法意兩國(guó)合作開(kāi)發(fā)的新一代多用途護(hù)衛(wèi)艦正處于緊張忙碌的建造階段，法國(guó)阿基坦級(jí)首艦“阿基坦”號(hào)于2007年2月在洛里昂造船廠開(kāi)工，預(yù)計(jì)2009年下水，2012年即可交付法國(guó)海軍；意大利海軍的首艘新型多用途護(hù)衛(wèi)艦“卡洛貝爾加米尼”號(hào)于2008年2月在泛安科納造船廠開(kāi)工，服役時(shí)間也是2012年。此外，摩洛哥從法國(guó)訂購(gòu)的首艘阿基坦級(jí)已經(jīng)于2008年8月在洛里昂開(kāi)始建造，預(yù)計(jì)2013年交付摩洛哥皇家海軍；希臘、阿爾及利亞、巴西、保加利亞等其它國(guó)家從法國(guó)訂購(gòu)的同級(jí)艦也即將開(kāi)工。一時(shí)間，整個(gè)環(huán)地中海地區(qū)都成了阿基坦級(jí)的舞臺(tái)，而在法國(guó)各大船廠逆勢(shì)繁榮的背后，一張地緣戰(zhàn)略之網(wǎng)也正徐徐張開(kāi)……

阿基坦風(fēng)暴

與其他大多數(shù)國(guó)際間武器系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)項(xiàng)目類似，阿基坦級(jí)護(hù)衛(wèi)艦計(jì)劃的歷史就像是在滾雪球，從最初的單一國(guó)家項(xiàng)目發(fā)展成了現(xiàn)在的“環(huán)地中海一跨大西洋”軍艦聯(lián)盟。早在上世紀(jì)九十年代中期，法意兩國(guó)就分別著手進(jìn)行各自國(guó)家的多用途驅(qū)護(hù)艦設(shè)計(jì)，法國(guó)希望用一種新型戰(zhàn)艦來(lái)取代F67圖爾維爾級(jí)和F70喬治·萊格級(jí)反潛驅(qū)逐艦，以及A69級(jí)護(hù)衛(wèi)艦；意大利則計(jì)劃取代8艘西北風(fēng)級(jí)反潛護(hù)衛(wèi)艦、4艘狼級(jí)護(hù)衛(wèi)艦和4艘炮兵級(jí)巡邏艦。但這個(gè)看似普通的軍艦換裝計(jì)劃之后的發(fā)展卻極具擴(kuò)張性，從最初只有法國(guó)單獨(dú)進(jìn)行的SGX計(jì)劃、“回聲”計(jì)劃、“阿爾法”計(jì)劃，到法意合作的FREMM計(jì)劃，再到最終的阿基坦級(jí)計(jì)劃，法國(guó)新一代護(hù)衛(wèi)艦項(xiàng)目越來(lái)越龐大和復(fù)雜。現(xiàn)在該項(xiàng)目已經(jīng)成為迄今為止歐洲最大的水面艦艇工程。

作為歐洲軍工產(chǎn)業(yè)的超級(jí)大國(guó)，法國(guó)幾乎每一次武器計(jì)劃的出爐都會(huì)贏得大量的國(guó)外采購(gòu)合同。從以往的海外武器銷售情況來(lái)看，法國(guó)在國(guó)際市場(chǎng)上確確實(shí)實(shí)是一超級(jí)贏家，其產(chǎn)品的強(qiáng)大性能是熱銷的根本原因。不過(guò)阿基坦級(jí)護(hù)衛(wèi)艦的海外銷售情況還是超出了大多數(shù)人的預(yù)期，它的出現(xiàn)在歐洲、亞洲、非洲和美洲海軍裝備市場(chǎng)都刮起了一陣暴風(fēng)。

僅法國(guó)阿基坦級(jí)護(hù)衛(wèi)艦從2012年首艦“阿基坦”號(hào)服役，到2020年最后一艘交付，9年內(nèi)就計(jì)劃建造9艘反潛型和兩艘防空型，單艦造價(jià)3.885億歐元，預(yù)算總額高達(dá)近40億歐元。同期進(jìn)行的意大利貝爾加米尼級(jí)護(hù)衛(wèi)艦包括項(xiàng)目研發(fā)和10艘艦艇的建造則需要至少56.8億歐元，第一批前兩艘艦就需要12.5億歐元的建造經(jīng)費(fèi)，如果再算上來(lái)自全球客戶的至少20艘同級(jí)艦，在目前全球經(jīng)濟(jì)衰退的大環(huán)境下，該項(xiàng)目的規(guī)模和野心都堪比美國(guó)的JSF戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目了。

