黃輝講話滔滔不絕，這大概是畢博9年管理咨詢經(jīng)歷所帶來的習(xí)慣。

在上海均瑤國際廣場37樓的均瑤集團(tuán)總部，這位進(jìn)入均瑤將滿3年的CEO給《英才》記者講述了“現(xiàn)代服務(wù)業(yè)”這個略顯模糊的詞是如何走向清晰的。

這期間，他還推動了很多變革，然而，成效還沒有最終體現(xiàn)，如他所言：“現(xiàn)在我們的主業(yè)還不是整個集團(tuán)最賺錢的部分?！?/p>

加“E”開啟的轉(zhuǎn)型

“每到你要介紹公司的時候，說半天，到最后人家都糊涂了，不得不反問一句：均瑤到底做什么？”

黃輝在2005年8月以咨詢顧問的身份進(jìn)入均瑤，正式出任CEO則是在同年11月。他說，自己當(dāng)時最怕聽到外邊的人問：“你們牛奶做的怎么樣？”

當(dāng)時均瑤集團(tuán)已經(jīng)開始調(diào)整主業(yè)，從均瑤時代航空、航服、乳業(yè)、物流、酒店、房產(chǎn)、出租車、零售等多個行業(yè)的多元化縮減為航空和營銷服務(wù)，黃輝提出了做“現(xiàn)代服務(wù)業(yè)”的概念。

這個概念董事長王均金接受了，因為他也不時遇到這樣一個尷尬，“每到你要介紹公司的時候，說半天，說到最后人家都糊涂了，不得不反問一句，均瑤到底做什么？”

“我老覺得這是挺好的一個概念”，黃輝說這個概念好在兩個地方：“把我們一直在做將來可能要做的全部籠罩起來了，而且非常簡單明了；再一個給我們也留了很多空間，因為這是一個長遠(yuǎn)的使命，不能定死。”

而從均瑤集團(tuán)下面二三十種業(yè)務(wù)里遴選可以放入這個概念的哪幾種，則成了關(guān)鍵。

均瑤要按照這個概念走，就得往服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)，“涉及到我們集團(tuán)有多少能力、多少經(jīng)驗在服務(wù)業(yè)上，這是第一個要考慮的。第二個我們要考慮，傳統(tǒng)的乳制品屬于制造業(yè)，怎么把傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型成一個服務(wù)業(yè)的企業(yè)？”

最終確定的比較有前景的服務(wù)業(yè)是航空和營銷服務(wù)，均瑤集團(tuán)要擺脫制造業(yè)的痕跡。這次轉(zhuǎn)型是一個相對順利的過程，“整個董事會還是比較支持的，再一個他們（王均金家族）全家也非常支持，問題通過疏導(dǎo)和溝通基本上都解決了。”

唯獨遇到阻力的，是被認(rèn)為均瑤集團(tuán)轉(zhuǎn)型的標(biāo)志性事件——2006年10月，矗立在徐家匯商業(yè)中心的均瑤國際廣場，均瑤集團(tuán)新的企業(yè)標(biāo)志“JUNE YAO”露臉，黃輝覺得標(biāo)識改得不錯：“兩個字之間加了一個E，老外可以讀得出來，因為沒有E老外讀不出來；這個E是大家熟識的瀏覽器圖標(biāo)，很現(xiàn)代化。”不過，一個民營企業(yè)在創(chuàng)始人過世以后要把原來的標(biāo)識改變，“這在中國民營企業(yè)里還是史無前例的，沒有比這次遇到的阻力更大了?！?/p>

但所有變革堅持推進(jìn)之后，均瑤集團(tuán)進(jìn)入了一個良性發(fā)展階段，如果按照黃輝第一步的期許來說，至少沒有人說均瑤集團(tuán)是專門做牛奶的了?！拔覀兡瓿踉谏虾Ｗ銎放普{(diào)查時，80%的人都說均瑤是做乳業(yè)的，現(xiàn)在20%的人都不到了。”

搶攻民營航空灘頭

“中國整個民營航空業(yè)總共是6家公司，均瑤集團(tuán)進(jìn)入兩家半?！?/p>

航空業(yè)務(wù)在目前均瑤集團(tuán)的利潤貢獻(xiàn)版圖上要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于商業(yè)地產(chǎn)、文化產(chǎn)業(yè)等板塊，但卻是整個均瑤集團(tuán)著力發(fā)展的部分。這得益于均瑤集團(tuán)航空板塊的布局和在整個民營航空領(lǐng)域的地位，如黃輝所言：“中國整個民營航空業(yè)總共是6家公司，均瑤集團(tuán)進(jìn)入兩家半?！?/p>

