被譽(yù)為“里程碑”

“哇，這是什么車(chē)？”“太酷了?！眱赡昵?，由常隆客車(chē)公司與瑞典SCANIA公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)的18米BRT快速公交客車(chē)在江蘇江陰下線(xiàn)亮相。在下線(xiàn)慶祝典禮上，眾人紛紛驚嘆，相機(jī)鏡頭不停在車(chē)身游走。

為使我國(guó)BRT客車(chē)與國(guó)際先進(jìn)技術(shù)同步，常隆客車(chē)銷(xiāo)售公司總經(jīng)理廖竹山介紹，常隆客車(chē)引進(jìn)瑞典SCANIA公司的SCANIA成熟底盤(pán)技術(shù)，將其運(yùn)用于BRT車(chē)輛制造上，開(kāi)發(fā)生產(chǎn)出了在節(jié)能、環(huán)保等方面均達(dá)到世界先進(jìn)水平的BRT客車(chē)。

常隆客車(chē)公司和瑞典SCANIA公司合作，為常州開(kāi)發(fā)的18米鉸接城市客車(chē)YS6180G，是常隆BRT汽車(chē)家族中的佼佼者。該種車(chē)型采用DC9-18型9升，五缸，直列4沖程，渦輪無(wú)增壓中冷柴油歐4排放的電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，在國(guó)內(nèi)屬首創(chuàng)，減少了一氧化碳、碳?xì)浠衔锖偷趸镆约拔⒘?，碳煙等有害氣體的排放。

在底盤(pán)設(shè)計(jì)上，此款車(chē)采用國(guó)際最新的N310UA城市客車(chē)底盤(pán)以及自動(dòng)變速器、大落差前橋、門(mén)式后橋、空氣懸架、液壓緩速器、盤(pán)式制動(dòng)器等新技術(shù)，不僅提高了車(chē)輛技術(shù)含量，而且提高了車(chē)輛的可靠性、安全性和舒適性。

據(jù)介紹，該種車(chē)型的底盤(pán)技術(shù)目前在中國(guó)，乃至在全球也是領(lǐng)先的。尤其是最新款“虎伯拉” （Hubner）電控鉸接盤(pán)和電子高度控制閥（ELC3.0）系統(tǒng)，具有防翻車(chē)、平衡運(yùn)行、快速上升或下降功能。

此外，其低地板設(shè)計(jì)，極大地方便老人、兒童、殘障人士；該車(chē)還裝有新型的CAN系統(tǒng)，提高了故障排查率，以及現(xiàn)代車(chē)身的多路傳輸系統(tǒng)；同時(shí)配備車(chē)內(nèi)多媒體顯示設(shè)備、倒車(chē)及乘客門(mén)監(jiān)視器、行車(chē)記錄儀等。實(shí)驗(yàn)證明，該車(chē)百公里可節(jié)省1-4升油。

目前，在常州街道上運(yùn)行的60輛18米長(zhǎng)YS6180G快速公交車(chē)狀況良好。“這款車(chē)是公司與瑞典SCANIA聯(lián)合技術(shù)開(kāi)發(fā)的結(jié)晶，在該款車(chē)的研發(fā)合作上堪稱(chēng)完美?！背Ｂ】蛙?chē)公司負(fù)責(zé)人說(shuō)。

2007年6月10日，常隆客車(chē)和SCANIA商用汽車(chē)有限公司城市快速通道公交客車(chē)技術(shù)合作框架協(xié)議簽約儀式在瑞典首相府舉行。國(guó)家主席胡錦濤和瑞典首相賴(lài)因費(fèi)爾特出席了簽約儀式，這是中國(guó)國(guó)家主席第一次出席我國(guó)客車(chē)企業(yè)對(duì)外合作的簽約儀式。

2008年，在上?？蛙?chē)展覽會(huì)上，YS6180G榮獲年度最佳城市巴士獎(jiǎng)。2009年，常隆客車(chē)自主開(kāi)發(fā)的YS6181G榮獲第四屆中國(guó)國(guó)際客車(chē)大賽CIBC中國(guó)客車(chē)金獎(jiǎng)。

在這樣的時(shí)代背景和國(guó)際潮流之下，常隆客車(chē)公司決定挺立時(shí)代潮頭，繼續(xù)做大做強(qiáng)BRT客車(chē)。一個(gè)新興的BRT客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)正在長(zhǎng)江之尾、東海之濱冉冉升起。