阿基坦級(jí)護(hù)衛(wèi)艦在國(guó)際市場(chǎng)上的火爆可能是法國(guó)和意大利在最初啟動(dòng)該項(xiàng)目時(shí)無(wú)法想象的。2006年4月，保加利亞BULYARD造船工業(yè)集團(tuán)贏得了建造阿基坦級(jí)護(hù)衛(wèi)艦部分構(gòu)件的項(xiàng)目。隨即又于2008年7月4日宣布，將建造一艘價(jià)值2.4億歐元的阿基坦級(jí)護(hù)衛(wèi)艦。

2006年7月，希臘安全與國(guó)防聯(lián)合委員會(huì)批準(zhǔn)了一項(xiàng)護(hù)衛(wèi)艦更新計(jì)劃，該計(jì)劃預(yù)計(jì)采購(gòu)至少6艘護(hù)衛(wèi)艦來(lái)更新現(xiàn)役的10艘愛(ài)利級(jí)護(hù)衛(wèi)艦。2006年10月25日，希臘的ELEFSIS造船廠與法國(guó)負(fù)責(zé)阿基坦級(jí)建造任務(wù)的阿馬利斯公司簽訂了一份戰(zhàn)略合作協(xié)議，該協(xié)議包括了雙方合作開(kāi)展阿基坦級(jí)的出口銷售等內(nèi)容。該協(xié)議的簽訂標(biāo)志著第三個(gè)歐洲國(guó)家也參與到該計(jì)劃中了，及時(shí)緩解了法意兩國(guó)本來(lái)就困難重重的預(yù)算壓力。之后，2008年4月14日，法國(guó)同意向希臘出口“斯卡普”巡航導(dǎo)彈，并于6月7日簽訂協(xié)議。

2007年10月22日，北非摩洛哥國(guó)王訪問(wèn)法國(guó)期間，與法國(guó)簽訂了價(jià)值4.7億歐元的反潛型阿基坦級(jí)購(gòu)買合同，并計(jì)劃由摩洛哥本國(guó)船廠參與部分艙段的建造。

2008年5月28日，阿爾及利亞外務(wù)部長(zhǎng)在法國(guó)總理到訪該國(guó)之際，與法國(guó)簽署了一項(xiàng)國(guó)防互助合作協(xié)議，其中就包括購(gòu)買4艘阿基坦級(jí)護(hù)衛(wèi)艦，其中2艘為反潛型，2艘為對(duì)陸攻擊型。

2008年9月7日，巴西宣布將在本國(guó)阿斯納爾造船廠建造6艘由洛里昂艦船制造局授權(quán)的阿基坦級(jí)護(hù)衛(wèi)艦，雙方于2008年12月正式簽訂協(xié)議。

至本文截稿，沙特阿拉伯正在與法國(guó)協(xié)商阿基坦級(jí)的訂購(gòu)協(xié)議，該國(guó)計(jì)劃購(gòu)買5-6艘新型護(hù)衛(wèi)艦；參與競(jìng)爭(zhēng)的還有美國(guó)LCS-1瀕海戰(zhàn)斗艦。除上述國(guó)家外，現(xiàn)在還有歐洲的比利時(shí)、部分中東和東南亞國(guó)家向法國(guó)明確表示出購(gòu)買該級(jí)艦的意向。

