鄭芝蘭是四川萬源市郊的農(nóng)民。2005年5月到廣東打工，不久因公婆生病，買一張站票就上了回家的火車，一路上站得腰酸腿痛。車到南昌，有位乘客一上車就打開隨身攜帶的折疊小凳子，悠然自得地坐了下來。于是有人說：“如果有人賣凳子，我寧愿出10塊錢也買一個?！?/p>

鄭芝蘭想：如果批發(fā)一些小凳子，賣給沒座位的站客，生意肯定好！她算了一筆賬：這趟車的站客至少有500人，如果有一半人買凳子，就可賣出250個，每個賺2元，就可賺500元，除去車票開支，可凈賺300元。一個月跑15趟，可掙4 500元，這是多好的賺錢門路?。?/p>

處理好家務，鄭芝蘭花100多元買了100個塑料小凳，登上了去廣東的火車。上車后，每個凳子賣4元，不到兩個鐘頭就賣完了！車到湖北鄂州，她靈機一動，到車站附近又買了100個凳子，改乘下一趟列車。沒到江西，凳子又賣完了。看到車票“五日內(nèi)到達有效”，便在南昌下車，再買了100個……到廣東一算賬，除去車票和成本，4天賺了700元。

鄭芝蘭辭去工作，并叫來丈夫秦瑞祥。夫妻倆買了200個凳子，裝在4個蛇皮袋里，登上了從廣東開往成都的火車。上車時，卻遇到了麻煩，列車員要他們補行李票，每袋25元。鄭芝蘭急了，立即找到列車長：“車上很多人沒座位，我賣凳子是方便旅客，可不可以不買行李票？”經(jīng)一再爭取，列車長同意了。

上車后，他們便分頭叫賣起來。車上站客很多，卻沒人肯花4元買個小凳。眼看一個凳子都沒賣出去，秦瑞祥急了。鄭芝蘭安慰說：“這些人心存僥幸，寄希望于過幾個站就能找到座位。他們站累了，自然會買的?！惫?，列車一到江西贛州，就陸續(xù)有人買凳子了，不到3小時，200個凳子就全部賣完了。

按照事先的計劃，夫妻倆在南昌下車，又買了200個凳子，改乘下一趟車，沒到武漢就賣完了。于是又在隨州下車，再買了100個……第4天到達萬源時，他們共賣出了500個凳子，凈賺1 100多元。按照同樣的辦法，返程途中又賣出450個，凈賺了900多元。

一趟下來，錢是賺了，但兩人累得精疲力盡。夫妻倆經(jīng)總結(jié)發(fā)現(xiàn)，從廣州到成都旅程太長，體力消耗太大，決定改變經(jīng)營方法。鑒于列車到達武漢后，站客逐漸減少的情況，他們決定縮短路程，把湖北鄂州作為終點站。

考慮到中途進貨麻煩，他們決定改兩人同時販賣為鄭芝蘭一人上車叫賣，秦瑞祥則駐守南昌，專門購買和輸送凳子。鄂州下車后再買200個凳子，趕兩小時后從成都開出的另一趟列車。這樣，3天往返一次，賣出700~800個凳子，周期縮短了，人也不累了，車票開支也減少了。

考慮到沿途販賣很辛苦，夫妻倆實行“輪班作業(yè)”，一周調(diào)換一次崗位。按照這個模式運行，從2005年9月底到年底就賺了4萬多元。

2006年春節(jié)后，經(jīng)考察，他們覺得從廣州到湖南邵陽乘客多、里程短，是一條很理想的線路。于是從老家叫來姑妹和表姐，4人分成兩路，一路廣東到四川，一路廣州到邵陽。為調(diào)動親友的積極性，鄭芝蘭給她們每人每月開了5 000元的高工資。

廣州至邵陽線由鄭芝蘭和周小梅負責，一般帶400個凳子上車，賣完后在邵陽休息半天，再買400個凳子返回廣州。因邵陽的凳子特別便宜，通常一個來回可凈賺1 800元左右，每月跑10個來回，收入1.8萬元左右。

2006年7月，鄭芝蘭的兒子中專畢業(yè)，邀了女朋友要和父母一起賣凳子。鄭芝蘭親自考察，為他們開辟了廣州至達州的新線路。這樣，鄭芝蘭的凳子生意正式開辟了3條線路。

就在鄭芝蘭家族的生意紅紅火火時，有人受他們啟發(fā)也賣起了凳子，3條線都有人競爭。鄭芝蘭趕緊制定對策：除了出售凳子，還出售暈車藥、列車時刻表和報紙等小商品，并為旅客備有針線包，賣完凳子還主動幫列車員打掃衛(wèi)生。廣州至邵陽線的列車長見她們?nèi)绱藶槌丝椭?，竟給了她們免票乘車的優(yōu)待。競爭對手自知賣不過她們，只有轉(zhuǎn)到別的線路。

如今，鄭芝蘭家族的3條線路經(jīng)營良好，每月可凈賺4萬元左右。賣凳子一年多，鄭芝蘭夫婦共賺了16萬元，姑妹和表姐也賺了四五萬元。目前，鄭芝蘭夫婦正在籌劃著開辟新的線路，把閑著的親朋好友都帶出來賣凳子。