從邏輯上分析，ETO模式能更好地滿足客戶特殊的定制要求，但是ETO模式下，制造企業(yè)一般會存在大量一次性的物品、新物品、新版本BOM、新的加工工序等，并且在銷售報價、工程設計、計劃編制、生產(chǎn)協(xié)調、供應保障等方面比ATO和MTO要更加復雜一些。

ATO、MTO和ETO這些是指一種生產(chǎn)驅動的方式。有些制造企業(yè)是根據(jù)預測或市場需求而編制生產(chǎn)計劃，然后按照計劃生產(chǎn)出產(chǎn)品，再盡可能地把這些產(chǎn)品銷售出去，這種方式被稱為MTS(Make to Stock)，即面向庫存生產(chǎn)。也有一些制造企業(yè)根據(jù)客戶的要求來生產(chǎn)，這類型生產(chǎn)方式統(tǒng)稱為“面向定單制造”，而根據(jù)情況的不同，這之中又可分為ATO(A88emble to Order，面向定單裝配)、MTO(Make to Order，面向定單生產(chǎn))、ETO(Engineering toOrder，根據(jù)定單設計)。下面對這幾種方式做大致的分析比較。

ATO(Assemble fo Order，面向定單裝配)

ATO的最根本特征就是：客戶能直接對產(chǎn)品的配置做選擇。除此之外，ATO還有以下特征：

*制造企業(yè)在設計一個產(chǎn)品時，為了能滿足更多客戶的不同需要而對產(chǎn)品做了盡可能多的配置變化設計，所以企業(yè)不能預先把產(chǎn)品生產(chǎn)出來再想辦法銷售出去，而必須先得到客戶的定單，由客戶來確定配置，然后再根據(jù)客戶定單去安排生產(chǎn)。

*在沒有得到客戶定單之前，企業(yè)可以先把最后裝配所需要的各種部件準備好，針對不同使用可能性的部件會有不同的計劃策略，然后按照客戶的要求進行裝配。

*通常情況下，ATO模式的交付周期不會很長，只要獲得了客戶定單，就可以開始進行裝配，這就是ATO。

假如最后裝配所需要的部件不是“萬事俱備”的，在客戶定單確認之后還需要先加工生產(chǎn)一些部件，然后才能進行裝配和交付的，那么，這就不是ATO而是MTO了。

MTO(Make to Order，面向定單生產(chǎn))

以下是MTO的主要特征：

*有些部件要根據(jù)客戶的要求明確后才能生產(chǎn)。

*所有這些必須根據(jù)客戶要求才能進行生產(chǎn)的部件，它們的設計是定型的。首先，這個部件的子件也是可變配置的，也要由客戶來確定其如何配置；其次，因為成本相對比較高，在沒有客戶需求之前備庫會造成一定的資金壓力；另外：這種部件具有時效性，在客戶定單沒有確定之前先生產(chǎn)出來，可能會由于失效造成浪費等。總之，多種原因使得一些總裝所需要的部件不能全部備好，要根據(jù)客戶定單來生產(chǎn)。

上面講到MTO不同于ATO的地方是：連部件的生產(chǎn)也要按照客戶定單要求來進行。

假如，允許客戶進一步提出特殊的需求，而要滿足這個特殊的需求就必須對產(chǎn)品或者部件進行設計更改甚至采用新的設計，那么，這就不是MTO而是ETO了。

ETO(Engineeringto Order，面向定單設計)

ETO的主要特征：

*客戶可以提出定制要求，這種要求不單單是對一個可配置的組件清單進行選擇，而且還可以提出一些功能性要求(如用途范圍、適應環(huán)境、規(guī)格參數(shù)、外形尺寸、成本限定等)。

*為了滿足客戶的要求，不是用已有的部件進行裝配、或者按照現(xiàn)成的圖紙進行生產(chǎn)加工就可以了，必須要變更設計或產(chǎn)生新的設計。

從ETO的特征出發(fā)，我們大致可以看出：ETO比MTO和ATO更好地滿足了客戶的個性化定制需求。

最后，我們還需要說明的是：一個制造企業(yè)是屬于ATO、MTO還是ETO，這不是絕對的，可能一個企業(yè)有一些不同的產(chǎn)品系列，某系列產(chǎn)品是以MTO為主，而另外一些產(chǎn)品系列則又是以ETO為主。即使同一個產(chǎn)品，也可能隨著時間變化和市場競爭的越來越激烈而從原來的ATO模式逐漸轉變成了ETO模式。從邏輯上分析，ETO模式能更好地滿足客戶特殊的定制要求，但是ETO模式下，制造企業(yè)一般會存在大量一次性的物品、新物品、新版本BOM、新的加工工序等，并且在銷售報價、工程設計、計劃編制、生產(chǎn)協(xié)調、供應保障等方面比ATO和MTO要更加復雜一些。