技術(shù)與理念的領(lǐng)跑者

上世紀(jì)九十年代，法國(guó)在諸如電磁探測(cè)、紅外掃描等艦船隱身性能方面的研究引發(fā)了一場(chǎng)艦船設(shè)計(jì)的變革。當(dāng)時(shí)建造的拉斐特級(jí)護(hù)衛(wèi)艦即是世界上第一級(jí)采取全面隱身設(shè)計(jì)的中型水面艦，英國(guó)人把該級(jí)護(hù)衛(wèi)艦稱為是法國(guó)的“試金石”，由于其開(kāi)創(chuàng)性的設(shè)計(jì)理念，拉斐特級(jí)的外形很快被世界各國(guó)所借鑒。而阿基坦級(jí)則是在總結(jié)拉斐特級(jí)研制和使用經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，充分利用近些年動(dòng)力技術(shù)、數(shù)字建模、通信技術(shù)和新型復(fù)合材料等革新成果的第二代隱身戰(zhàn)艦。

冷戰(zhàn)結(jié)束后的艦艇多用途化風(fēng)潮也影響了法國(guó)新型護(hù)衛(wèi)艦的開(kāi)發(fā)。面對(duì)即將退役的多型水面艦艇，法國(guó)海軍本來(lái)希望建造兩種新型戰(zhàn)艦，一種用于反潛作戰(zhàn)，一種用于對(duì)陸攻擊，后來(lái)又準(zhǔn)備建造專用防空艦。但法國(guó)人后來(lái)在拉斐特級(jí)改進(jìn)型上的一系列成功嘗試最終驗(yàn)證了多用途設(shè)計(jì)的可行。洛里昂艦船制造局于1999-2004年間為沙特海軍設(shè)計(jì)的薩瓦利級(jí)護(hù)衛(wèi)艦即以拉斐特級(jí)反潛護(hù)衛(wèi)艦為基礎(chǔ)，具備全面的作戰(zhàn)能力，該級(jí)艦共建造3艘；后來(lái)為新加坡設(shè)計(jì)的可畏級(jí)護(hù)衛(wèi)艦也采用類似設(shè)計(jì)。

通過(guò)在出口型艦艇上的不斷探索，法國(guó)艦船建造局的工程師們積累了大量設(shè)計(jì)多用途隱身戰(zhàn)艦的經(jīng)驗(yàn)，于是從2000年起，他們開(kāi)始致力于為本國(guó)海軍設(shè)計(jì)未來(lái)艦船的模型，并把它們分別命名為SG1，SG2和SG3。SG1模型設(shè)計(jì)航速不高，采取柴電聯(lián)合推進(jìn)，其中電力發(fā)動(dòng)機(jī)提供低速巡航，柴油機(jī)用于高速航行，排水量5200噸，艦長(zhǎng)137米，定員120人；sG2模型采用了柴燃聯(lián)合推進(jìn)；SG3模型則艦體較大，擁有完全不同的作戰(zhàn)系統(tǒng)。2001年9月，相關(guān)部門要求該計(jì)劃考慮減少定員，增加模塊數(shù)量，從而降低開(kāi)發(fā)成本，SGX也被正式命名為“回聲”。2002年4月30日，在計(jì)劃可行性研究報(bào)告得到批準(zhǔn)之后，法國(guó)國(guó)防部正式啟動(dòng)了該項(xiàng)目，又更名為“阿爾法”。當(dāng)時(shí)的預(yù)算總額即高達(dá)53億歐元。

法意海軍蜜月

實(shí)際上，法國(guó)和意大利在海軍軍工產(chǎn)業(yè)方面保持著長(zhǎng)期的良好合作關(guān)系，且許多項(xiàng)目合作非常成功，比如1990年開(kāi)始的地平線級(jí)防空驅(qū)逐艦，1991年開(kāi)始的MU-90輕型魚(yú)雷，1992年進(jìn)行的NH-90NFH艦載直升機(jī)，2000年的SLAT反魚(yú)雷探測(cè)系統(tǒng)，以及近年的PAAMS艦用中型防空作戰(zhàn)系統(tǒng)等，這些項(xiàng)目都為法意國(guó)防工業(yè)的再次合作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

法國(guó)和意大利軍工企業(yè)早在初次合作期間，就于1983年11月8日成立了一家名為“歐洲武器裝備合作組織”(OCCAR)的官辦企業(yè)。法國(guó)一方負(fù)責(zé)與OCCAR聯(lián)系是DGA，即法國(guó)國(guó)防采購(gòu)局。DGA則由法國(guó)海軍項(xiàng)目處(SPN)和國(guó)防部秘書(shū)處兩個(gè)行政部門來(lái)負(fù)責(zé)，意方由國(guó)家武器裝備總局參與OCCAR的業(yè)務(wù)。DGA作為代表法意兩國(guó)政府簽訂合同的官方機(jī)構(gòu)，于2003年1月分別向法國(guó)阿馬利斯公司和意大利奧利茲昂特公司授予了新型護(hù)衛(wèi)艦的定義階段合同。