客車(chē)品牌的后起之秀

近年來(lái)，常隆客車(chē)公司一直致力于BRT客車(chē)的研發(fā)與生產(chǎn)。2002 年，常隆公司又同日本豐田公司合作，與日野汽車(chē)公司達(dá)成協(xié)議，引進(jìn)日野9至10米、11至12米系列客車(chē)底盤(pán)關(guān)鍵件和組裝技術(shù)。2003 年 6 月以來(lái)，成功研發(fā)出具有世界先進(jìn)水平的大型高一級(jí)、高二級(jí)豪華系列客車(chē)，底盤(pán)和整車(chē)全部通過(guò)日野汽車(chē)公司專(zhuān)家評(píng)審。

2006年，公司與享有“世界公路之王”美譽(yù)的SCANIA聯(lián)合設(shè)計(jì)，2007年9月20日，常隆客車(chē)首款具有國(guó)際一流國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的豪華客車(chē)旗艦產(chǎn)品斯堪尼亞-馬可（SCANIA-MGO）下線(xiàn)。

2008年，在常州BRT一號(hào)線(xiàn)的招標(biāo)中，常隆公司的BRT產(chǎn)品憑借著技術(shù)優(yōu)勢(shì)力挫群雄，奪得近半招標(biāo)數(shù)量的訂單。經(jīng)過(guò)一年來(lái)和同線(xiàn)產(chǎn)品的使用對(duì)比，常隆BRT產(chǎn)品的可靠性大大高于同線(xiàn)產(chǎn)品，百公里油耗普遍比同線(xiàn)產(chǎn)品低6升以上，獲得了常州公交集團(tuán)的贊譽(yù)，也吸引了國(guó)內(nèi)外專(zhuān)家前來(lái)考察，被譽(yù)為國(guó)內(nèi)技術(shù)水平最高的BRT產(chǎn)品之一。

2009年，在常州BRT二號(hào)線(xiàn)的招標(biāo)中，常隆公司的BRT產(chǎn)品再次奪得一半以上的訂單。

因性能優(yōu)越，常隆BRT產(chǎn)品也收獲了武漢公交的關(guān)注，并順利在武漢BRT線(xiàn)路的用車(chē)中獲得批量訂單，另外，常隆公司的BRT產(chǎn)品已經(jīng)入圍2009年杭州公交的訂單招標(biāo)。目前，已有多家公交公司咨詢(xún)常隆BRT產(chǎn)品，并對(duì)常隆BRT車(chē)輛的技術(shù)優(yōu)勢(shì)表現(xiàn)出興趣。

常隆BRT客車(chē)家族龐大。除了與SCANIA聯(lián)合開(kāi)發(fā)的最頂級(jí)18米BRT客車(chē)外，公司還利用國(guó)際知名的零部件廠(chǎng)家并結(jié)合國(guó)內(nèi)零部件平臺(tái)，自主開(kāi)發(fā)16米、18米BRT客車(chē)等各種類(lèi)型車(chē)輛，豐富了BRT客車(chē)的產(chǎn)品線(xiàn)。

提及國(guó)內(nèi)BRT客車(chē)如何趕上世界發(fā)達(dá)國(guó)家，作為后起之秀的常隆客車(chē)公司表示，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的BRT高端產(chǎn)品大多是引用國(guó)外整車(chē)技術(shù)或國(guó)外底盤(pán)制作技術(shù)，為了促進(jìn)國(guó)內(nèi)BRT客車(chē)的良性發(fā)展，政府要像支持“新能源客車(chē)”一樣支持國(guó)內(nèi)BRT客車(chē)的研發(fā)。

附圖表：

■Civis（法國(guó)）

法國(guó)伊薩巴士集團(tuán)與西門(mén)子司共同研發(fā)的西維斯（Civis）巴士是最有前途的快速巴士技術(shù)之一，被認(rèn)為是藝術(shù)與技術(shù)的完美結(jié)合。

