[摘要] 民營(yíng)物流企業(yè)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著功不可沒的作用，但是， 民營(yíng)物流企業(yè)目前還存在總體上實(shí)力較差，競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)，小、少、弱、散等問(wèn)題。要客觀的面對(duì)現(xiàn)實(shí)， 民營(yíng)企業(yè)要主動(dòng)發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì)，采取措施促進(jìn)自己的發(fā)展。

[關(guān)鍵詞] 民營(yíng)物流 發(fā)展與思考

隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的作用越來(lái)越大。我國(guó)政府在《中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃綱要》中明確提出大力發(fā)展我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)，這為我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展提供了政策支持和發(fā)展機(jī)遇。民營(yíng)物流企業(yè)做為物流業(yè)的重要組成部分，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著功不可沒的作用。但近年來(lái)，伴隨著民營(yíng)物流企業(yè)的快速發(fā)展，企業(yè)面臨許多的困難和問(wèn)題，影響了民營(yíng)物流的健康發(fā)展。因此，認(rèn)清我國(guó)民營(yíng)物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、問(wèn)題，對(duì)于物流業(yè)的更好發(fā)展具有重要的指導(dǎo)意義。

一、我國(guó)民營(yíng)物流業(yè)存在的問(wèn)題

經(jīng)過(guò)10多年的發(fā)展，我國(guó)的物流業(yè)正處于高速發(fā)展階段。民營(yíng)物流企業(yè)在數(shù)量、市場(chǎng)占有率和營(yíng)業(yè)額的絕對(duì)值上等，都取得了很大的成績(jī)。但隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，民營(yíng)物流企業(yè)的很多弊端開始顯現(xiàn)，尤其是我國(guó)加入WTO后，國(guó)外物流企業(yè)的進(jìn)入，給我國(guó)民營(yíng)物流企業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了巨大的挑戰(zhàn)。

我國(guó)民營(yíng)物流企業(yè)總體上實(shí)力較差，競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)，小、少、弱、散是我國(guó)民營(yíng)物流企業(yè)的集中體現(xiàn)，具體主要表現(xiàn)在如下幾個(gè)方面：

1.企業(yè)規(guī)模偏小，競(jìng)爭(zhēng)能力弱。由于我國(guó)大部分的物流企業(yè)是從傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸業(yè)、通運(yùn)業(yè)、儲(chǔ)運(yùn)業(yè)、配送業(yè)轉(zhuǎn)型而來(lái)的，大多數(shù)企業(yè)都是規(guī)模偏小，資金、設(shè)備、技術(shù)、人力都達(dá)不到規(guī)模效益，所能提供的物流服務(wù)比較初級(jí)、單一，限制了服務(wù)功能的充分發(fā)揮，達(dá)不到應(yīng)有的收益。甚至有很多物流企業(yè)是夫妻店或哥倆店，這也是導(dǎo)致資金短缺的主要原因。由于規(guī)模小、收益低，使得貸款抵押擔(dān)保難，信用度低，阻礙了企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。多數(shù)民營(yíng)物流企業(yè)只能在單個(gè)城市或周邊幾個(gè)城市等小區(qū)域內(nèi)活動(dòng)，服務(wù)能力非常有限。我國(guó)只有少數(shù)幾個(gè)民營(yíng)物流企業(yè)規(guī)模較大，綜合物流能力較強(qiáng)，正在成為物流市場(chǎng)的主力。

2.掌握物流管理流程的專業(yè)人才短缺。百年樹木，十年樹人。我國(guó)的物流專業(yè)、培訓(xùn)等教育剛處于起步階段，這方面的專業(yè)人士較少，大多是沒有經(jīng)驗(yàn)的大學(xué)生，導(dǎo)致了在物流教育方面同市場(chǎng)對(duì)人才的需求不對(duì)稱。近年雖然開考了物流專業(yè)管理資格認(rèn)證，但這方面的職業(yè)經(jīng)理人才還是不多，高層物流管理人更少。很多有經(jīng)驗(yàn)的物流人才大多集中在效益好的大型企業(yè)，不愿去民營(yíng)企業(yè)，一方面是因?yàn)槊駹I(yíng)企業(yè)的人才吸納方式不完善，另一方面則是因?yàn)槊駹I(yíng)企業(yè)發(fā)展不夠強(qiáng)，風(fēng)險(xiǎn)較大。這使得許多民營(yíng)物流企業(yè)缺乏有經(jīng)驗(yàn)的熟悉物流管理流程且掌握現(xiàn)代物流管理的高層管理人才和高素質(zhì)的專門技術(shù)人才。

