[摘 要] 圖書發(fā)行模式以新華書店發(fā)行渠道和民營(yíng)發(fā)行渠道為主，本文就書業(yè)物流中心的特點(diǎn)進(jìn)行分析，提出了書業(yè)物流中心系統(tǒng)方案的實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，對(duì)書業(yè)物流中心管理系統(tǒng)的層次結(jié)構(gòu)和集成構(gòu)架進(jìn)行分析，對(duì)于書業(yè)物流中心管理系統(tǒng)與商流和物流執(zhí)行層的接口進(jìn)行分析。

[關(guān)鍵詞] 書業(yè)物流管理系統(tǒng) 集成構(gòu)架 層次結(jié)構(gòu) 系統(tǒng)接口

一、 圖書發(fā)行模式

國(guó)內(nèi)出版行業(yè)的發(fā)行模式及流通渠道仍然主要沿用舊的流通模式，圖書購(gòu)銷的主要形式有征訂包銷、經(jīng)銷包退、寄銷等，其中以經(jīng)銷包退為主要形式。圖書發(fā)行渠道有新華書店發(fā)行系統(tǒng)、出版社發(fā)行系統(tǒng)、其他國(guó)有書店發(fā)行系統(tǒng)、集體和個(gè)體發(fā)行系統(tǒng)、中外合資發(fā)行機(jī)構(gòu)等，其中以新華書店發(fā)行渠道和民營(yíng)發(fā)行渠道為主，這兩條渠道又存在相互交錯(cuò)的情況，我國(guó)圖書供應(yīng)渠道是縱向一體化形式。

新華書店發(fā)行渠道發(fā)行方式是：由出版社或圖書公司發(fā)書給新華書店總店，總店再發(fā)給各省級(jí)新華書店，省級(jí)店（也稱為發(fā)貨店）發(fā)給各所屬市級(jí)店（銷貨店），市級(jí)店發(fā)給縣級(jí)新華書店，層層向下，最終送到讀者手中。市級(jí)店（銷貨店）負(fù)責(zé)圖書銷售。省級(jí)店是圖書一級(jí)批發(fā)的機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)圖書的總發(fā)行，同時(shí)承擔(dān)圖書的儲(chǔ)運(yùn)和調(diào)劑工作。目前新華書店已經(jīng)完成由傳統(tǒng)分銷向連鎖經(jīng)營(yíng)業(yè)態(tài)的改造和整合，由地區(qū)性出版物發(fā)行分銷商成長(zhǎng)為全國(guó)性出版物連鎖集團(tuán)，全國(guó)范圍內(nèi)出現(xiàn)跨區(qū)域的集團(tuán)，成為國(guó)內(nèi)書業(yè)的主力。

二、圖書業(yè)物流中心的特點(diǎn)分析

書業(yè)物流中心系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要遵循書業(yè)發(fā)行的特點(diǎn)。圖書具有較強(qiáng)的周期性，除了常備書外，一般圖書都有很明顯的發(fā)行周期快、經(jīng)營(yíng)的品種多的特性。在一定的時(shí)期內(nèi)庫(kù)存的品種約8萬(wàn)種，全年經(jīng)營(yíng)的品種在20萬(wàn)個(gè)品種。

“逆向物流”比例大大超過(guò)其他行業(yè)，退貨物流包括兩個(gè)方向一是向供貨商退貨，二是零售商的退貨。零售商的退貨從碼洋角度來(lái)看約占13%～25%，若從品種的角度來(lái)看則遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)這個(gè)比例。處理好“逆向物流”的退貨管理是書業(yè)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵因素之一。