按照合同規(guī)定，兩國(guó)將分別支付各自艦艇的建造費(fèi)用，而研發(fā)費(fèi)用平分，其余費(fèi)用根據(jù)各國(guó)艦艇建造數(shù)量按比例分?jǐn)?法國(guó)63％，意大利37％)。法國(guó)方面的工程業(yè)務(wù)由阿馬利斯公司負(fù)責(zé)，這是一家法國(guó)艦船制造局和泰利斯公司各擁有50％股權(quán)的合資公司；意大利方面由奧利茲昂特公司負(fù)責(zé)，這是一家泛安科納公司擁有51％股權(quán)、芬梅卡尼卡集團(tuán)擁有49％股權(quán)的合資公司。阿馬利斯和奧利茲昂特公司直接對(duì)整個(gè)項(xiàng)目負(fù)責(zé)，兩國(guó)政府不參與其中，但這兩家公司仍保留獨(dú)立實(shí)體，并沒(méi)有成立合資公司。

合作協(xié)議簽署之后，雙方即建立了由四個(gè)不同團(tuán)隊(duì)組成的研發(fā)機(jī)構(gòu)，其中一個(gè)設(shè)在法國(guó)洛里昂艦船制造局，主要負(fù)責(zé)項(xiàng)目設(shè)計(jì)的整體管理，艦載武器配置，動(dòng)力系統(tǒng)平臺(tái)的研究和戰(zhàn)斗指揮系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。

2002年11月7日，法國(guó)和意大利在羅馬簽訂具體的合作協(xié)議，規(guī)定兩國(guó)共建造27艘多用途護(hù)衛(wèi)艦，其中17艘為法國(guó)建造，10艘為意大利建造。法國(guó)的17艘艦分別是8艘AsM反潛型和9艘AVT對(duì)陸攻擊型，意大利的10艘艦分別為4艘反潛型和6艘通用型，同時(shí)雙方還確定了護(hù)衛(wèi)艦的基本技術(shù)指標(biāo)。

項(xiàng)目定義矛盾重重

阿基坦級(jí)護(hù)衛(wèi)艦計(jì)劃的定義階段從2002年12月26日正式開(kāi)始，該階段主要確定雙方的共同需求，明確研發(fā)費(fèi)用，選擇設(shè)備和子供應(yīng)商等。2003年6月16日，兩國(guó)國(guó)防部簽署了項(xiàng)目合作的框架協(xié)議。在這個(gè)協(xié)議下，兩國(guó)就可以圍繞整個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行技術(shù)可行性的綜合研究，并且對(duì)經(jīng)費(fèi)開(kāi)支做具體預(yù)算。

事實(shí)上，法國(guó)原先的“阿爾法”計(jì)劃與意大利的“新一代護(hù)衛(wèi)艦”計(jì)劃之間仍存在諸多差異，特別突出的是兩個(gè)方面，一個(gè)是艦船上層建筑是選擇單桅還是雙桅，另一個(gè)是動(dòng)力系統(tǒng)的選擇。這主要是由于雙方對(duì)該級(jí)戰(zhàn)艦所扮演角色要求不同導(dǎo)致的，法方需要的是航速不快的輕型護(hù)衛(wèi)艦，而意大利需要的是裝備先進(jìn)武器的主力戰(zhàn)艦。法方認(rèn)可的艦艇單價(jià)為2.75億歐元，而意方的單價(jià)預(yù)算則高達(dá)3.60億歐元。

