儲憲斌

在機械裝配與維修中,常因重新安裝零件或經(jīng)過一定時間的運轉,造成主軸徑向跳動、軸向竄動,絲桿與導軌不平行,拖板或滑枕壓板、斜鐵與導軌的松動,離合器的松動,絲杠與絲母之間的間隙過大等故障,需作重新調整。下面筆者根據(jù)多年的實踐經(jīng)驗,談談機床裝配與維修中一些典型的調整方法。

一、主軸滾動軸承及傳動軸軸承的調整

1.主軸滾動軸承的調整

主軸軸承的調整,實際上是調整滾道與滾動體之間的配合,也就是調整滾道與滾動體之間的間隙及過盈的大小,其調整是通過軸承內圈在錐面軸頸上的軸向移動量來控制的。車床、磨床和銑床等都有空心薄壁主軸的前后兩套軸承。主軸前端多是圓錐孔單列或雙列向心短圓柱軸承。以C620-1車床主軸為例,車床的主軸前端裝有3182120軸承,利用主軸上的調節(jié)螺母推動軸承內環(huán),可實現(xiàn)沿主軸錐形軸頸作軸向移動的調整,以控制徑向跳動量。有時,當軸承作軸向移動時,會因內錐孔與主軸錐度不重合,造成內環(huán)滾道沿軸線發(fā)生畸變,使軸承發(fā)熱,降低精度,這是需要避免的。在調整時,速度要慢調,不要過量,用表測量軸頸的徑向跳動達到用手轉動輕快無阻為最好。如果試車溫升過高,可打開前端蓋,用銅棒輕輕地沿四周對稱敲打軸承內環(huán),使其錐面重合,并與調整墊圈端面重合,還可用180°或90°相位調整改善徑向跳動。

2.傳動軸軸承的調整

主軸箱中其他軸的軸承多為單列圓錐滾柱軸承。由于這類軸承在預加載荷后,將引起溫度狀態(tài)的不穩(wěn)定,因此,這種軸承必須留有間隙。在調整時,要調整到與機床最大轉速相適應的適當間隙,并注意使每根軸的調整和相嚙合軸脫開,以免受到干擾。當軸承間隙過大或過小時,可利用調整螺釘進行調整。軸向竄動量應控制在0.02mm以內為宜。主軸與軸承間隙則應控制在0.01mm內。

二、主軸滑動軸承的調整

以M7120A平面磨床主軸軸承的兩種形式予以說明。

1.整體滑動軸承的調整

滑動軸承為整體軸承時,間隙量主要由主軸的前墊圈厚度進行調整。調整方法是先把百分表固定在主軸箱體上,觸頭垂直放到主軸后端面上,然后在主軸前端向后給主軸3公斤推力,記下主軸后端面測量表的讀數(shù),去掉前墊圈,把主軸重新裝進滑動軸承孔內再給推力測量一次。兩次讀數(shù)的差應是0.15mm,這時的間隙量為0.005mm。若間隙大于0.005mm,只要修整墊圈即可。

2.“短三瓦”滑動軸承的調整

調整此類軸承時要先制作工藝套。制作時,工藝套的內徑比主軸軸徑大0.04mm,外徑比殼體內孔小0.005mm。調整時,利用工藝套,使三個軸瓦的調整螺釘用力一致,用0.02mm的塞尺在前后兩只工藝套的內孔中四周插入檢查。要求在主軸的四周塞尺都能插入,并使主軸和“短三瓦”的滑動軸承之間保持0.005～0.01mm的間隙。測間隙時,把百分表打在軸頸上方,用手上下抬動主軸前端,百分表的讀數(shù)差即是間隙允許值。軸向竄動應在0.01mm以內,用手轉動主軸應輕快無阻。

3.調整滑動軸承的注意點

溫升在40°C以下的間隙變動量為0.005～0.01mm。在冷態(tài)下調整后不應測量熱態(tài)下的間隙量。一般試車溫升不得超過室溫18～20°C。徑向間隙要求很小時,可分兩次調整間隙:開始時,間隙調大一些,運轉一定時間后,溫升正常再調整到要求的間隙量。軸和滑動軸承應達到一定精度要求,并做到動平衡良好。潤滑油應符合要求。手轉動主軸無阻力方可開車。

三、拖板、工作臺等的調整

每臺機床都離不開與機床導軌相配合的各種拖板和工作臺,其配合間隙多采用壓板、楔鐵和斜鐵等。配合間隙調整步驟是把所要調整的部件與所連接的傳動零件脫開,使其能自由活動。人力能夠推動的部件,可調整到推拉松緊程度適宜,盡量做到間隙即小而又輕快。如果人力不能推拉的部件,用塞尺校對間隙量。兩條以上斜鐵組件,塞尺厚度和伸入長度應一致,并做到全行程都輕快正常地運動。斜鐵調整好后,再調整傳動鏈中的可調零件。如,絲杠和絲母間隙的調整。在調整時,先緊住緊固螺母,而后調整可調螺母,在兩端調整,使間隙最小而又輕快。

總之,機床安裝與維修中的調整,技巧很多,是專業(yè)理論和實踐經(jīng)驗的智慧總結,要想學好并掌握這項技能,必須多學多干、虛心請教,才能更好的服務于裝配與維修工作。