不同類的圖書具有不同的發(fā)行特性，從圖書的銷售特點(diǎn)來(lái)看分為：常銷書、暢銷書、時(shí)節(jié)性圖書。暢銷書有明顯的銷售高峰，隨著時(shí)間的推移銷量逐步降低，這類訂單的特點(diǎn)是品種多、數(shù)量少，要求配發(fā)速度快.時(shí)節(jié)性圖書是指學(xué)習(xí)文件、教材教輔的發(fā)行，其特點(diǎn)是訂單數(shù)量大，對(duì)訂單數(shù)量完全滿足的要求高，要求按時(shí)發(fā)貨，這類圖書具有很強(qiáng)的時(shí)節(jié)性特點(diǎn)，處理突發(fā)物動(dòng)量峰值的也是圖書發(fā)行物流中心要主要考慮的。

書業(yè)發(fā)行是一個(gè)傳統(tǒng)的行業(yè)具有其傳統(tǒng)的物流體系，在物流方面也形成了一定的物流體系，中轉(zhuǎn)發(fā)運(yùn)在書業(yè)物流中是延續(xù)多年的一種業(yè)務(wù)方式。并且中轉(zhuǎn)發(fā)運(yùn)的結(jié)算方式也已形成。

物流中心“存儲(chǔ)”與“分揀”區(qū)域界限不能嚴(yán)格劃分，因?yàn)榻?jīng)營(yíng)的品種多，特別是對(duì)于一般書的訂單，其品種的選擇具有很強(qiáng)的分散性，數(shù)據(jù)分析表明在每天圖書零售中對(duì)相同品種的銷售只占每天品種的10%。這兩個(gè)特性就決定了除了異地存儲(chǔ)外，物流中心的庫(kù)房的每個(gè)區(qū)域既可能是“存儲(chǔ)區(qū)”又是可能是“分揀區(qū)”。不能照搬一般物流中“存儲(chǔ)區(qū)”（緩存區(qū)）與“分揀區(qū)”的一般劃分方式，應(yīng)以自身行業(yè)發(fā)行的特點(diǎn)進(jìn)行庫(kù)房的存儲(chǔ)與分揀流程的設(shè)計(jì)。

三、書業(yè)物流中心系統(tǒng)方案的目標(biāo)

1.物流作業(yè)的無(wú)紙化及部分自動(dòng)化。利用無(wú)線移動(dòng)設(shè)備、電子標(biāo)簽技術(shù)實(shí)現(xiàn)物流作業(yè)的無(wú)紙化、物流信息系統(tǒng)與設(shè)備控制系統(tǒng)無(wú)縫連接，實(shí)現(xiàn)部分作業(yè)的自動(dòng)化。

2.滿足第三方物流企業(yè)要求。物流中心不僅為本企業(yè)的商流部門提供物流服務(wù)，同時(shí)為企業(yè)外出版單位提供第三方物流服務(wù)，這要求新華物流中心物流信息系統(tǒng)要滿足“第三方物流”的設(shè)計(jì)理念。

3.物流作業(yè)流程最優(yōu)化、高度信息化。結(jié)合圖書物流配送中心特點(diǎn)設(shè)計(jì)一套最優(yōu)化的物流作業(yè)流程，流程優(yōu)化的重要體現(xiàn)為由原來(lái)的“人找事”轉(zhuǎn)變?yōu)椤笆抡胰恕?。用信息指?dǎo)每個(gè)作業(yè)流程；每個(gè)物流作業(yè)實(shí)時(shí)反饋到物流信息系統(tǒng)。從而實(shí)現(xiàn)物流作業(yè)的高度信息化。

4.高效的作業(yè)調(diào)度及實(shí)時(shí)的作業(yè)監(jiān)控、設(shè)備監(jiān)控。物流信息系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)不同物流作業(yè)的要求及特點(diǎn)實(shí)現(xiàn)對(duì)物流作業(yè)、物流資源的合理調(diào)度，使物流作業(yè)高效有序。并能實(shí)現(xiàn)物流作業(yè)、物流設(shè)備的實(shí)施監(jiān)控。

5.實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)的全方位管理。物流信息系統(tǒng)應(yīng)為企業(yè)提供全面管理手段，包括質(zhì)量管理、成本管理、績(jī)效管理、結(jié)算管理、商務(wù)管理等。

