包括淘寶網(wǎng)、“在哪兒”等在內(nèi)的眾多競爭對手正在以自己的方式向攜程網(wǎng)發(fā)起全面進攻。在這種以占有線下資源為生存法則的商業(yè)環(huán)境中，攜程網(wǎng)能成功應(yīng)對挑戰(zhàn)嗎。

作為中國在線旅行服務(wù)行業(yè)中的老大，即將迎來10周歲生日的攜程旅行網(wǎng)如今除了要面對惡劣的全球經(jīng)濟環(huán)境外，還得應(yīng)付來自競爭對手的更大壓力。

2008年12月15日，海南航空公司在淘寶網(wǎng)上推出“海航淘寶旗艦店”，這是在淘寶網(wǎng)直接開店的第一家航空公司。據(jù)悉，包括國航、深航在內(nèi)的七八家航空公司也正在與淘寶網(wǎng)接觸，準(zhǔn)備今年在該平臺上開設(shè)直營店。此外，在不到一年時間里，全國已有超過55個城市100多家機票代理商開通了淘寶店。如今，淘寶網(wǎng)儼然成為繼攜程網(wǎng)后第二大個人互聯(lián)網(wǎng)機票訂購平臺。

事實上，攜程網(wǎng)正面臨宏觀經(jīng)濟放緩帶來的負面效應(yīng)。2008年第三季度財報顯示，該季度攜程網(wǎng)運營利潤僅為1570萬美元，與去年同期相比下跌4％，環(huán)比下降15.4％。這是近年來攜程網(wǎng)首次出現(xiàn)業(yè)績下滑。美國花旗集團分析師凱薩琳·梁稱，在機票代理傭金下調(diào)以及機票價格不斷走低的雙重影響下，攜程網(wǎng)的市場份額很難支撐高水平的增長。

同樣陷入困境的還有國內(nèi)第二大在線旅行服務(wù)商藝龍。該公司發(fā)布的2008年第三季度財報顯示，該季度凈虧損1550萬元，而2007年同期凈虧損為930萬元。

針對行業(yè)出現(xiàn)的這種變化，攜程網(wǎng)CEO范敏表示，攜程的業(yè)務(wù)在目前較為波動的經(jīng)濟環(huán)境中不可避免地會受到一定的影響，我們的團隊將把重點放在贏得更多的市場份額上，不斷加強我們在行業(yè)中的領(lǐng)先地位。

然而，攜程網(wǎng)要面對的遠不止淘寶網(wǎng)一家的追趕，越來越多的競爭對手開始試圖動搖攜程網(wǎng)的領(lǐng)軍地位。

票務(wù)市場競爭日趨激烈

行業(yè)分析認(rèn)為，除受金融危機影響外，不排除攜程網(wǎng)業(yè)績下滑與“去哪兒”、“酷訊”等垂直搜索網(wǎng)站的迅速崛起以及航空公司加大直銷力度有關(guān)。

資料顯示，目前“去哪兒”網(wǎng)站的月獨立用戶數(shù)已接近3000萬，在旅游行業(yè)中僅次于攜程網(wǎng)。據(jù)了解，垂直搜索模式是將航空公司官方網(wǎng)站以及代理商網(wǎng)站的機票價格信息一并提供給消費者，讓其自己作Ⅲ選擇，相比傳統(tǒng)票務(wù)網(wǎng)站靠收傭金，需要維護成本的模式，垂直搜索網(wǎng)站沒有這方面的成本壓力。

2008年11月4日，攜程網(wǎng)控告“去哪兒”網(wǎng)站侵犯其點評內(nèi)容著作權(quán)案在業(yè)界產(chǎn)生很大影響。今年初，法院一審判決認(rèn)定“去哪兒”剽竊了攜程網(wǎng)的點評，責(zé)令其停止侵權(quán)并在網(wǎng)站首頁連續(xù)24小時公開道歉。有不少人批評“去哪兒”不該抄襲攜程網(wǎng)站內(nèi)容，但也有人指出，這是攜程網(wǎng)在找借口打壓競爭對手。不過，也有觀點認(rèn)為垂直搜索和攜程存有共生空間。易觀國際分析師劉彤說，攜程網(wǎng)優(yōu)勢不僅僅在于價格，其良好的售后管理是吸引用戶的重要原因，尤其是企業(yè)級用戶比較看重他們的旅游管理服務(wù)，

