余紅剛

【摘要】 分析了企業(yè)成本控制的現(xiàn)狀及其治理措施。

【關(guān)鍵詞】 成本控制;現(xiàn)狀分析;治理措施

一、企業(yè)成本控制的現(xiàn)狀分析

1.成本管理意識薄弱、觀念落后、管理方法陳舊。沒有充分認識到提高企業(yè)經(jīng)濟效益必須加強成本管理的重要意義,沒有充分認識到在社會主義市場經(jīng)濟條件下,企業(yè)之間競爭的實質(zhì)是企業(yè)成本的較量。這主要表現(xiàn)在成本管理的范圍、目的及手段等方面的認識存在偏差,使得成本管理松弛,預(yù)算約束弱化,損失浪費驚人。

2.我國企業(yè)的流通性成本日漸上升。從2009年2月全國主要農(nóng)產(chǎn)品和生產(chǎn)資料價格的變動情況來看,我國大多數(shù)生產(chǎn)資料價格下跌,只是尿素價格略有上漲。針對日漸下降的生產(chǎn)性費用,我國企業(yè)的流通性成本日漸上升,即企業(yè)的價值實現(xiàn)比價值的形成更加困難。這不僅造成了企業(yè)資產(chǎn)的流失,由于企業(yè)的價值補償不足,加上管理者的管理意識不夠,很容易出現(xiàn)物流管理的失控,導(dǎo)致資源的浪費,產(chǎn)品損失成本增加。這在我國的中小企業(yè)中表現(xiàn)尤為突出,中小企業(yè)的生產(chǎn)設(shè)備陳舊,工藝技術(shù)落后,原材料質(zhì)量不好,運輸管理不善,以及生產(chǎn)過程中產(chǎn)生大量次品、廢品,都進一步增大了企業(yè)的成本損失。

3.成本核算失真。在實際核算過程中,為了達到某一目的,人為調(diào)節(jié)成本數(shù)字等現(xiàn)象非常泛濫。成本核算的失真使得企業(yè)潛虧嚴重,一般情況下,企業(yè)管理人員并沒有對此給予很大的重視,使得缺口越來越大,出現(xiàn)“雪崩”。

4.缺乏“社會平均水平”觀念。由于缺乏“社會平均水平”觀念致使成本目標實現(xiàn)后所形成的產(chǎn)品成本和商品價格,有時比社會平均水平高。企業(yè)的產(chǎn)品到市場銷售時在價格上往往缺乏競爭力。

二、企業(yè)成本控制治理措施

(一)建立成本控制制度,增強成本意識

企業(yè)管理者要注重建立成本控制制度,并進行廣泛宣傳,增強全體成員的成本控制意識。只有這樣,才能形成“人人算成本,企業(yè)控成本,效益節(jié)節(jié)升”的良好局面。要不斷增強職工控制成本的責任感與緊迫感,使得成本支出處處把關(guān),層層控制,克服“只管干活拿錢,不管投入產(chǎn)出”的錯誤觀念。

(二)完善機構(gòu),健全機制,強化全過程控制

1.生產(chǎn)材料費控制。材料費的控制可從兩個方面入手,即用量控制和價格控制。用量控制可以采取以下四種方式:一是實行限額領(lǐng)料制度,各班組只能在規(guī)定限額內(nèi)分批領(lǐng)用,如超出限額領(lǐng)料,要分析原因,及時采取措施。二是不斷改進和優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計和工作部署。三是嚴格控制進料,購料一定要嚴格辦理驗收交接手續(xù)。價格控制主要有以下兩種方式:一是要及時掌握市場動態(tài),采用“雙控”原則,不僅采購員把原料的價格控制在預(yù)算價格之內(nèi),技術(shù)人員也要對材料的規(guī)格和性能指標進行技術(shù)分析,以降低成本。二是加快貨物的周轉(zhuǎn),減少流動資金的占用,盡可能降低材料儲備。

2.物流成本的控制。對物流的成本控制,曾經(jīng)有一種“物流的冰山成本”這一說法,即絕大多數(shù)的物流費用都淹沒在水面下,企業(yè)對物流成本的控制還有很大的提升空間。

首先,要對物流成本進行正確分類,目的在于將企業(yè)的所有物流成本都計入。為此,可以按費用的支付主體將其分為內(nèi)部物流費(本企業(yè)內(nèi)部支付)和外部物流費(向外單位支付的物流費)。根據(jù)不同物流成本,采取不同的控制措施。

其次,要整合生產(chǎn)流程,合理規(guī)劃企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動對制造業(yè)而言,物流活動貫穿企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的全過程,無論是原材料的采購供應(yīng)、企業(yè)的生產(chǎn)環(huán)節(jié)還是產(chǎn)品的銷售、以及廢舊物質(zhì)的回收,都涉及到企業(yè)的物流活動,企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營過程就是企業(yè)的物流過程。

再次,要正確選擇企業(yè)的物流配送模式。為了節(jié)省物流費用,提高生產(chǎn)經(jīng)營水平,生產(chǎn)企業(yè)可以結(jié)合企業(yè)現(xiàn)狀,選擇適合本企業(yè)的物流配送模式。一般來說,有兩種物流配送模式可供企業(yè)選擇:一是自營物流。即生產(chǎn)企業(yè)自行設(shè)置物流配送部門,負責本企業(yè)的物流配送。二是第三方物流TPL,也稱為物流外包。即生產(chǎn)企業(yè)將自己的物流業(yè)務(wù)外包給專業(yè)的物流企業(yè)來完成。這是目前在世界范圍廣為推廣的一種物流模式,采用第三方物流,由專業(yè)化的物流企業(yè)提供高效物流服務(wù),制造企業(yè)可以致力于產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售,而專業(yè)化的物流企業(yè)可以充分利用的物流能力,雙方各司其職、各盡其能,有效地降低了物流成本。

(三)嚴格控制非生產(chǎn)性開支

一方面要合理地精簡和配置機構(gòu),根據(jù)企業(yè)的施工生產(chǎn)和管理能力,精簡職能重疊的部門,合并職能相近部門,弱化附屬非管理部門,有效地控制公司辦公經(jīng)費。另一方面要加強計劃管理,對于非生產(chǎn)性開支應(yīng)編制合理、適度、可行的年度管理費用計劃,這是控制非生產(chǎn)性開支的有效手段。

參考文獻

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