6.實(shí)現(xiàn)從“品種管理”到“效益管理”的飛躍。提供了一套科學(xué)完整的物流配送解決方案，為連鎖經(jīng)營(yíng)的物流配送打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。設(shè)計(jì)好物流信息管理系統(tǒng)，從“資金流”的角度分析控制各個(gè)物流業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，進(jìn)行科學(xué)的利潤(rùn)分析，從而達(dá)到“效益管理”。

四、書業(yè)物流中心管理系統(tǒng)集成構(gòu)架

1.書業(yè)物流系統(tǒng)的層次結(jié)構(gòu)。書業(yè)物流系統(tǒng)層次分為物流管理層、調(diào)度監(jiān)控層、設(shè)備執(zhí)行層和決策支持層。

(1)物流管理層中包括：到貨作業(yè)管理、退貨作業(yè)管理、庫(kù)房管理、運(yùn)輸管理、物流結(jié)算管理、任務(wù)總調(diào)。此部分直接面向日常事務(wù)處理和交易作業(yè)，及時(shí)處理每天的各種作業(yè)數(shù)據(jù)，將各種作業(yè)的數(shù)據(jù)及時(shí)、準(zhǔn)確地采集到系統(tǒng)中。主要解決基本業(yè)務(wù)層面的數(shù)據(jù)錄入、處理、查詢和輸出。

(2)調(diào)度監(jiān)控層中包括：人員管理、作業(yè)調(diào)度、作業(yè)監(jiān)控、設(shè)備監(jiān)控。此部分提供業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)的戰(zhàn)術(shù)管理信息，根據(jù)系統(tǒng)的運(yùn)行信息，監(jiān)測(cè)物流系統(tǒng)的運(yùn)行狀況。建立物流系統(tǒng)的特征體系，倉(cāng)庫(kù)的作業(yè)計(jì)劃和作業(yè)調(diào)度通過(guò)這部分實(shí)現(xiàn)。主要任務(wù)是設(shè)計(jì)各種物流作業(yè)的應(yīng)用程序，實(shí)時(shí)執(zhí)行各種作業(yè)任務(wù)，實(shí)時(shí)與調(diào)度指揮層通信將任務(wù)執(zhí)行情況實(shí)時(shí)進(jìn)行反饋。這些程序包括各作業(yè)流程應(yīng)用的微機(jī)終端程序、RF作業(yè)程序、電子標(biāo)簽應(yīng)用程序等。

(3)設(shè)備執(zhí)行層中包括：電子標(biāo)簽系統(tǒng)、RF作業(yè)系統(tǒng)、揀選車作業(yè)系統(tǒng)、傳送和分揀設(shè)備作業(yè)系統(tǒng)。此部分的主要功能是實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的各個(gè)物流設(shè)備及作業(yè)實(shí)施部分的協(xié)調(diào)控制和執(zhí)行。

(4)決策支持層中包括：信息管理、采購(gòu)決策、營(yíng)銷管理、財(cái)務(wù)管理、客戶管理、業(yè)務(wù)分析。此部分提供經(jīng)營(yíng)目標(biāo)的戰(zhàn)略管理信息，提供各種分析和預(yù)測(cè)功能，輔助高層管理者進(jìn)行決策。

2.書業(yè)物流系統(tǒng)集成架構(gòu)與設(shè)計(jì)

（1)系統(tǒng)集成。系統(tǒng)集成可以看作是面向信息技術(shù)和組織的企業(yè)業(yè)務(wù)流程和關(guān)系集成的解決方案。企業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力的提高取決于信息集成的程度。從整體上看系統(tǒng)集成的實(shí)現(xiàn)是以實(shí)現(xiàn)工作流程的集成為基礎(chǔ)的。工作流程的集成有兩個(gè)方面的含義。一方面，將整個(gè)企業(yè)的各部分流程集成起來(lái)，使管理者可方便地跟蹤跨部門活動(dòng)，更好地支持管理層和決策層的工作決策。另外，在業(yè)務(wù)管理的過(guò)程中必須對(duì)企業(yè)的流程進(jìn)行根本的再思考、再設(shè)計(jì)，從而實(shí)現(xiàn)再集成。

