上貨物運(yùn)輸合同和承運(yùn)人接收該單證中所列貨物的初步證據(jù)。承運(yùn)人簽發(fā)的此類單證不得轉(zhuǎn)讓?！币话阏J(rèn)為該條規(guī)定的就是海運(yùn)單。此外,《2000國內(nèi)水路運(yùn)輸規(guī)則》第58至第62條規(guī)定了運(yùn)單,其中第58條規(guī)定: “運(yùn)單是運(yùn)輸合同的證明,是承運(yùn)人已經(jīng)接收貨物的收據(jù)?！鄙鲜鲆?guī)定是我國目前關(guān)于海上貨物運(yùn)輸單證法律制度的重要成文法規(guī)定。

第二,我國的海上貨物運(yùn)輸單證制度也存在判例法的因素。我國至今尚未正式確立判例法法律樣式,法院在審理運(yùn)輸單證案件時(shí)不能直接援用相關(guān)案例。但自1985年《中華人民共和國最高人民法院公報(bào)》正式發(fā)表“典型案例”以來,這些案例已經(jīng)被普遍視為我國判例的雛形,并通稱為“法院公報(bào)案例”。當(dāng)前我國海上貨物運(yùn)輸單證制度的法律樣式是:以成文法為主,主要依據(jù)國內(nèi)立法同時(shí)參照國際慣例、條約;以案例指導(dǎo)為輔,通過在《中華人民共和國最高人民法院公報(bào)》等刊物上登載“典型案例”,實(shí)現(xiàn)最高人民法院對海事專門法院審判工作的指導(dǎo)。

二、我國海上貨物運(yùn)輸單證法律制度的缺陷

第一,海上貨物運(yùn)輸單證制度的成文法體系不健全。我國的海上貨物運(yùn)輸單證國內(nèi)立法相當(dāng)薄弱,尚未制定專門的《提單法》,關(guān)于海運(yùn)單、電子提單也沒有明確立法。相關(guān)的法律、法規(guī)主要是《海商法》中關(guān)于提單、海運(yùn)單的規(guī)定和《2000國內(nèi)水路運(yùn)輸規(guī)則》中關(guān)于運(yùn)單的規(guī)定,以及散見于相關(guān)法律、法規(guī)中的其他規(guī)定。法律規(guī)范的總體數(shù)量少,內(nèi)容零散不成體系,關(guān)于海上貨物運(yùn)輸單證制度的司法解釋也不多。我國目前為止卻沒有任何關(guān)于條約引用規(guī)則的操作規(guī)則,司法實(shí)踐中法官引用的隨意性很強(qiáng)。同樣,我國也未制定國際慣例的適用規(guī)范。

第二,尚未建立海上貨物運(yùn)輸單證判例制度。雖然在司法實(shí)踐上用于指導(dǎo)案件審理的“典型案例”在形式與內(nèi)容上都在不斷豐富,但這些只能是“案例”,還沒有上升到“判例”的層次。因此,雖然海上貨物運(yùn)輸單證案例已經(jīng)對我國海上貨物運(yùn)輸單證制度的發(fā)展有了一定的影響,但我國在整個(gè)法律樣式上都不存在真正意義上的判例法或判例法法律樣式。

三、完善我國海上貨物運(yùn)輸單證制度的具體途徑

第一,完善海上貨物運(yùn)輸單證成文法體系。我國《海商法》幾乎沒有規(guī)定海運(yùn)單和電子提單。海運(yùn)單和電子提單作為現(xiàn)代化的海上貨物運(yùn)輸單證,在國際航運(yùn)實(shí)踐中己被不同程度地使用。但是,由于《海商法》制定之時(shí)缺乏海運(yùn)單和電子提單的實(shí)踐,該法對這兩種海上貨物運(yùn)輸單證沒有任何直接規(guī)定,第80條關(guān)于提單以外其他單證的規(guī)定,不能滿足這兩種單證的要求。因此,應(yīng)當(dāng)將第四節(jié)“運(yùn)輸單證”從單一的提單擴(kuò)大到包括提單、海運(yùn)單、電子提單和(水路貨物)運(yùn)單,作出海上貨物運(yùn)輸單證的一般性規(guī)定和各種海上貨物運(yùn)輸單證的具體規(guī)定。

第二,在我國引入海上貨物運(yùn)輸單證判例制度。在完善成文法法律樣式的基礎(chǔ)上,還應(yīng)該研究借鑒外國海上貨物運(yùn)輸單證制度中運(yùn)用判例的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),建立符合我國當(dāng)代實(shí)際的海上貨物運(yùn)輸單證判例法法律樣式。判例的意義就在于從千變?nèi)f化的“個(gè)相”中找出“共相”。海上貨物運(yùn)輸單證判例法法律樣式是對海上貨物運(yùn)輸單證制度相關(guān)當(dāng)事人的保護(hù)措施。建立海上貨物運(yùn)輸單證判例法法律樣式可以使海上貨物運(yùn)輸單證制度相關(guān)當(dāng)事人,如航運(yùn)公司、銀行、外貿(mào)公司等及時(shí)了解司法傾向,保障自身利益不被侵犯。

隨著我國航運(yùn)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的更加活躍,對外貿(mào)易的進(jìn)一步發(fā)展,我國的相關(guān)法律法規(guī)在實(shí)施過程中也產(chǎn)生了一些函待解決的問題,如某些貿(mào)易、海商糾紛和問題無法可依;現(xiàn)有規(guī)定不能適應(yīng)實(shí)務(wù)發(fā)展等。這種法律上的不完備給我國的貿(mào)易、航運(yùn)、保險(xiǎn)實(shí)務(wù)以及司法實(shí)務(wù)帶來了混亂和困惑,影響了我國外貿(mào)經(jīng)濟(jì)的良性發(fā)展。其中,比較明顯的就體現(xiàn)在海上貨物運(yùn)輸單證法律制度的缺失。因此,加快我國海上貨物運(yùn)輸單證法律制度的完善。

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