所謂的兩家半是：2006年3月收購的奧凱航空；2005年開始籌備，2006年9月首航的吉祥航空；2006年11月參股的鷹聯(lián)航空。

比如收購?qiáng)W凱航空，“我們不是為了收購而收購，而是為了完成均瑤集團(tuán)航空的一個戰(zhàn)略布局而做的收購?！?/p>

“航空公司的基地非常重要，我們的吉祥航空是在上海，而奧凱航空基地在天津，明年底天津和北京的快速列車就通車了，那就從天津機(jī)場到北京火車站半個小時，意味著從北京市中心出發(fā)，到天津機(jī)場比到首都機(jī)場還要近；而且天津的機(jī)場各方面都比北京機(jī)場便宜?！?/p>

參股鷹聯(lián)航空則是為了布局西部，因為鷹聯(lián)航空的基地在成都，這對均瑤集團(tuán)而言，是抓住一個未來的機(jī)會。

在黃輝眼里，這是一個可以有所作為的市場，“中國的航空市場與美國相比，競爭并不激烈，美國有上萬個機(jī)場，幾千架飛機(jī)，但不同的航空公司會趨向不同的細(xì)分市場。這也是我們所追求的，圍繞旅客的需求，創(chuàng)新一些，放棄一些?！?/p>

黃輝所透露的關(guān)于吉祥航空最新的消息是，經(jīng)歷了一年多的運(yùn)作，吉祥航空的境外私募工作已接近尾聲，籌得兩家私募基金1億美元的投資資金，去年吉祥航空已經(jīng)實現(xiàn)了盈利。

航空板塊不斷鼓舞士氣的消息，讓黃輝更加得意于當(dāng)時的眼光，而均瑤集團(tuán)則計劃在2010年將航空業(yè)務(wù)上市，目標(biāo)是將航空公司的凈利率做到10倍以上。

在各個方面見縫插針

“你在機(jī)場一降落，就能看到我們的店鋪，而且都是很搶手的專賣店產(chǎn)品。你算算，整個的效應(yīng)有多大?！?/p>

均瑤集團(tuán)的營銷服務(wù)分為食品飲料、零售業(yè)和文化創(chuàng)意三部分。但如何將零售業(yè)和食品飲料劃入“現(xiàn)代服務(wù)業(yè)”概念，且避免“生搬硬套”之嫌，確實讓黃輝費了番周折。

“讓更多老百姓喝上均瑤的牛奶”這是以前均瑤乳業(yè)深入人心的形象，黃輝并沒有放棄牛奶，而是放棄了自己生產(chǎn)。“現(xiàn)在我們變成了營銷公司，做研發(fā)、設(shè)計、銷售，發(fā)展自己的貼牌加工商。”

零售業(yè)則指均瑤集團(tuán)旗下的上市公司——無錫商業(yè)大廈，這是均瑤集團(tuán)確定向現(xiàn)代服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型之后收購的，對于這家原來的國有企業(yè)，黃輝主刀為其瘦身。“當(dāng)時有食品店、藥店，什么都有?！?/p>

在瘦身的基礎(chǔ)之上，從2006年開始，對店面的品牌做了提升，過去的品牌都是二三線產(chǎn)品，而現(xiàn)在都是一二線產(chǎn)品了。

如果說食品飲料和零售業(yè)是在原有基礎(chǔ)上的提升，而文化創(chuàng)意則是一個偶然的機(jī)會讓黃輝嗅到了商機(jī)。2006年均瑤集團(tuán)獲得北京2008年殘奧會官方授權(quán)，并成為奧運(yùn)會吉祥物特許生產(chǎn)商。之后，均瑤一鼓作氣又簽下了F1和NBA之的特許經(jīng)營權(quán)，由此變身品牌授權(quán)運(yùn)營商。

同時，均瑤集團(tuán)還力促成航空和營銷服務(wù)兩大主業(yè)的協(xié)同發(fā)展。“今后，所有參加NBA中國賽的選手將搭乘吉祥航空的航班，使搭乘吉祥航空的乘客有機(jī)會與NBA明星零距離接觸，驚喜不斷。”6月16日下午，NBA中國首席執(zhí)行官陳永正在和均瑤集團(tuán)的簽約儀式上如此介紹。

現(xiàn)在黃輝琢磨著在各個方面見縫插針，譬如這次和NBA合作，吉祥航空將作為NBA指定的空中零售商，在吉祥航空所有航班上售賣NBA特色授權(quán)紀(jì)念品。而NBA中國則為吉祥航空提供中國賽貴賓VIP票，美國全明星VIP套票和常規(guī)賽球票，并提供當(dāng)?shù)亟哟?/p>

黃輝說今年均瑤集團(tuán)航空公司的運(yùn)客量在350萬左右，“我們不談幾百家店的客戶有多少，單就這350萬乘客，整個效應(yīng)就很大了。而且我們專賣店的布局和航線的布局是相關(guān)的，你在機(jī)場一降落，就能看到我們的店鋪，而且都是搶手的專賣店產(chǎn)品。”