系統(tǒng)整體集成架構(gòu)見圖所示。

調(diào)度指揮系統(tǒng)全程管理調(diào)度進(jìn)貨作業(yè)、存儲(chǔ)作業(yè)、退貨作業(yè)、配送作業(yè)等整個(gè)物流作業(yè)過(guò)程。其更重要的是根據(jù)人員情況、工作任務(wù)情況全面指揮下達(dá)各類作業(yè)任務(wù)。這些作業(yè)任務(wù)包括：收貨作業(yè)、分揀作業(yè)、運(yùn)輸作業(yè)、轉(zhuǎn)移作業(yè)、退貨任務(wù)、補(bǔ)貨作業(yè)、貨位調(diào)整任務(wù)。并監(jiān)督任務(wù)的實(shí)現(xiàn)情況。

物流執(zhí)行系統(tǒng)的主要任務(wù)是設(shè)計(jì)各種物流作業(yè)的應(yīng)用程序，實(shí)時(shí)執(zhí)行各種作業(yè)任務(wù)，實(shí)時(shí)與調(diào)度指揮層通信將任務(wù)執(zhí)行情況實(shí)時(shí)進(jìn)行反饋。這些程序包括各作業(yè)流程應(yīng)用的微機(jī)終端程序、RF作業(yè)程序、電子標(biāo)簽應(yīng)用程序等。

書業(yè)物流中心的業(yè)務(wù)與商流系統(tǒng)的各種業(yè)務(wù)是相互關(guān)聯(lián)的，因此在考慮書業(yè)物流中心的信息管理時(shí)要與商流系統(tǒng)整體集成。書業(yè)物流管理系統(tǒng)與物流設(shè)備的接口和通訊是整個(gè)集成構(gòu)架的第一部分，作為物流設(shè)備正常運(yùn)行的控制部分的物流執(zhí)行系統(tǒng)是系統(tǒng)集成的第二部分，系統(tǒng)管理和指揮系統(tǒng)完成系統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)置和物流計(jì)劃管理和維護(hù)是物流系統(tǒng)的第三部分。

整合物流系統(tǒng)與商流系統(tǒng)有接口，可以將采購(gòu)計(jì)劃、審批信息傳入物流管理系統(tǒng)，物流系統(tǒng)將到貨數(shù)據(jù)傳回商流系統(tǒng)，訂單數(shù)據(jù)和配送模型從商流系統(tǒng)傳入物流管理系統(tǒng)，發(fā)貨數(shù)據(jù)從物流管理系統(tǒng)傳入商流系統(tǒng)，商流系統(tǒng)將退貨指令和退貨規(guī)劃出傳入物流管理系統(tǒng)，并將實(shí)退數(shù)據(jù)和結(jié)算計(jì)劃傳回商流系統(tǒng)，商流系統(tǒng)將最后的結(jié)算信息傳回物流管理系統(tǒng)。

實(shí)現(xiàn)物流設(shè)備層與物流控制系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交換，圖書物流中心的建設(shè)中主要引進(jìn)的設(shè)備為水平傳送設(shè)備及垂直傳送設(shè)備，以及包件分類設(shè)備、品種分類設(shè)備。數(shù)據(jù)交換原則本著簡(jiǎn)單、偶合度低的原則交換數(shù)據(jù)；數(shù)據(jù)交換只限制在數(shù)據(jù)庫(kù)交換數(shù)據(jù)方式；物流控制系統(tǒng)與物流管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)交換時(shí)調(diào)用管理系統(tǒng)提供的存儲(chǔ)過(guò)程。

