摘要 筆者系統(tǒng)地論證了干欄這一建筑語言經(jīng)久不衰的藝術(shù)魅力，以及干欄這一建筑形式的建筑價(jià)值。在現(xiàn)代城市迅速發(fā)展的今天，面對(duì)人類數(shù)量的急劇增大、土地面積的急劇減少以及我們周圍的生存狀態(tài)和岌岌可危的生態(tài)環(huán)境等一系列未來城市環(huán)境的思索和設(shè)想。將干欄這一古老建筑形式引為今用，從干欄語言中得到啟發(fā)和思考。為城市建筑與生態(tài)環(huán)境的可持續(xù)性找尋良好的發(fā)展契機(jī)與嘗試。

關(guān)鍵詞 解放陸地 空間避讓 保護(hù)生態(tài)環(huán)境 減少對(duì)生態(tài)破壞 可持續(xù)發(fā)展

一、引言

土地自古以來便是人類的根，而隨著人類文明的發(fā)展，今天的土地更是城市的依托。因此，如何合理地利用土地，保護(hù)好生態(tài)環(huán)境并減少對(duì)生態(tài)環(huán)境的破壞等問題變得越來越重要。處理好城市發(fā)展與土地資源生態(tài)環(huán)保之間的矛盾，關(guān)系到我國乃至全世界的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。它成為一個(gè)重大的社會(huì)經(jīng)濟(jì)問題。為了有效解決這些矛盾，本文提出可借鑒古老的干欄建筑形式，來構(gòu)建未來的城市建筑的模式，為人類解放地球提供可行的嘗試和探索。

二、概念闡述

干欄，“干闌”，俗稱“吊腳樓”，是一種廣泛分布的、古老的居住方式。不能很恰當(dāng)?shù)亟o“干欄”一個(gè)定義，因?yàn)?，“干欄”不能僅稱之為一種建筑“形式”，它的含義遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止于此。讀過很多關(guān)于“干欄”的書籍、論著，說法各有精辟之處。不能一一例舉。我們可以從古籍中，獲悉干欄的真正用途和意義。

《魏書》卷一零一《獠傳》：依樹積木，以居其上，名日干蘭，干蘭大小，隨其家口之?dāng)?shù)。

《舊唐書》卷一九七《南蠻傳》：《東謝蠻》散在山谷間，依樹為層巢而居。《南平獠》土氣瘴癘，山有毒草及沙虱蝮蛇，人并樓居，登梯而上，號(hào)為“干欄”。

《通典》卷一八七《獠》：依樹積木，以居其上，名曰干欄，干欄大小，隨其家口之?dāng)?shù)。

干欄“古老”。是因?yàn)楦蓹诘臍v史與人類一樣的古老。干欄源于巢居，而巢居又源于樹棲，在“人猿揖別”以前的類人猿，就是巢居動(dòng)物。從考古發(fā)掘看，中國劍川海門口、余姚河姆渡、荊門車橋等都發(fā)現(xiàn)干欄遺存。甲骨文上曾出現(xiàn)的大量干欄形象，說明干欄的分布與商王朝的領(lǐng)域同樣遼闊。

另外。這種干欄建筑在世界各地都有其蹤跡可尋，但究其誰是干欄的始祖，難下定論，也各有說法。北美阿拉斯加印第安原始民居、馬來西部馬來屋、菲律賓伊夫高人民居、泰國清邁、竹木民居等。在此雖然無法確定干欄的真正出處，但有一點(diǎn)我們可以肯定，那就是：它的出現(xiàn)影響非凡。查閱相關(guān)書籍之后，不難發(fā)現(xiàn)，干欄的傳播地域相當(dāng)之大。

中國古代使用干欄這種建筑形式，基本上是上層為居住區(qū)，而下層主要是躲避猛獸蝮蛇之類的攻擊及侵?jǐn)_，之后下層的功能發(fā)展成為人們飼養(yǎng)家禽、廁所等用途，當(dāng)然，也可見不改變?cè)械牡孛玻缦?、坡地等的自然客觀要求。

現(xiàn)代城市建筑雖不能像原始干欄建筑那樣“徹頭徹尾”的體現(xiàn)原始生態(tài)，但我們可以從干欄的這種建筑語言中獲取信息，“因地制宜”的建設(shè)：即可以設(shè)想城市建設(shè)干欄化，住宅干欄化、交通干欄化等，將干欄的語言延續(xù)下去，干欄并不曾失去生命力，它在不損傷地面原貌的條件下占天而不占地的建筑形式，為現(xiàn)在的城市解放珍貴而繁忙的地面提供了可行性思路。

三、干欄在現(xiàn)代乃至未來城市的應(yīng)用和現(xiàn)實(shí)意義

干欄出自巢居，本屬“樹形建筑”，是勞動(dòng)人民從生活中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)的結(jié)晶，如侗族干欄上層靠得很攏，夏季可以相互蔭蔽，減少日曬，而下層架空，通風(fēng)毫無問題。如此健全的生態(tài)，與樹林又有何區(qū)別?是真正的“生態(tài)建筑”。