2003年12月，雙方首先遇到的矛盾就是關(guān)于動(dòng)力系統(tǒng)的選擇。意大利傾向于使用傳統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)，如柴燃聯(lián)合動(dòng)力(CODAG)，該方案也是過(guò)去30年里所有意大利海軍艦艇一直采用的方案，從狼級(jí)護(hù)衛(wèi)艦到地平線級(jí)驅(qū)逐艦無(wú)一例外。法國(guó)則傾向采用全柴動(dòng)力(CODAD)，這種方案噪聲更大，速度更慢，但更經(jīng)濟(jì)。雙方在經(jīng)過(guò)多次討論后取得一致，即共同要求整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)在航行期間要更隱蔽，航速要達(dá)到14-15節(jié)，這等于承認(rèn)了意大利方案的合理性。不過(guò)最終確定的動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)仍與意大利方面原先設(shè)想的有所不同，即采用柴油機(jī)電力推進(jìn)和燃?xì)廨啓C(jī)加速(CODLOG)的組合形式。

在選定CODLOG推進(jìn)方式后，采用哪種型號(hào)的燃?xì)廨啓C(jī)就成為必須面對(duì)的問(wèn)題。當(dāng)時(shí)有兩個(gè)供應(yīng)商可供選擇，一個(gè)是英國(guó)羅爾斯一羅伊斯PLC公司的M T-30第四代燃?xì)廨啓C(jī)，另一個(gè)是美國(guó)通用電氣公司的LM-2500燃?xì)廨啓C(jī)。本來(lái)MT-30在這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占有優(yōu)勢(shì)，因?yàn)樗怯脕?lái)裝備英國(guó)和法國(guó)下一代航空母艦的，功率高達(dá)40兆瓦。但LM-2500的價(jià)格優(yōu)勢(shì)最終讓其笑到了最后，雖然它只有28兆瓦的功率，但通過(guò)計(jì)算得出的結(jié)果是，功率更大的MT-30只能提供兩節(jié)的航速優(yōu)勢(shì)，但也將多花費(fèi)50％的費(fèi)用——LM-2500增強(qiáng)型的單價(jià)為600萬(wàn)歐元，而MT-30則高達(dá)900萬(wàn)歐元。

意大利方面更中意性能強(qiáng)勁的MT-30，價(jià)格差異則對(duì)購(gòu)買數(shù)量更多的法國(guó)具有更大誘惑力。但使用LM-2500增強(qiáng)型的最大航速只有27節(jié)，跟不上航母的全速航行，法國(guó)方面的考慮是額外購(gòu)買兩艘地平線級(jí)驅(qū)逐艦來(lái)為航母護(hù)航。而且MT-30的40兆瓦功率又有點(diǎn)大材小用，因?yàn)榘⒒辜?jí)即使用于航母護(hù)航也只需要34兆瓦的功率。于是，美國(guó)通用電氣公司和意大利菲亞特公司提出了一個(gè)改進(jìn)型LM-2500+G4方案，其輸出功率為32兆瓦。且已經(jīng)有成熟產(chǎn)品供使用。2006年3月，1.5億歐元的燃?xì)廨啓C(jī)訂購(gòu)合同正式簽訂。為此付出的代價(jià)是，阿基坦級(jí)的航速也從開(kāi)始設(shè)計(jì)的27.5節(jié)降低到27節(jié)。

在艦船建造方面，無(wú)可否認(rèn)法國(guó)要遠(yuǎn)勝于意大利，洛里昂艦船制造局是世界軍工巨頭，其所具有的工業(yè)實(shí)力是意大利所無(wú)法挑戰(zhàn)的。在阿基坦級(jí)的設(shè)計(jì)上，洛里昂艦船制造局的工程師們提出了一種全新理念——單桅設(shè)計(jì)。它能使艦上傳感器具備360度搜索能力，尤其是雷達(dá)的搜索空域更是得到了充分保證，可以為其它傳感器件提供最好的工作環(huán)境；單桅設(shè)計(jì)也減輕了艦身重量，縮小了艦船體積并增強(qiáng)了穩(wěn)定性；由于單桅減少了雷達(dá)信號(hào)反射，從而也增強(qiáng)了隱身性能。此外，這種多組件一體化方案還消除了艦上各種天線之間的電磁干擾并降低了電磁與紅外輻射。但該方案顯然需要很高的無(wú)線電技術(shù)、電磁技術(shù)、機(jī)械技術(shù)和空氣動(dòng)力技術(shù)，這無(wú)疑又會(huì)增加項(xiàng)目預(yù)算。

