隨著中國從自行車時代跨入到汽車時代，汽車產業(yè)日漸成為人們所稱道的黃金產業(yè)，車展一年比一年熱，隨之而來的更是一大批汽車雜志的崛起。這些雜志大多是2001年之后創(chuàng)辦或改版的，目前尚未建立強勢品牌，40余種雜志中除《汽車之友》《汽車雜志》《中國汽車畫報》《車主之友》《汽車導購》和《轎車情報》在讀者中有了一定聲譽外，其他均處于培育讀者群、艱苦創(chuàng)建品牌的階段。

汽車類期刊零售市場持續(xù)上揚

從汽車類雜志區(qū)域發(fā)展角度來看，2008年汽車類雜志各地區(qū)增長速度加快，其中華南地區(qū)增長幅度達到78%以上，華西地區(qū)增長52.92%；華東和華北地區(qū)增長幅度分別為43.91%和22.94%，在華中地區(qū)增長有限，增長幅度不到10%；可見汽車類雜志的總量增長趨勢遍布全國各個區(qū)域。

讀者購買目的各有偏向

針對汽車類雜志在市場上持續(xù)走高的現象，世紀華文于2008年9月針對這一情況在北京、上海、廣州做了大量的讀者調查，主要針對汽車類雜志目前的讀者社會特征、讀者對報刊的喜好度與關注度、讀者廣告閱讀情況（廣告關注度、期望的廣告類型等）、讀者購買雜志目的等相關內容做了專業(yè)性調查與研究。數據顯示《汽車之友》《汽車雜志》《中國汽車畫報》《車主之友》《汽車導購》和《轎車情報》等以上雜志共受到70%人群的關注，除《汽車導購》比例略小些，其他雜志購買人群比例都在前五名之內。

購買目的各有偏向，從讀者年齡結構來看，《汽車之友》和《車主之友》在26-30歲之間的比重分別達到44.74%和52.63%，高于汽車類讀者同一年齡段的平均水平。而《轎車情報》在31-35歲之間的比例則占到45.83%。對比發(fā)現，《車主之友》的讀者主要集中在26-35歲之間，讀者較為年輕化。

汽車類雜志讀者關注度

從汽車類雜志讀者的關注度來看，《汽車之友》的關注度明顯高于其他雜志，具體來看，有70%的讀者關注《汽車之友》《汽車雜志》《中國汽車畫報》《車主之友》《汽車導購》和《轎車情報》。此外，《汽車族》關注的讀者人群也達到了5.73%，其他雜志都在5%以下。

購買汽車類雜志目的

讀者購買汽車類雜志的主要目的各不相同，比例圖顯示，其中“休閑消遣”的人數占到26.51%，“了解最新車類信息”和“為買車及維修提供指導”的人數比例相當，都占到了23.83%，個人興趣愛好的人數也占到了21.81%。例如，讀者購買《車主之友》的目的重在“休閑閱讀”和“了解最新車類信息”，它們的比例分別占到33.33%?！掇I車情報》和《車主之友》的表現特征一致。購買《汽車之友》的讀者目的為“了解最新車類信息”的比例占到27.87%，略高于其他購買目的。

汽車類雜志讀者年齡結構

從年齡結構來看，閱讀汽車類雜志的讀者主要集中在26-35歲年齡段，他們占據比例在70%以上。其次為36-40歲年齡段的讀者。16-20歲年齡段的讀者僅占據了1%。分析認為 ，汽車類雜志的讀者主要集中在消費高峰年齡階段，略偏離年輕化。同時汽車類雜志的讀者主要以男性為主，雜志讀者從不同角度可以分成不同類型，從價值角度可以分為核心讀者和邊緣讀者。核心讀者代表的是最能體現廣告價值的那一部分人群，雜志定位越精準，核心讀者群的比重則越高，廣告投放的性價比就越高?？梢钥闯銎囶愲s志目前市場定位清晰明朗。

汽車類雜志讀者關注度

在汽車類雜志中，首先是“汽車”和“通訊及IT產品”受到的讀者關注度最高，讀者比例都占到了20%以上。其次是家電讀者的關注度也比較高，為13.16%。其他的廣告及商品讀者關注率都在10%以下。這也充分從另一個方面反映了該類讀者的定位之精準。

2009年，金融危機波及各個行業(yè)，汽車行業(yè)也受影響，汽車生產商廣告會嚴重縮水，使得這一類雜志無論從讀者、自身定位、發(fā)行等等諸多方面都將面臨嚴峻考驗。而汽車類雜志是否也會出現強者更強的馬太效應？是否會依然持續(xù)上漲？汽車類雜志讀者又會有何變化？世紀華文將繼續(xù)關注。