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        2008-12-31 00:00:00
        董事會 2008年12期

        The Economist2008年11月8日

        拒絕政府紓困≠強健

        這恐怕不是德國財長斯特恩布呂克想要的,但在他憤慨陳詞之后落得這個結(jié)果也不意外。他于10月表示,接受政府紓困計劃的銀行,未來其經(jīng)理的年薪不得高于50萬歐元,并且沒有獎金和紅利,也沒有解雇費。

        德意志銀行拒絕了政府的紓困計劃,該行CFO克勞澤于10月30日向分析界表示,“我們確實在努力收縮資產(chǎn)負(fù)債規(guī)?!薄>芙^了政府提供的安全墊,這家德國最大的銀行正集中精力于“收縮”。在保留對小企業(yè)和家庭提供貸款的條件下,盡管還有很多縮減資產(chǎn)負(fù)債表的辦法,但各界對于該行違背政府意愿頗有爭議。

        英國第二大銀行巴克萊,也拒絕接受英國政府對銀行系統(tǒng)370億英鎊的注資計劃。而就在放棄政府救援的第二天,巴克萊便宣布已與多方投資者達成融資73億英鎊的交易,提供資金的包括卡塔爾主權(quán)財富基金和阿布扎比王室家族。

        巴克萊為此付出了更高的代價,美林集團估算,巴克萊的股東將為自主而不是由政府解決資本問題多花32億英鎊(巴克萊否認(rèn)了這個數(shù)字,但承認(rèn)付出了溢價)。巴克萊的董事們辯解道,如果被英國政府所支配,未來的成本同樣會很高。

        乍一看,巴克萊與德意志銀行拒絕援助的決定似乎是強健的標(biāo)志,二者目前在結(jié)構(gòu)性資產(chǎn)上的損失比預(yù)期的少,而他們的不少同行已經(jīng)倒下。但仔細(xì)考察后,令人擔(dān)憂的問題就出現(xiàn)了。

        盡管從風(fēng)險資產(chǎn)權(quán)重看,二者的資本狀況良好,但許多投資者更關(guān)注二者過度龐大的總資產(chǎn)規(guī)模。德意志銀行臃腫的資產(chǎn)負(fù)債表足以說明,為什么它是持有信貸違約互換(CDS)凈頭寸最多的銀行,這也是不少人擔(dān)心它仍未脫離危險期的原因。

        二者采用的會計計量方法也使他們在危機中看起來更健康。由于巴克萊將一些高風(fēng)險衍生品計為持有到期的資產(chǎn),(而非交易性資產(chǎn)),按初始成本計量。與之相反的是,其他多數(shù)銀行,都是按照市場價值來計量這些資產(chǎn),所以當(dāng)這些資產(chǎn)價格下跌時,這些銀行的資本就會受損。光憑分析每一筆貸款和衍生品,沒人能真正了解巴克萊的骨架是否牢固,但是,公平地說,如果換一種會計方法,巴克萊的資本狀況會比現(xiàn)在糟糕。

        10月中旬,國際會計準(zhǔn)則調(diào)整使得許多銀行能夠?qū)Y產(chǎn)重分類,而不必再遭受按市場價值計量的痛苦。德意志銀行已于10月表示,其已經(jīng)采用了新的準(zhǔn)則,這避免了他們在第三季度8.45億歐元的資產(chǎn)減值。

        BusinessWeek2008年11月17日

        與信任危機作戰(zhàn)

        美國的銀行正盼望著他們的客戶能夠留下,你可以從一句廣告詞中讀到那份熱切:您的錢很安全,請相信我們。各銀行的信貸部主管的目標(biāo)是:勸說人們不要把錢取出然后壓在床墊下。

        凱莉是摩根大通的公共關(guān)系經(jīng)理, 9月25日,當(dāng)摩根大通同意收購華盛頓互惠銀行(Washington Mutual)時,她給無數(shù)個華盛頓互惠銀行的員工發(fā)了郵件,要求他們用收購的消息來安撫驚恐的客戶。

        在金融業(yè)9月大崩潰之后的幾周里,所有的銀行都被淹沒在電話和支行管理層的訪問之中?!懊刻炜蛻舳紩柛鞣N問題,從最基本和直接的,‘我的錢安全嗎?’到老練一些的,‘你們的資本狀況怎么樣?’這些問題在一年前是難以想象的。” 五三銀行(Fifth Third Bancorp)投資者關(guān)系負(fù)責(zé)人德克西說。

        對于中低收入儲戶,銀行總是迅速提醒,聯(lián)邦儲蓄保險公司(Federal Deposit Insurance Corp)為每個儲蓄和支票賬戶提供了25萬美元的擔(dān)保。

        瑪瑞茲是一家公共關(guān)系公司,為許多大銀行提供服務(wù),他們給客戶的紙條上寫著,“你知道嗎,在聯(lián)邦儲蓄保險公司保護下,沒有人會損失一分錢?!?/p>

        對于大客戶,銀行則會花更大的精力。比如,美國銀行全球財富與投資管理部就將2500位有錢的客戶召集起來開會,請公司的經(jīng)濟師和戰(zhàn)略分析師來估算市場的波動,以及未來的經(jīng)濟走勢。