2004年5月11日，法意雙方計(jì)算出了各自護(hù)衛(wèi)艦整體項(xiàng)目的參考預(yù)算表，至此，項(xiàng)目定義階段完畢，兩國(guó)國(guó)防部長(zhǎng)也對(duì)整個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行了核查。預(yù)算決定一切

2004年11月16日，阿基坦級(jí)護(hù)衛(wèi)艦計(jì)劃正式進(jìn)入實(shí)施階段，這個(gè)階段包括艦船開(kāi)發(fā)、建造及法國(guó)首批8艘艦的測(cè)試。而直到此時(shí)，合作雙方為艦艇技術(shù)規(guī)格仍然在爭(zhēng)論。2004年12月，兩國(guó)由于預(yù)算嚴(yán)重超支宣布首艦交付日期被推遲到2011年，而不是原先預(yù)計(jì)的2008年。為此法國(guó)方面又延長(zhǎng)了圖爾維爾級(jí)驅(qū)逐艦的服役時(shí)間。

2005年5月13日，意大利批準(zhǔn)了阿基坦級(jí)護(hù)衛(wèi)艦的預(yù)算經(jīng)費(fèi)，法方也于同年8月由國(guó)防部批準(zhǔn)了項(xiàng)目預(yù)算。阿基坦級(jí)的預(yù)算問(wèn)題給法方造成了很大困難。由于經(jīng)費(fèi)嚴(yán)重不足，法方的單桅設(shè)計(jì)方案面臨嚴(yán)重考驗(yàn)，因?yàn)閱挝υO(shè)計(jì)是法方自己選定的，而意方執(zhí)意堅(jiān)持保留兩個(gè)桅桿，這樣單桅技術(shù)的開(kāi)發(fā)將全部由法國(guó)承擔(dān)，最終導(dǎo)致這項(xiàng)革命性的設(shè)計(jì)胎死腹中。

2005年9月，矛盾再次爆發(fā)。為了取得更好的隱身效果，法國(guó)海軍原準(zhǔn)備將反艦導(dǎo)彈布置在艦橋下邊一個(gè)被戲稱為“游泳池”的圍壁內(nèi)，但后來(lái)在意方反對(duì)下，還是依照常規(guī)將“飛魚(yú)”導(dǎo)彈發(fā)射架移到了艦艇中部，這使得甲板表面凸顯出來(lái)的龐大舷梯和細(xì)長(zhǎng)的艦艏都更像地平線級(jí)驅(qū)逐艦。

2005年10月4日，兩國(guó)本打算在巴黎召開(kāi)的第24次雙邊峰會(huì)上簽訂阿基坦級(jí)護(hù)衛(wèi)艦的購(gòu)買合同。然而完全出乎意料，在會(huì)議最后階段，項(xiàng)目計(jì)劃竟然沒(méi)有通過(guò)。新任意大利財(cái)政部長(zhǎng)因?yàn)橐夥絿?yán)重預(yù)算問(wèn)題，拒絕向護(hù)衛(wèi)艦項(xiàng)目提供資金。只是由于法國(guó)總統(tǒng)希拉克和意大利總理貝盧斯科尼在場(chǎng)，才不得不給項(xiàng)目第一階段的實(shí)施亮了綠燈，盡管如此，資金也沒(méi)有全部批準(zhǔn)，僅限于第一階段的部分經(jīng)費(fèi)。同年10月10日，在2006年度國(guó)防預(yù)算修正案的框架下，意大利政府才決定給意方首批建造的兩艘驅(qū)逐艦提供20億歐元撥款。

直到2006年下半年，一直受預(yù)算經(jīng)費(fèi)不足困擾的法國(guó)和意大利還沒(méi)有最后確定護(hù)衛(wèi)艦的建造細(xì)節(jié)。因?yàn)榉▏?guó)的下一代梭子魚(yú)級(jí)攻擊型核潛艇與阿基坦級(jí)護(hù)衛(wèi)艦之間存在密切聯(lián)系(遠(yuǎn)程巡航導(dǎo)彈都是項(xiàng)目核心內(nèi)容)，法國(guó)艦船制造局的負(fù)責(zé)人明確指出在還沒(méi)有明確梭子魚(yú)級(jí)核潛艇的建造計(jì)劃前不能宣布阿基坦級(jí)的開(kāi)工日期。這個(gè)決定讓許多參與該項(xiàng)目的分包商焦急不已。