1．交通上的應(yīng)用

因?yàn)槿丝诒姸嗟脑?，城市發(fā)展隨之而來的便是交通擁擠等一系列的問題。

干欄可以將人、車分流，盡可能地增加空間的利用性。干欄平臺(tái)將人流集中在平臺(tái)的上層，所有的商業(yè)設(shè)施都在平臺(tái)之上，成為人們迂回穿行、休閑、購物、行動(dòng)的主要地域。免受車輛、人行的煩擾，車輛也不必受人行的阻礙，高速行駛，節(jié)約時(shí)間、增加功效。

2．從生態(tài)的角度看干欄

由于干欄這種建筑形式盡可能地保持地面原貌，減少對(duì)土地的破損以及植被的破壞。而其本身并不阻礙陽光和通風(fēng)，符合現(xiàn)代建筑界呼吁的“生態(tài)”之說。利用這些先決條件在底層做一些綠化景觀，從而保持原有設(shè)施。比如，原有的地面大中型樹木，可以采用干欄平臺(tái)“偶露”的手法將原有綠化搬到干欄的上層作為“借景”，真正做到利用自然，而非“改造”自然。

3．從經(jīng)濟(jì)學(xué)及景觀學(xué)的角度看干欄

通過干欄建筑的構(gòu)想，可以改變城市建筑的形式，從而減少資源的浪費(fèi)以及國力的消耗等。

利用干欄的建筑形式將原來單面或者雙面的商業(yè)店面四周化，全面敞開，使建筑最大化地實(shí)現(xiàn)自身價(jià)值。香港地密人稠。對(duì)此特別的敏感，定出的條件是每讓出底層若干面積，便優(yōu)惠空權(quán)5倍，每讓出兩層若干面積，便優(yōu)惠空權(quán)2倍。在此種優(yōu)惠條件地鼓勵(lì)下，香港已出現(xiàn)大量的干欄化建筑。人們可以自由地穿行于每一座大廈，欣賞每一處景致，而這些是不受繁忙的交通及噪音干擾的。即使是在干欄平臺(tái)上，也可以種植小型樹種和花木，“空中的城市”并不是幻想。

四、干欄建筑形式的應(yīng)用

1．干欄單元化

之所以要把干欄單元化，主要考慮到將來對(duì)建筑或建筑群體的拆改及重建問題?？梢愿鶕?jù)開發(fā)商的購地需求，按單元化建筑干欄體。由一塊一塊的干欄塊組成大的干欄群體、建筑群體以及景觀群體。每個(gè)干欄塊之間留有一定的伸縮縫。這樣，既可以增加建筑的抗震性，也可以減少建筑之間的關(guān)聯(lián)性震動(dòng)反映。

2．適合應(yīng)用于各大城市的商業(yè)中心地帶(CBD地區(qū))

我們都能切身地體會(huì)到，我國的大型城市中，交通是個(gè)相當(dāng)令人頭痛的問題，尤其是在CBD地區(qū)，根本無法承受繁忙的交通，交通問題刻不容緩。

如應(yīng)用干欄的建筑形勢(shì)恰恰能夠緩解、解決這個(gè)問題。為城市交通、管道等一系列的相關(guān)問題作一個(gè)理想的規(guī)劃。

五、干欄建筑的可持續(xù)發(fā)展

我們似乎早已覺察，并非處處都可以有建筑，并非國土用之不竭，并非資源取之不盡。沒有了樹木、土地，我們便無從生存了。因此，曾有建筑大師曾提及干欄的建筑形式：如柯布西耶在看過西非的干欄之后，立即感悟到人類的城市理當(dāng)如此，編著有《明日之城市》一書——他就主張將整個(gè)城市干欄化。建筑界大多并未察覺，干欄建筑并不曾失去生命力，而是悄然地登場(chǎng)，不過已經(jīng)改名換姓了，叫做“Timber Pole Construction”。幾乎取得了全世界有識(shí)之士的認(rèn)同，力圖為發(fā)展中的國家造福。

在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的今天，選用干欄這一建筑語言是為了有效解決城市發(fā)展帶來的一系列關(guān)聯(lián)問題，為人類解放地球提供可行的嘗試和探索，為未來的生存條件奠定穩(wěn)定的根基。

六、結(jié)語

干欄為我們的城市建筑形式提供了全新的方向，為空間的合理運(yùn)用提供了可行的設(shè)計(jì)思路。干欄是一種經(jīng)久不衰的建筑語言，是一種具有生命力的建筑形式，它具有可持續(xù)發(fā)展的建筑特點(diǎn)，對(duì)建筑界的發(fā)展具有不可磨滅的作用。