目前，軌道交通作為現(xiàn)代化都市的交通命脈，已經(jīng)成為眾多城市解決交通擁堵，提高城市核心競爭力的法寶。地鐵不僅成為人們主要的出行方式。更形成了一種產(chǎn)業(yè)鏈，形成一種文化。滲透到社會生活的各行各業(yè)。2008年。北京地鐵客運(yùn)量首次突破12億人次大關(guān)，奧運(yùn)期間，地鐵首次實(shí)現(xiàn)45小時不間斷運(yùn)營，并創(chuàng)下了日運(yùn)送乘客492萬人次的歷史記錄。

2009年，北京市將加快推進(jìn)“市內(nèi)地鐵+市郊鐵路+城際鐵路”組成的多層次快速軌道交通體系。預(yù)計(jì)全年軌道交通投資518億元，首次超過500億。到2015年北京市19條561公里地鐵線網(wǎng)完成后?？蓪⒅行某?／4約880萬人次的交通出行量分流到地下。并且。北京市還規(guī)劃建設(shè)京津、京滬、京石，京張，京承，京秦、京哈等7條城際高速鐵路客運(yùn)專線。目前京津城際鐵路已建成通車，京滬、京石已開工建設(shè)。其余線路正在開展前期工作。

軌道交通建設(shè)的高歌猛進(jìn)。離不開科技的強(qiáng)大支撐。在《北京市中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要(2008—2020年)》中，“北京市域快速通勤科技專項(xiàng)”被列為18個重大科技專項(xiàng)之一。近年來，北京市科委先后支持了一系列軌道交通核心技術(shù)的研究，設(shè)計(jì)，施工新技術(shù)不斷出現(xiàn)，并在推廣應(yīng)用中得到創(chuàng)新和發(fā)展。軌道交通建設(shè)過程中結(jié)合實(shí)際創(chuàng)造的“淺埋暗挖”、“平頂直墻暗挖”，“多跨暗挖”，“凍結(jié)法施工”、“蓋挖施工技術(shù)”，以及“監(jiān)控量測”、“防水施工”、“施工防水”等先進(jìn)技術(shù)，確保了工程質(zhì)量和施工進(jìn)度。

隨著城市軌道交通建設(shè)的迅猛發(fā)展，越來越多的人們選擇了地鐵出行。半小時到天津，2小時到沈陽、5小時到上海、12小時到廣州等，這些已經(jīng)或?qū)⒁獙?shí)現(xiàn)的軌道交通。必將改變我們的生活。