3.民營(yíng)物流市場(chǎng)秩序分散、混亂。由于民營(yíng)物流企業(yè)做事靈活，在體制轉(zhuǎn)軌時(shí)期，整個(gè)市場(chǎng)秩序顯得十分分散混亂。我國(guó)關(guān)于物流方面的法律法規(guī)不完善，民營(yíng)物流企業(yè)不可避免的出現(xiàn)了惡性競(jìng)爭(zhēng)，馬太效應(yīng)明顯。越強(qiáng)的企業(yè)越能做強(qiáng)、做大，競(jìng)爭(zhēng)能力強(qiáng)，而為數(shù)眾多的不具競(jìng)爭(zhēng)力的中小企業(yè)為了在市場(chǎng)上占有一席之地，紛紛采取降價(jià)策略。市場(chǎng)價(jià)格惡性競(jìng)爭(zhēng)使得許多企業(yè)紛紛破產(chǎn)倒閉，限制了我國(guó)民營(yíng)物流市場(chǎng)的擴(kuò)大。

二、改善民營(yíng)物流業(yè)發(fā)展的幾點(diǎn)思考

1.民營(yíng)物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)依據(jù)自身的優(yōu)勢(shì)及市場(chǎng)定位，選擇聯(lián)盟企業(yè)，進(jìn)行資源整合，優(yōu)化結(jié)構(gòu)，在短時(shí)間內(nèi)擴(kuò)大規(guī)模，達(dá)到規(guī)模效益，形成一種核心競(jìng)爭(zhēng)力。宅急送總裁陳平認(rèn)為：“只有弱者和弱者團(tuán)結(jié)起來(lái)才能變強(qiáng)?！保爸挥羞@樣，民營(yíng)物流企業(yè)才能共同發(fā)展壯大?！泵駹I(yíng)企業(yè)要根據(jù)自己的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)選擇聯(lián)盟的民營(yíng)物流企業(yè)，發(fā)揮各自的有利方面，相互彌補(bǔ)不利的方面。此外，要鼓勵(lì)民營(yíng)物流企業(yè)參與國(guó)有經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和國(guó)有企業(yè)重組。要鼓勵(lì)民營(yíng)物流企業(yè)通過(guò)并購(gòu)和控股、參股等多種形式，參與國(guó)有企業(yè)和集體企業(yè)的改組改制改造。民營(yíng)企業(yè)并購(gòu)國(guó)有企業(yè)、參與其社會(huì)職能的分離和輔業(yè)改制，在資產(chǎn)處置、債務(wù)處理、職工安置和社會(huì)保障等方面，可以參照?qǐng)?zhí)行國(guó)有企業(yè)改革的相應(yīng)政策。

2.創(chuàng)造民營(yíng)物流企業(yè)發(fā)展得良好的政策環(huán)境。缺乏資金，企業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)就會(huì)很困難。因此，對(duì)符合條件且有發(fā)展后勁的民營(yíng)物流企業(yè)，國(guó)家可適當(dāng)放寬貸款條件，給與積極的金融支持。在此基礎(chǔ)上，要支持非公有制經(jīng)濟(jì)設(shè)立商業(yè)性或互助性信用擔(dān)保機(jī)構(gòu)，完善信用方面的支持系統(tǒng)。

3.市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)就是人才的競(jìng)爭(zhēng)，民營(yíng)物流企業(yè)要發(fā)展，離不開高素質(zhì)人才。民營(yíng)物流企業(yè)應(yīng)引進(jìn)市場(chǎng)人才競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，改進(jìn)用人機(jī)制，吸納高素質(zhì)管理人才。在此條件下，制定相應(yīng)的人力資源發(fā)展戰(zhàn)略，建立員工培訓(xùn)體系，為企業(yè)人才知識(shí)儲(chǔ)備和發(fā)展打下良好的基礎(chǔ)。此外，國(guó)家也要執(zhí)行積極的物流人才培訓(xùn)計(jì)劃，除搞好物流專業(yè)管理資格認(rèn)證外，還要對(duì)物流行業(yè)技能型、操作型人才的培訓(xùn)提供支持。例如，2004年被評(píng)為中國(guó)“五大物流示范基地”之一的宅急送，現(xiàn)在實(shí)行“分階段培訓(xùn)制”，即根據(jù)員工的成長(zhǎng)軌跡安排培訓(xùn)，培訓(xùn)產(chǎn)生的效益是難以用數(shù)字直接來(lái)衡量的，2005年1月，宅急送入圍《福布斯》雜志“2005中國(guó)潛力100”公司排行榜并位列第七。

4.發(fā)揮政府的經(jīng)濟(jì)管理職能，營(yíng)造良好的民營(yíng)物流發(fā)展的市場(chǎng)環(huán)境。政府要根據(jù)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的形勢(shì)，制定并完善和物流業(yè)相關(guān)的法律、法規(guī)建設(shè)；采取積極的財(cái)政政策、稅收政策和金融借貸政策和產(chǎn)業(yè)政策為民營(yíng)物流企業(yè)健康發(fā)展創(chuàng)造良好的政策環(huán)境。

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