        現(xiàn)在,似乎每天都會有許多令人擔(dān)憂的財經(jīng)新聞,所以各大銀行正加倍努力讓員工不斷了解新聞,并學(xué)會解釋。美國銀行就在其內(nèi)部網(wǎng)上設(shè)置了“媒體箱”,用來收集客戶可能會讀到的各種新聞;還設(shè)有“銀行視點”,聚焦金融服務(wù)業(yè)的關(guān)鍵性進展,并附有解釋要點。

        比如,當(dāng)PNC金融服務(wù)集團(PNC Financial Services)于10月24稱其正在收購國民城市銀行(National City)時,“銀行視點”關(guān)注的是與國民城市銀行有業(yè)務(wù)往來的客戶,內(nèi)容中這樣寫道:在PNC的保護下,那些客戶的錢應(yīng)該比較安全,但他們?yōu)楹尾话彦X放在美國銀行呢?這兒是他們更熟悉的地方。

        接下來幾個月銀行面臨的主要難題是:如何再次開始賺錢。

        TIME2008年11月17日

        美汽車巨頭寄望奧巴馬

        底特律又傳出了壞消息,通用汽車和福特第三季度的主營業(yè)務(wù)虧損分別達到42億美元和27.5億美元。兩家公司的現(xiàn)金消耗也達到了警戒水平——第三季度福特?zé)?7億美元,通用為69億美元。

        11月6日,汽車三巨頭通用、福特、克萊斯勒的CEO們已與華盛頓高層進行會談,試圖說服政府另外提供250億美元的貸款擔(dān)保,此前政府已承諾為汽車行業(yè)提供250億美元援助。

        雖然汽車業(yè)腥風(fēng)血雨,但聯(lián)合汽車工會(UAW)認(rèn)為,憑借在總統(tǒng)競選中獲得的強大的聯(lián)盟,他們對行業(yè)的未來保持樂觀?!叭绻懵牭剿f的,你就知道他將是汽車業(yè)最友好的總統(tǒng)”UAW官方表示。

        就在大選的前一周,奧巴馬曾向NBC電視臺表示,“如果我當(dāng)選總統(tǒng),我將立刻與汽車三巨頭以及UAW的首腦會談,我要為汽車業(yè)擬定一套戰(zhàn)略,以使他們能與世界任何汽車企業(yè)競爭?!?/p>

        雖然奧巴馬在大選獲勝后,尚未表明任何具體措施,但他已經(jīng)在11月7日的新聞發(fā)布會上明確指出汽車業(yè)的困境是首要問題?!氨局芷嚇I(yè)的新數(shù)據(jù)提醒我們正在發(fā)生的災(zāi)難,這場災(zāi)難的涉及范圍遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了汽車制造企業(yè),美國所有與汽車工業(yè)有關(guān)的無數(shù)家供應(yīng)商和小企業(yè)都正在經(jīng)受著折磨?!眾W巴馬在公開聲明中說,“汽車工業(yè)是美國制造業(yè)的脊梁?!?/p>

        Forbes2008年11月29日

        新能源研發(fā)熱情再度膨脹

        過去30年,美國能源部已經(jīng)在研發(fā)清潔型能源技術(shù)(clean energy technologies)上投入575億美元,但并未能顯著改變美國的能源構(gòu)成。從1973年至今,化石燃料(fossil fuel)占能源供給的比例由93%降至85%,而下降的主要原因是核能的使用,交通運輸中97%的燃料還是靠石油??稍偕茉?,如風(fēng)能、太陽能、水利發(fā)電等僅占能源總消費的7%。

        1978年,聯(lián)邦政府在能源研發(fā)上投入了60億美元(按現(xiàn)在的購買力計算),但當(dāng)能源危機結(jié)束,油價下跌之后,華盛頓幾乎在一夜間改變了主意,政府能源研究投入急劇萎縮,到1998年降至最低的5.05億美元。遺留的合成燃料設(shè)備幾乎生銹。

        如今,政府和私人機構(gòu)對研發(fā)替代性能源的熱情再度高漲,政府提供超過10億美元資助能源科學(xué)項目。隨著近期石油和天然氣價格崩潰,回顧往事可能會對今天的能源研發(fā)有好處。

        在加利福尼亞的莫哈維沙漠(Mojave Desert),能源部曾為建造Solar One工廠花費1.47億美元,該工廠用2000面鏡子將陽光聚集在高300英尺的水泥塔上制造蒸汽。1982年正式運營后,共將340萬磅鹽融化為液態(tài)。能源部認(rèn)為該項目取得了徹底的成功。而1999年項目合伙人南加州愛迪生公司關(guān)閉了工廠,理由很簡單:不具有商業(yè)價值。

        20世紀(jì)80年代中期,為建造新伊利比亞(New Iberia)乙醇工廠,聯(lián)邦政府花掉納稅人7800萬美元。然而,這個工廠從未運營過。隨著1987年工廠承建方破產(chǎn),留下的只有甘蔗地和生銹的設(shè)備。

        現(xiàn)在,政府津貼再一次大無畏式地慷慨起來,政府計劃將80億美元的貸款用于新型清潔煤(new clean-coal)和綠色能源項目。但愿別再半途而廢。

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