30年前，駕駛員是個(gè)“吃香喝辣”的職業(yè)

自1969年2月成為一名駕駛員到去年退休，可以說，我見證了我國的汽車發(fā)展史，也體驗(yàn)到了司機(jī)這個(gè)職業(yè)的興與衰、甜與苦。

在部隊(duì)學(xué)車時(shí)開的是蘇聯(lián)產(chǎn)“嘎斯-51”。那時(shí)，“北京212”吉普剛出產(chǎn)不久，師長能坐上就很不錯(cuò)了。退伍后，我在巴陵石化公司繼續(xù)干老本行。當(dāng)時(shí)，駕駛員可是個(gè)“吃香喝辣”的職業(yè)，誰見了你都會喊一聲“師傅”，眼神中充滿著尊敬，連那些不愛理睬人的女孩子也常對你飛媚眼。有人要搭“便車”，總是先熱情討好地給你買煙，請你吃飯，其實(shí)細(xì)算起來，他花的錢早已超過了車票錢。一些人還時(shí)不時(shí)給你送禮，進(jìn)行所謂“感情投資”，以便日后有求于你。當(dāng)時(shí)社會上流傳著一句順口溜“握上方向盤，吃喝不用愁；上了駕駛樓，縣長也不如。”據(jù)當(dāng)時(shí)一項(xiàng)民意調(diào)查，駕駛員的社會地位與外科醫(yī)生、軍人一起名列前茅，有“一個(gè)盤子一把刀，兩面紅旗領(lǐng)上飄”之說。當(dāng)駕駛員成為眾多年輕人的首選職業(yè)，許多領(lǐng)導(dǎo)干部都鼓勵自己的孩子選擇了這個(gè)職業(yè)。當(dāng)時(shí)我特為自己的職業(yè)自豪，走路總是昂著頭。父親也常對人炫耀：我兒子是個(gè)司機(jī)！我那老婆在年輕時(shí)是個(gè)美人，有多少人在追求她！可她偏偏看中了我，就因?yàn)槲沂莻€(gè)司機(jī)！

20年前，司機(jī)從熱門職業(yè)中被“剔除”

改革開放后，個(gè)體運(yùn)輸戶如雨后春筍般冒了出來，與我們搶奪貨源。人家服務(wù)態(tài)度好，運(yùn)費(fèi)也比我們低，結(jié)果把很多客戶拉走了。我們的業(yè)務(wù)越來越清淡，收入每況愈下。隊(duì)長急了，“誰要再對客戶吃拿卡要，我就停他的車！”以后，為了生存，我們實(shí)行了承包制，個(gè)人收入與噸、公里、消耗掛鉤，我也學(xué)會算賬了。由于車多，客戶挑選余地大，貨主常對我橫挑鼻子豎挑眼，一不滿意就以退車來威脅，我也不敢多言語，第一次嘗到了聽別人喝的滋味。見此，父親說趁年輕，換個(gè)工作吧！我想，領(lǐng)導(dǎo)不常叫我們愛崗敬業(yè)嗎？我吃得是技術(shù)飯，只要好好干，“面包”會有的。

彈指一揮間，十多年又過去了。進(jìn)入90年代后，我們的日子越來越難過，按行話說是運(yùn)量“供大于求”。我們的車子沒活干，司機(jī)們坐在車子大廂里打撲克。盡管出車補(bǔ)貼少了，但有工資，享受與廠里一樣的獎金，想想還可以。廠里越來越覺得我們是個(gè)“包袱”，養(yǎng)著幾十輛車，幾十個(gè)人，遠(yuǎn)不如到社會上叫車劃算。車隊(duì)雖說也實(shí)行單獨(dú)核算，但運(yùn)費(fèi)遠(yuǎn)比地方上貴，給我們簽字結(jié)算的人都是一個(gè)廠的職工，有時(shí)跑了一趟簽兩趟，反正是公家的錢，肥水不流外人田！終于，廠里讓大家給“吃”窮了。廠里一狠心，將車都拍賣了，我也下崗了。開了20多年車，竟然丟了飯碗！后來，廠里又與我們協(xié)議解除了勞動合同。據(jù)當(dāng)時(shí)一項(xiàng)社會調(diào)查，職業(yè)司機(jī)在大家青睞的職業(yè)中“名落孫山”，從熱門職業(yè)中被“剔除”，取而代之的是IT業(yè)、金融保險(xiǎn)、法律、房地產(chǎn)等行業(yè)的從業(yè)者。我感到困惑，一個(gè)當(dāng)年吃香喝辣的人竟會落到如今這個(gè)地步。從此，我加入了打工的行列，干過修理，替?zhèn)€體運(yùn)輸戶長途頂班，當(dāng)過外地司機(jī)的向?qū)А?/p>

今天，非職業(yè)司機(jī)紅火遍地

而后，我東拼西湊借錢，租了一輛出租車，當(dāng)上了“的哥”，又干上了老本行。雖說又當(dāng)上了職業(yè)司機(jī)，可早已風(fēng)光不在，連那些掃馬路的環(huán)衛(wèi)工人也能對我吆三喝四：“這里不能停，快走，別耽誤了我掃地……”由于干這行的人太多，交了“份錢”，所剩無幾，只能混口飯吃。老婆說：“算啦，開了一輩子車也該休息了，憑我們這點(diǎn)存款和退休金也能過得下去。”于是，當(dāng)了不到兩年的“的哥”，我又一次“下崗”了。

1998年，中國步入“新汽車時(shí)代”，汽車走入千家萬戶。家庭轎車一輛接一輛面世，吉利、中華、高爾夫、賽歐、威姿、君威、愛麗舍、索納塔、本田雅閣……讓人目不暇接。降價(jià)浪潮也一個(gè)接一個(gè)，原先要30多萬元的車現(xiàn)在只要10多萬元，讓更多的百姓圓了汽車夢。私家車越來越多，加入司機(jī)這個(gè)行列的人也越來越多。見面不問“吃飯了嗎”而是問“買車了嗎”，而且學(xué)車的年齡延長到70周歲。可以預(yù)料，今后有“本兒”的人會越來越多?；叵胛疫@職業(yè)司機(jī)生涯，真是“三十年河?xùn)|，三十年河西”，讓人感慨萬千?？稍捳f回來，雖說職業(yè)司機(jī)的身價(jià)往下掉，但說明改革開放讓中國經(jīng)濟(jì)空前繁榮，百姓生活有了翻天覆地的變化，僅我家親人中就有7輛轎車。我相信，今后將有更多的百姓擁有自己的汽車，過上一種嶄新的汽車生活。

今年6月初，女兒、女婿商量后也買了一輛12萬多元的“北京現(xiàn)代·悅同”轎車。他們雖說拿本有幾年了，但平時(shí)很少開車，于是想到了我這個(gè)老司機(jī)，叫我當(dāng)“高參”，幫他們選車、試車，我滿懷激情給他們當(dāng)了十多天的“陪駕”。而且我也相信，以后的“二手車”很可能幾千元就能買一輛，到時(shí)我自己也弄一輛“玩玩”！