摘要：當(dāng)前汽車發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)與診斷設(shè)備不斷地得到了更新和發(fā)展，特別是計(jì)算機(jī)技術(shù)的引入，促進(jìn)了檢測(cè)與診斷設(shè)備的更新?lián)Q代。文章主要分析了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)與診斷技術(shù)的發(fā)展動(dòng)因，并對(duì)于當(dāng)前我國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)與診斷技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了綜述。

關(guān)鍵詞：汽車發(fā)動(dòng)機(jī) 檢測(cè)與診斷 汽車檢修

▲▲ 引言

社會(huì)需求的牽引、政策法規(guī)的推動(dòng)和技術(shù)的進(jìn)步促使了現(xiàn)代汽車工業(yè)的迅速發(fā)展。而隨著汽車工業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展和有關(guān)汽車的各種法規(guī)的日趨完善和強(qiáng)化，人們對(duì)汽車性能指標(biāo)的要求越來(lái)越高。因此，汽車技術(shù)性能的檢測(cè)與診斷工作顯得越來(lái)越突出和重要。本文主要基于此論述了當(dāng)前汽車發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)與診斷技術(shù)的研究現(xiàn)狀。

▲▲ 一、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)與診斷技術(shù)的發(fā)展動(dòng)因

由于發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中的工作過(guò)程參數(shù)、伴隨過(guò)程參數(shù)川以及這些參數(shù)的變化趨勢(shì)，與發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)狀況、故障狀態(tài)及其發(fā)展趨勢(shì)密切相關(guān)，因此，通過(guò)實(shí)時(shí)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過(guò)程參數(shù)或伴隨過(guò)程參數(shù)，并利用微機(jī)進(jìn)行理論計(jì)算、統(tǒng)計(jì)分析和可視化顯示，汽車使用和維護(hù)人員就可以輕易的判斷出發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)狀況是否正常，發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)故障以及故障發(fā)展的趨勢(shì)等，并可通過(guò)采取合理的措施，及時(shí)維護(hù)修理，消除故障隱患或排除已有故障。

準(zhǔn)確、迅速地對(duì)汽車經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行檢測(cè)并做出評(píng)價(jià)是非常必要的。傳統(tǒng)的測(cè)試方法是使汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在安裝了流量傳感器的情況下以一定負(fù)荷、車速進(jìn)行路試或在底盤(pán)測(cè)功機(jī)上測(cè)試，檢測(cè)出百公里燃油消耗量，從而確定汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性。由于這種測(cè)試方法存在著操作繁瑣、信號(hào)滯后等缺點(diǎn)，而且電子控制燃油噴射系統(tǒng)大多數(shù)帶有回油管且回油量較大、油壓較高。因此，有必要對(duì)電噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗量的測(cè)試方法進(jìn)行一些探索和研究。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)與診斷技術(shù)是伴隨著汽車技術(shù)的發(fā)展而發(fā)展的。在汽車發(fā)展的早期，人們主要是通過(guò)有經(jīng)驗(yàn)的維修人員發(fā)現(xiàn)汽車的故障并作有針對(duì)性的修理。隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，特別是智能傳感器技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)的進(jìn)步，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)與診斷技術(shù)得到了飛速發(fā)展。進(jìn)入80年代后，一些發(fā)達(dá)國(guó)家的現(xiàn)代檢測(cè)與診斷技術(shù)已達(dá)到廣泛應(yīng)用的階段。從而給交通安全、環(huán)境保護(hù)、節(jié)約能源、降低運(yùn)輸成本等方面，帶來(lái)了明顯的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)

效益。

▲▲ 二、我國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)與診斷技術(shù)研究現(xiàn)狀