雖然自2008年10月起國內(nèi)航空業(yè)出現(xiàn)反彈，但財報顯示，2008年第三季度攜程網(wǎng)每張機票平均傭金約為41.7元，同比下降12％。有分析指出，此前中國民航總局將統(tǒng)一規(guī)定手續(xù)費的管理方式改為由航空公司與銷售代理方自行確定支付費用。如此一來，航空公司間激烈的競爭轉(zhuǎn)嫁到攜程網(wǎng)，使其平均傭金大幅下降；另一方面，航空公司增強自身直銷能力，代理商在機票銷售產(chǎn)業(yè)鏈中的地位有所下降，也造成代理費用的降低。不過攜程表示，平均傭金下降主要是因為機票價格下降，而傭金率沒有變化，隨著國內(nèi)機票價格逐步提高，2009年的平均傭金已有所提高。

在金融危機的大背景下，不少航空公司開始提高直銷比例，比如國航就通過網(wǎng)站、柜臺、呼叫臺等多種途徑銷售機票，并且票價折扣與代理公司相比更具優(yōu)勢。范敏對此表示，這個市場很大，相信酒店、航空公司直銷占比一定會不斷上升，但會有個臨界點?！拔覀兒唾Y源方的合作遠遠大于競爭?！彼f。

據(jù)了解，國際上一些低成本的航空公司，如Ryah AMine的直銷比例達到93％。而除了訂機票外，國外代理公司大都有高附加值的服務(wù)，比如訂機票會配合機場接送或預(yù)訂酒店業(yè)務(wù)甚至提供旅游服務(wù)，而國內(nèi)代理公司的服務(wù)范圍則較狹窄。攜程相關(guān)負責(zé)人稱，公司已推出了一系列酒店預(yù)訂、度假預(yù)訂和租車等對客戶有較高黏合能力的附加服務(wù)。

摩根士丹利對攜程的未來表現(xiàn)還是給予了樂觀評價：預(yù)計未來五年，攜程網(wǎng)在中國機票訂購市場上所占份額將從去年的約6％上升至20％到25％，原因是2008年第三季度在整個航空業(yè)同比跌幅5％的情況下，攜程網(wǎng)機票銷售營收同比增長21％，銷售總量則同比大增37％。該機構(gòu)稱，預(yù)計攜程網(wǎng)將從“家庭經(jīng)營式”的旅行社那里獲得市場份額，后者在中國機票訂購市場上約占70％份額，但缺乏遍及全國的規(guī)模及電子訂票的能力。

扮演下游供應(yīng)商?

對攜程網(wǎng)來說，機票預(yù)訂業(yè)務(wù)存在較多不確定性的制約因素，而酒店服務(wù)領(lǐng)域更具可控性。資料顯示，去年底攜程網(wǎng)購買了如家快捷酒店8.72％的股份。如家快捷酒店與攜程網(wǎng)由同一創(chuàng)業(yè)團隊創(chuàng)建。

攜程網(wǎng)方面表示，持有如家股票是基于投資目的，“目前是一個適當(dāng)?shù)耐顿Y機會，攜程看好如家作為業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的酒店集團的發(fā)展前景。”但業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，除了投資的目的，此舉可能隱含著渠道商加強控制上游資源的戰(zhàn)略意圖。

更早的時候，攜程網(wǎng)就開始布局酒店業(yè)務(wù)。2008年7月，攜程網(wǎng)推出星程酒店聯(lián)盟，采用收取品牌合作費的模式，吸收各地低星級酒店加盟，由星程酒店統(tǒng)一輸出管理和品牌。目前，星程酒店在北京、上海、寧波、大連等地擁有30多家酒店，攜程網(wǎng)此舉引發(fā)合作伙伴們的不滿。他們認(rèn)為，作為第三方平臺的攜程網(wǎng)進入酒店業(yè)務(wù)，會有優(yōu)先推薦自己旗下酒店的嫌疑。

不過攜程網(wǎng)開始切入下游的酒店管理商角色亦有自己的考慮：終端用戶的個性化需求明顯，需要在線服務(wù)商擁有一批優(yōu)質(zhì)可靠的線下資源，并且有能力對這些資源進行優(yōu)勢整合。目前，攜程網(wǎng)擁有7000多家酒店合作伙伴，但與其機票預(yù)訂業(yè)務(wù)類似，其中一些經(jīng)過發(fā)展壯大具有了規(guī)模優(yōu)勢的連鎖經(jīng)濟型酒店開始注重自身直銷體系的建設(shè)以及會員的培養(yǎng)。

