1年來的兩次打擊，使得中國重汽集團(tuán)濟(jì)南卡車股份有限公司正在經(jīng)受嚴(yán)峻的考驗(yàn)。

7月1日，中國重汽集團(tuán)將迎來國家強(qiáng)制施行的機(jī)動(dòng)車“國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)”這一考驗(yàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)都要換成符合“國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)”，這將給重汽集團(tuán)的單個(gè)產(chǎn)品帶來萬元以上的提價(jià)，這是個(gè)巨大的壓力。

此前，因?yàn)殇摬膬r(jià)格不斷走高，中國重汽集團(tuán)的重卡已經(jīng)提價(jià)數(shù)千元來消化成本上漲的壓力。

“如果說鋼材漲價(jià)導(dǎo)致的單個(gè)產(chǎn)品3000～6000元提價(jià)幅度能被企業(yè)和客戶所接受，那么7月1日實(shí)施的國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)帶來的產(chǎn)品至少有1～2萬元的漲價(jià)，就是顛覆性影響?！敝袊仄晃徊块T負(fù)責(zé)人說，“企業(yè)雖然已經(jīng)備戰(zhàn)，但是面對(duì)新的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)變化帶來的變革還是讓我們戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢。”

鋼材漲價(jià)：第一關(guān)

中國重汽證券部工作人員表示，公司重卡產(chǎn)品是今年3月份開始提價(jià)的，平均每臺(tái)提價(jià)3000～6000元。

“從事這個(gè)行業(yè)，鋼材漲價(jià)漲多少我們都得承受，就像大米漲價(jià)老百姓也得吃飯一樣，原材料就像我們的糧食?！边@位證券部工作人員表示，“成本最終肯定要轉(zhuǎn)嫁給用戶，因?yàn)檫@種成本的上升企業(yè)沒辦法消化。但市場的需求也不會(huì)因?yàn)楫a(chǎn)品價(jià)格的上升而中止。”

統(tǒng)計(jì)顯示，4月末，國內(nèi)鋼材綜合價(jià)格指數(shù)為146.48點(diǎn)，環(huán)比上升4.17點(diǎn)，升幅2.93％；同比上升35.32點(diǎn)，升幅31.77％。其中，中鋼協(xié)監(jiān)測的8個(gè)主要鋼材品種價(jià)格均呈上漲態(tài)勢。全球鋼材綜合價(jià)格指數(shù)環(huán)比升幅6.8％，同比升幅40.8％，均高于國內(nèi)市場漲幅。

近日，豐田汽車公司與新日本制鐵公司之間達(dá)成的汽車鋼板及鋼材漲價(jià)幅度為每噸2.8萬日元左右，漲幅為35％左右，每噸價(jià)格首次超過10萬日元。汽車鋼板價(jià)格刷新了26年來的最高紀(jì)錄。車身及發(fā)動(dòng)機(jī)等主要部件使用的鋼板及鋼材一律漲價(jià)，豐田也將全面聯(lián)合鋼鐵廠商和部件廠商著手削減成本。

中國重汽集團(tuán)經(jīng)營計(jì)劃部一位工作人員表示，應(yīng)對(duì)鋼材漲價(jià)，國際知名企業(yè)正在采取相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施，中國重汽集團(tuán)也一直想辦法降低成本。集團(tuán)一方面在板材沖壓成型中，回收邊角余料重新組合，將鋼材廢料率減到最少：另一方面發(fā)動(dòng)機(jī)鑄造材料用普通金屬代替貴重金屬。

同時(shí)，還將水電氣等方面能耗指標(biāo)分解到各生產(chǎn)單位、加強(qiáng)考核。每年集團(tuán)擬定的節(jié)能指標(biāo)都有30多項(xiàng)，完成情況與分配掛鉤。

國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)：第二關(guān)

按照原國家環(huán)?？偩值挠?jì)劃，自2008年7月1日起，將在全國范圍內(nèi)全面實(shí)施機(jī)動(dòng)車國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)，停止僅達(dá)到國Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)輕型車的銷售和注冊(cè)登記。

中國重汽4s店山東東岳專用汽車制造有限公司負(fù)責(zé)人郝海澎表示，面對(duì)鋼材漲價(jià)和國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行帶來的漲價(jià)，壓力很大。目前公司還沒給什么優(yōu)惠政策，還是實(shí)行年初制定的銷售政策。

中國重汽4s店濰坊東裕車業(yè)發(fā)展有限公司負(fù)責(zé)人付學(xué)東卻認(rèn)為這個(gè)問題是正常的，他認(rèn)為，漲價(jià)也是正常的，這是與國際接軌的一種反映。關(guān)鍵在于怎樣引導(dǎo)客戶。只要需求旺盛，這種波動(dòng)就會(huì)很快結(jié)束。

付學(xué)東告訴記者，今年前5個(gè)月，他已經(jīng)賣了570多臺(tái)中國重汽產(chǎn)品，今年的任務(wù)是600臺(tái)。他說他去年賣了2100臺(tái)，年初核定的指標(biāo)是600臺(tái)，名列公司4s店銷量前五名，但今年很難超越去年的數(shù)額。上半年的搶購?fù)钢Я撕艽笠徊糠质袌鲂枨?，企業(yè)上半年的產(chǎn)能壓力很大?！艾F(xiàn)在不敢接國Ⅱ訂單了，因?yàn)楣景才乓呀?jīng)滿滿的，有訂單也交不了貨。”付學(xué)東說。

據(jù)了解，現(xiàn)在符合國…排放標(biāo)準(zhǔn)的重卡發(fā)動(dòng)機(jī)有兩種：一種是共軌發(fā)動(dòng)機(jī)，一種是EGR發(fā)動(dòng)機(jī)。共軌發(fā)動(dòng)機(jī)的部分零部件由日本廠家提供，是目前大多數(shù)廠家的選擇。EGR發(fā)動(dòng)機(jī)則是中國重汽自主研發(fā)的專利技術(shù)。早在兩年前，中國重汽集團(tuán)就著手研發(fā)EGR(廢氣再循環(huán))發(fā)動(dòng)機(jī)，并開始小量生產(chǎn)。從今年5月份起，中國重汽加大了國Ⅲ產(chǎn)品的生產(chǎn)比例。

“漲價(jià)是全行業(yè)的事情，各家都漲、各產(chǎn)品都漲?！敝袊仄鄭u銷售分公司負(fù)責(zé)人侯朝暉說，“但相比之下，由于企業(yè)有專利技術(shù)，中國重汽的產(chǎn)品漲幅還算是小的。”