同年12月29日，法國(guó)國(guó)防采購(gòu)局正式通知MBDA公司，準(zhǔn)備為阿基坦級(jí)護(hù)衛(wèi)艦采購(gòu)“斯卡普”巡航導(dǎo)彈。按照當(dāng)時(shí)的計(jì)劃，法方將會(huì)為每艘阿基坦級(jí)配備16枚巡航導(dǎo)彈，不過(guò)只有AVT對(duì)陸攻擊型才會(huì)配備導(dǎo)彈發(fā)射協(xié)調(diào)與準(zhǔn)備系統(tǒng)，這種系統(tǒng)會(huì)協(xié)調(diào)同時(shí)從不同發(fā)射平臺(tái)發(fā)射的導(dǎo)彈，針對(duì)敵人的反應(yīng)采取不同打擊形式。

2009年下水

自從2006年12月法國(guó)艦船制造局透露要開(kāi)始建造阿基坦級(jí)首艦以來(lái)，許多其它外部造船廠都在申請(qǐng)?jiān)擁?xiàng)目，希望分得一杯羹。然而，最終只有布雷斯特造船廠和瑟堡造船廠成功擠了進(jìn)來(lái)。經(jīng)過(guò)項(xiàng)目中央委員會(huì)的復(fù)審和修改，2007，~3月27日，艦船制造局領(lǐng)導(dǎo)委員會(huì)宣布了布雷斯特和瑟堡造船廠所負(fù)責(zé)的任務(wù)。

原本定于2007年3月16日在洛里昂造船廠舉行的“阿基坦”號(hào)開(kāi)工儀式由于當(dāng)時(shí)緊張的社會(huì)環(huán)境而取消了，而“阿基坦”號(hào)的實(shí)質(zhì)性建造工程于2月份就已經(jīng)開(kāi)始；動(dòng)力設(shè)備也在艦船制造局的INDRET公司里緊張生產(chǎn)著，一些零件如機(jī)軸、減速器、五葉螺旋槳等均生產(chǎn)完畢。經(jīng)過(guò)5個(gè)星期的忙碌，“阿基坦”號(hào)的預(yù)先裝備工程于2007年夏天結(jié)束。

艦船制造局為建造阿基坦級(jí)護(hù)衛(wèi)艦興建了三個(gè)新型車間，并且投資一千萬(wàn)歐元購(gòu)買了四臺(tái)等離子切割機(jī)，這些切割機(jī)能夠切割12米長(zhǎng)3米寬的大型鋼板，而且可持續(xù)工作6-10小時(shí)。此外，制造局還購(gòu)買了數(shù)控單面焊接機(jī)床等其它等離子切割設(shè)備。

2007年4月，德國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商MTU在與意大利對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)中獲勝，最終奪得新型護(hù)衛(wèi)艦四臺(tái)柴電交流發(fā)動(dòng)機(jī)的訂購(gòu)合同。

自從法國(guó)《2008年度國(guó)防白皮書(shū)》發(fā)布以來(lái)，實(shí)際建造的阿基坦級(jí)護(hù)衛(wèi)艦數(shù)量已經(jīng)從原來(lái)的17艘縮減為11艘，其中9艘為反潛型，2艘為防空型t由于預(yù)算吃緊，法國(guó)海軍不得不忍痛放棄了該計(jì)劃中最復(fù)雜的AVT對(duì)陸攻擊型。鑒于上述更改，法國(guó)國(guó)防采購(gòu)局與艦船制造局重新協(xié)商護(hù)衛(wèi)艦的建造計(jì)劃并確定每艘艦船的造價(jià)，以第一次簽訂的合同為基準(zhǔn)最后確定的單艦造價(jià)為3.885億歐元。

2008年9月初，通用電氣公司向法國(guó)艦船制造局交付了第一批LM-2500+G4燃?xì)廨啓C(jī)。隨后，“阿基坦”號(hào)在短時(shí)間內(nèi)即完成了全套動(dòng)力系統(tǒng)的安裝。