與傳送設(shè)備及包件分類設(shè)備的集成，傳送設(shè)備的主要用途有兩個(gè)，一是將上架的物料箱準(zhǔn)確的傳送到目的貨區(qū)；二是將按件揀選的物料箱按貨區(qū)的先后順序傳送到各貨區(qū)進(jìn)行揀選。包件分類機(jī)作用是按照發(fā)運(yùn)方向進(jìn)行下線包件的粗分。物流管理系統(tǒng)與控制系統(tǒng)的主要接口為控制系統(tǒng)能夠及時(shí)得到管理系統(tǒng)的物料箱路徑即可。

為了實(shí)現(xiàn)物流作業(yè)的狀態(tài)信息實(shí)時(shí)更新，物流信息系統(tǒng)與設(shè)備的控制系統(tǒng)實(shí)時(shí)進(jìn)行通信，與控制系統(tǒng)的通信處理采用如下方式：若是簡(jiǎn)單數(shù)據(jù)通信則調(diào)用通信過(guò)程直接取得；若是復(fù)雜需要多次獲取數(shù)據(jù)的則將通信數(shù)據(jù)存放在數(shù)據(jù)庫(kù)表中，并約定表字段的格式。數(shù)據(jù)接口要求通信過(guò)程由管理系統(tǒng)提供，控制系統(tǒng)直接調(diào)用；所有有關(guān)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)由管理系統(tǒng)修改；作業(yè)狀態(tài)，物料狀態(tài)各自維護(hù)；RF、電子標(biāo)簽的每個(gè)操作都實(shí)時(shí)回告系統(tǒng)。

從信息系統(tǒng)角度設(shè)計(jì)的物流設(shè)備及通信方式如圖2。物流設(shè)備掃描物料（箱）的條碼后，根據(jù)掃描的條碼通過(guò)調(diào)用管理系統(tǒng)的存儲(chǔ)過(guò)程或是通信表得到物料（箱）的路徑，從而下達(dá)相應(yīng)的設(shè)備動(dòng)作。例如，在揀選過(guò)程中，通過(guò)分揀機(jī)進(jìn)行分類，為減少管理系統(tǒng)與控制系統(tǒng)的通信次數(shù)，設(shè)計(jì)中將包件的揀選路徑及分揀格口信息在管理系統(tǒng)的調(diào)度程序中形成并記錄在通信表中。

（2)物流中心管理系統(tǒng)部署。物流中心管理系統(tǒng)的部署分為應(yīng)用服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器（采用雙機(jī)）、FTP服務(wù)器、設(shè)備服務(wù)器。這樣有機(jī)的將物流中心的業(yè)務(wù)終端、異地商家、自動(dòng)化物流設(shè)備RF，以及配送店集成在一起。

五、結(jié)論

物流管理系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)融入了RF技術(shù)與系統(tǒng)集成，使用戶提升其庫(kù)存管理與客戶服務(wù)水平。書業(yè)物流管理系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)包含了與商流系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交換，與物流控制系統(tǒng)的信息交換，進(jìn)行完整的系統(tǒng)集成設(shè)計(jì)才能夠達(dá)到系統(tǒng)各部分有效結(jié)合。物流控制系統(tǒng)各層次負(fù)責(zé)自己的主要任務(wù)相互協(xié)調(diào)實(shí)現(xiàn)整體業(yè)務(wù)功能。書業(yè)物流管理系統(tǒng)的建立需要在物流管理業(yè)務(wù)流程優(yōu)化和規(guī)范化的基礎(chǔ)上進(jìn)行，提供給書業(yè)企業(yè)物流業(yè)務(wù)支持，實(shí)現(xiàn)企業(yè)對(duì)物流作業(yè)的監(jiān)控管理，為企業(yè)的運(yùn)轉(zhuǎn)帶來(lái)的效益。

參考文獻(xiàn)：

[1]王春華等編著:現(xiàn)代物流信息系統(tǒng).科學(xué)出版，2005，（3）

[2]劉燦姣:書業(yè)企業(yè)逆向物流管理初探[J].圖書發(fā)行研究，2006，（25）

[3]文海旭:前逆向物流建設(shè)亟待關(guān)注的幾個(gè)問(wèn)題[J].流物技術(shù)，2004，(2)