在我曾供職一家韓國整車制造企業(yè)之際，韓國汽車工業(yè)國內(nèi)外市場均以兩位數(shù)大幅增漲，我們公司的第二家新工廠也剛剛開業(yè)，各種智能操控的尖端設(shè)備，眾多在日本受過集訓(xùn)的高素質(zhì)工人，一系列獨家開發(fā)即將上市的新車型……一切看似如此美妙，似乎“7年內(nèi)成為全球十大汽車制造商”的愿景也理所當(dāng)然并指日可待。

正在此時，我陪伴一位已退休了的豐田執(zhí)行官參觀這家新工廠。讓我終身難忘是他參觀時對我說：“你們公司不過是發(fā)明了一個可以緩慢殺死你們的怪物，表面裝備精良實則長滿肥膘患有暴食癥，因為我看不到任何‘精益精神’”，隨后他向我推薦了此書。最終的事實證明他是正確的，該公司迅速破產(chǎn)。

雖然這本書有點過時，但是在亞馬遜網(wǎng)站上銷量非凡，被奉為認(rèn)知汽車行業(yè)的寶典。全書分為兩部分：1 汽車行業(yè)的演變；2 以“精益生產(chǎn)”創(chuàng)新方式領(lǐng)導(dǎo)全行業(yè)革命性變革。第一部分比較研究時所采納的各種定量分析與關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)，為汽車行業(yè)的員工與管理人員提供了許多有益見解，而第二部分則改變或影響了制造業(yè)及其公司架構(gòu)。

“精益生產(chǎn)”的動力是在更短的周期內(nèi)以更少的成本開發(fā)多樣化的產(chǎn)品。中國車企的下一個增長點戰(zhàn)略顯得過于多元化與繁雜，可考慮使用“精益生產(chǎn)”實現(xiàn)他們的戰(zhàn)略。值得中國汽車行業(yè)借鑒的還有：理想狀態(tài)下，精益生產(chǎn)方式所包含的成員，可在一個以團隊為導(dǎo)向、多功能的環(huán)境中，共享信息與資源。

豐田有兩點特質(zhì)別人無法模仿：一個是豐田員工本身，另一個則是豐田管理人員。學(xué)習(xí)豐田的公司往往標(biāo)榜不少而執(zhí)行不足，同時管理層內(nèi)心也缺乏對員工真正的尊重。如今，盡管“精益生產(chǎn)”已經(jīng)演變了許多，但它依然只是“更好的精益方式”，因為繼起其之后還沒有發(fā)生任何革命性的變革。誰又將會足下一個領(lǐng)導(dǎo)行業(yè)革命的創(chuàng)新者呢?會不會不是中國的企業(yè)呢?