目前國(guó)內(nèi)汽車檢測(cè)與維修人員的技術(shù)水平普遍不高，這就對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)與診斷設(shè)備的功能、性能提出了較高的要求，其功能的強(qiáng)弱、性能的優(yōu)劣直接影響著發(fā)動(dòng)機(jī)的檢測(cè)和維護(hù)工作。我國(guó)從60年代開(kāi)始研究汽車發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)技術(shù)，為滿足汽車維修需要，當(dāng)時(shí)交通部主持進(jìn)行了發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸漏氣量檢測(cè)儀、點(diǎn)火正時(shí)燈等檢測(cè)儀器的研究、開(kāi)發(fā)。70年代，我國(guó)大力發(fā)展了汽車檢測(cè)技術(shù)，由交通部主持研制開(kāi)發(fā)了發(fā)動(dòng)機(jī)綜合檢測(cè)儀、汽車性能綜合檢驗(yàn)臺(tái)等檢測(cè)設(shè)備。進(jìn)入80年代，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，汽車檢測(cè)與診斷技術(shù)也隨之得到快速發(fā)展，加之我國(guó)的汽車制造業(yè)和公路交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展迅猛，汽車檢測(cè)與診斷技術(shù)和設(shè)備的需求也與日俱增。如何保證車輛快速、經(jīng)濟(jì)、靈活，并盡可能不造成社會(huì)公害等問(wèn)題，已逐漸被提到政府有關(guān)部門(mén)的議事日程，因而促進(jìn)了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)和診斷技術(shù)的發(fā)展。

目前全國(guó)各類汽車發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能檢測(cè)設(shè)備生產(chǎn)廠家已達(dá)20多個(gè)，并取得了一定成績(jī)。但是由于我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展較晚，到目前為止，發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)與診斷技術(shù)仍然比較落后。目前的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)與診斷設(shè)備在測(cè)試精度、操作便捷性、界面友好性以及采用專家系統(tǒng)、智能化診斷等方面與國(guó)外相比還存在較大差距，電噴發(fā)動(dòng)機(jī)綜合檢測(cè)與診斷設(shè)備還主要依靠進(jìn)口。

隨著電子技術(shù)的發(fā)展和測(cè)試技術(shù)的提高，發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)與診斷設(shè)備不斷地得到了更新和發(fā)展，特別是計(jì)算機(jī)技術(shù)的引入，促進(jìn)了檢測(cè)與診斷設(shè)備的更新?lián)Q代。以計(jì)算機(jī)為主體的發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)與診斷系統(tǒng)，國(guó)內(nèi)外都有產(chǎn)品的研究和開(kāi)發(fā)，但國(guó)內(nèi)的檢測(cè)與診斯系統(tǒng)在測(cè)試精度、操作便捷性、界面友好性和智能化故障診斷等方面與國(guó)外先進(jìn)技術(shù)相比還有一定的差距。

▲▲ 三、結(jié)論與展望

電噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)一步普及，檢測(cè)和維修現(xiàn)場(chǎng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)與診斷設(shè)備的要求越來(lái)越高，傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)與診斷設(shè)備存在著測(cè)試項(xiàng)目少、測(cè)量精度低、人工環(huán)節(jié)多以及擴(kuò)展性差等缺點(diǎn)，越來(lái)越難以滿足現(xiàn)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)與診斷的要求。因此，有必要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)與診斷系統(tǒng)進(jìn)行一些新的研究。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)與診斷系統(tǒng)就是一種用于對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行狀態(tài)檢測(cè)和故障診斷的專用設(shè)備。它能夠在汽車不解體的條件下，依靠先進(jìn)的傳感器技術(shù)與檢測(cè)技術(shù)，實(shí)時(shí)采集發(fā)動(dòng)機(jī)的各項(xiàng)主要狀態(tài)參數(shù)，并對(duì)這些參數(shù)進(jìn)行分析、處理和顯示，從而使汽車使用和維護(hù)人員能夠及時(shí)、準(zhǔn)確地掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)狀況，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)帶病工作的時(shí)間，減少發(fā)動(dòng)機(jī)因故障引起的排放污染和燃油浪費(fèi)。另外，檢測(cè)與診斷系統(tǒng)可縮短維修時(shí)間，降低汽車的運(yùn)行成本和維修成本，并降低了對(duì)使用人員的專業(yè)技術(shù)要求，這無(wú)疑最適合現(xiàn)代汽車的使用要求。

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