凡事有利有弊。攜程開拓了新的業(yè)務(wù)來源，但也打破了該行業(yè)原有的平衡關(guān)系。有連鎖酒店負責(zé)人就表示擔(dān)心，如果客戶大部分來自分銷渠道，必然導(dǎo)致酒店受制于渠道商。實際上，攜程網(wǎng)等渠道商正是有相當(dāng)規(guī)模用戶群的支撐，才有對酒店的議價能力。也正是基于這方面的考慮，攜程網(wǎng)希望構(gòu)建自身營銷體系，以延續(xù)業(yè)績的穩(wěn)步增長。

賽迪顧問陳文則認(rèn)為，星程酒店聯(lián)盟一方面滿足攜程對經(jīng)濟型酒店資源的控制，另一方面是要使攜程的影響力深入滲透到二、三線城市。在2008年第三季度財報電話會議上，范敏稱，目前來自二、三級城市酒店預(yù)訂業(yè)務(wù)營收已超過了該業(yè)務(wù)總營收的50％，他預(yù)計二、三級城市的酒店預(yù)訂業(yè)務(wù)增長率將會超過一級城市。

業(yè)內(nèi)分析指出，攜程網(wǎng)應(yīng)該進一步把握渠道優(yōu)勢，并通過線下資源提供更多高附加值的服務(wù)，這才是攜程網(wǎng)未來要想獲得高利潤的關(guān)鍵。

打通業(yè)務(wù)鏈

曾經(jīng)擔(dān)任攜程副總裁的鄭南雁指出，攜程網(wǎng)要實現(xiàn)持續(xù)發(fā)展，光靠訂房、訂票已沒有太大的空間，表面上看利潤很大，但這些業(yè)務(wù)穩(wěn)定度很低，商業(yè)門檻也不高。

范敏也意識到憑借酒店和機票預(yù)訂不能讓攜程成為世界級大企業(yè)，而具有技術(shù)含量的商旅管理業(yè)務(wù)將是未來的新商機。他表示，攜程未來要“不僅是一個單純的中介商，還能提供更多具有附加價值的旅游產(chǎn)品，以及更全面的一站式商旅服務(wù)”。

早在2000年，攜程網(wǎng)就有過進軍商旅管理業(yè)務(wù)的嘗試，但由于時機不成熟宣告失敗。2006年3月，攜程網(wǎng)卷土重來，宣布將全力進軍商旅管理市場。此前，攜程網(wǎng)的競爭對手藝龍也曾涉足該業(yè)務(wù)，但隨后又宣布退出。

據(jù)悉，差旅開支是企業(yè)第二大可控制成本。因為當(dāng)前經(jīng)濟不景氣，企業(yè)需要制訂更高效的差旅政策，選擇優(yōu)惠的機票和酒店來降低差旅費用，這為商旅管理提供了市場機遇。攜程網(wǎng)稱，通過旗下的商旅通智能報告服務(wù)，可以為企業(yè)客戶平均減少商旅成本25％左右。

一位企業(yè)采購部門負責(zé)人認(rèn)為，在金融危機的背景下，相對于痛苦的裁員，壓縮不必要的開支以降低營運成本才是應(yīng)對“寒冬”的合理途徑。他表示，目前引入商旅管理節(jié)省差旅費用的做法更容易讓企業(yè)接受，同時員工也有壓力和動力來遵循差旅政策，減少支出。

此外，攜程正進軍政府機關(guān)用戶市場。2008年11月19日，攜程網(wǎng)與山東省旅游局簽署協(xié)議，自2009年開始，山東省旅游局機關(guān)及事業(yè)單位率先將國內(nèi)差旅等公務(wù)活動委托給攜程網(wǎng)商旅管理部門辦理。負責(zé)商旅管理業(yè)務(wù)的攜程網(wǎng)副總裁莊宇翔表示，此次合作將幫助山東省旅游局省下大量差旅費用，也有助于政府實現(xiàn)透明消費，打造廉明政府。

近日，攜程網(wǎng)發(fā)布消息稱，由于半年來新增商旅客戶出現(xiàn)大量增長，攜程商旅管理市場份額已躍居國內(nèi)第三，僅次于國旅運通、中航嘉信，成為該領(lǐng)域內(nèi)的主要競爭者。目前，商旅管理是攜程旅行網(wǎng)四大核心業(yè)務(wù)之一。

不過，商旅管理服務(wù)對服務(wù)商的線下資源、服務(wù)體系等方面要求更高，需要有強大的成本控制體系和議價能力，并能針對不同的企業(yè)客戶做出個性化差旅計劃，這對涉足該領(lǐng)域不久的攜程網(wǎng)來說有一定的挑戰(zhàn)性。