Civis巴士采用內(nèi)燃機(jī)/電力混合動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)。由柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)交流發(fā)電機(jī)發(fā)電，再由電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛，推進(jìn)系統(tǒng)保證柴油機(jī)以最有效的速度運(yùn)轉(zhuǎn)，巴士加速時(shí)需要的較大電力可從儲(chǔ)電池中獲得補(bǔ)充，而巴士在停止時(shí)可進(jìn)行儲(chǔ)電。輪轂電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)巴士行駛，巴士不再需要變速器、傳動(dòng)軸和其它連接機(jī)構(gòu)，因而更容易降低地板，特別是鉸接巴士。

■Phileas（荷蘭）

斐利亞（Phileas）巴士是一個(gè)創(chuàng)新的、高質(zhì)量、大容量的BRT專(zhuān)用車(chē)，它結(jié)合無(wú)軌電車(chē)、輕軌快速交通和地鐵系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)，并加上公共汽車(chē)的靈活性及成本等特征，是目前世界上已投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)的先進(jìn)智能公共汽車(chē)系統(tǒng)之一（即膠輪上的電車(chē)）。

荷蘭VDL集團(tuán)先進(jìn)公共交通系統(tǒng)公司為艾因德霍芬市先進(jìn)公共交通系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的斐利亞自動(dòng)導(dǎo)航巴士，已有11輛斐利亞60型（18 M）鉸接巴士和1輛斐利亞80型雙鉸接巴士在機(jī)場(chǎng)至市中區(qū)的線(xiàn)路上運(yùn)營(yíng)。

荷蘭APTS的Phileas 80型24米雙鉸接導(dǎo)航巴士

■IMTS（日本）

日本豐田汽車(chē)公司的智能多模式交通系統(tǒng)從2001年開(kāi)始試驗(yàn)運(yùn)營(yíng)，在主題公園1，200米的道路上以時(shí)速30公里行駛，由控制室的工作人員觀(guān)察控制車(chē)輛運(yùn)營(yíng)。確保巴士既可以像列車(chē)那樣在專(zhuān)用路上進(jìn)行排列、自動(dòng)行駛，也可以作為普通巴士在一般道路上由駕駛員控制行走，每小時(shí)載運(yùn)能力達(dá)5000人，該系統(tǒng)在2005年的名古屋世界博覽會(huì)上使用，并開(kāi)始在城市進(jìn)行商業(yè)運(yùn)營(yíng)。

日本豐田的IMTS導(dǎo)航巴士

■StreetCar（英國(guó)）

具有現(xiàn)代列車(chē)造型風(fēng)格的英國(guó)街車(chē)（StreetCar），采用混合動(dòng)力，乘客信息系統(tǒng)、車(chē)輛定位系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)裝置，由懷特巴士與第一巴士集團(tuán)合作開(kāi)發(fā)。車(chē)長(zhǎng)18.7米，可運(yùn)載乘客160人，是為城市客運(yùn)走廊設(shè)計(jì)的高質(zhì)量車(chē)輛，已在愛(ài)爾蘭首都都柏林運(yùn)營(yíng)。

英國(guó)懷特巴士的混合動(dòng)力巴士StreetCar鉸接巴士

■黃海

丹東黃海的18米鉸接巴士DD6187S01和DD6182S02是與德國(guó)MAN公司技術(shù)合作后，針對(duì)巴士快速交通市場(chǎng)推出的18米鉸接巴士。在北京巴士線(xiàn)路上已有車(chē)輛投入運(yùn)營(yíng)。

丹東黃海的DD6187S01型鉸接巴士

■宇通

鄭州宇通的18米鉸接巴士ZK6181HG和25米雙鉸接巴士ZK6250G也在為投入巴士快速交通線(xiàn)路做市場(chǎng)推廣，同時(shí)再引入光學(xué)導(dǎo)航系統(tǒng)。

宇通ZK618HG型鉸接巴士

■青年

金華尼奧普蘭鉸接巴士JNP6180G已經(jīng)在杭州快速公交一號(hào)線(xiàn)中運(yùn)營(yíng)，新的24米雙鉸接巴士JNP6250G正在送請(qǐng)相關(guān)機(jī)構(gòu)試驗(yàn)檢測(cè)，即將投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。

金華尼奧普蘭JNP6180G型鉸接巴士

■常隆

常隆-斯堪尼亞YS6180G型鉸接巴士在常州快速公交一線(xiàn)的運(yùn)營(yíng)實(shí)踐表明，具有良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。